5 серия E39 (1995 - 2004) Подскажите по катам

Andy-sol · 01.04.2013, 07:44

Всем привет. Авто е39 01г. 2,5 акпп.Постоянно стала вылазить ошибка по катам, причем сразу по обоим. Не так давно вылезла ошибка по зондам до ката - заменили. Теперь же каждые примерно 200 км вылазит чек, пишет низкий кпд обоих катов. Частота с которой случается неисправность - 1. Перепрошить на евро 2, но боюсь моих знаний не хватит. Инпа , дис 57 и прогман имеется, с ними работаю без проблем. Знакомый электронщик прежложил решить проблему установкой какого то блочка, который будет обманывать блок управления, и чек не будет появляться. Поиском конкретное решение проблемы не нашел, в т.ч. и на бнвпост. Единственное, есть тема на БК, человек на е 53 перепрошил блок 44 дисом, но что то я его нигде не найду, возможно плохо ищу. Подскажите, как правильно быть в данной ситуации. Спасибо.

fotograf · 01.04.2013, 07:58

Шить.

roadrunner · 01.04.2013, 08:37

Правильнее всего я думаю будет удалить каты и прошить на евро 2

Andy-sol · 01.04.2013, 12:07

Кто имеет опыт в шитье? Поделитесь опытом.

Вовчик · 06.04.2013, 17:35

Вроде как просто отключив разъёмы закатовых лямбд машина автоматом становится "евро2" или не?

mike59 · 07.04.2013, 07:14

не она улетит в ошибки по лямбдам

Вовчик · 07.04.2013, 09:19

Цитата:

Сообщение от mike59

не она улетит в ошибки по лямбдам

По закатовым лямбдам прописываются ошибки, но докатовые остаются работоспособными, с них показания считываются и топливные коррекции прописываются. Или что-то большее нужно от них? Послекатовые лишь следят за состоянием катализаторов и в регулировании топливной смеси не участвуют. Много помидор не кидайте...

Andy-sol · 08.04.2013, 22:29

Вот и интересно, почему тогда прошив на евро2, отсоеденив закатовые лямбды, всё же ошибка по ним вылазит?

Вовчик · 08.04.2013, 22:35

Цитата:

Сообщение от Andy-sol

Вот и интересно

Про закатовые зонды в ТИСе всё однозначно написано.
А вот почему ошибка вылазит - загадка.

mike59 · 11.04.2013, 08:09

Цитата:

Сообщение от Вовчик

По закатовым лямбдам прописываются ошибки, но докатовые остаются работоспособными, с них показания считываются и топливные коррекции прописываются. Или что-то большее нужно от них? Послекатовые лишь следят за состоянием катализаторов и в регулировании топливной смеси не участвуют. Много помидор не кидайте...

смех смехом но они тоже корректируют работу топливной,