BMW и Мировой АвтоСпорт. Болеем вместе!!!!

[KKK]

Кстати во время гонки показали картинку с камеры, которая смотрит назад, вдоль так называемого киля Ньюи, так эта штуковина конкретно гуляет в поворотах я вам скажу, создается эфект хвоста самолета.

[Caesar]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

В BMW готовы к разработке двойного диффузора

Представители Red Bull уже подтвердили разработку двойного диффузора, сегодня босс Ferrari Стефано Доменикали говорил о разработке аналогичного решения в случае отказа апелляционного суда от запрета новинки, готовятся к подобной работе и в BMW Sauber...

Марио Тайссен: "В Малайзии мы ещё раз убедились в преимуществе команд, использующих двухуровневый диффузор, и FIA нужно срочно разъяснить ситуацию, исключив возможность разной трактовки регламента. Спорт становится интересным, когда все играют по одинаковым правилам, а проблема с диффузором похожа на стометровку, в которой некоторое спортсмены стартуют на десять метров ближе к финишу, чем остальные. Бороться в таких условиях бессмысленно.

Учитывая эти соображения, мы подали протест после квалификации в Малайзии, но это лишь формальный запрос - нужно было гарантировать, что результат этой гонки будет учтён при рассмотрении апелляции.

Если конструкция получит одобрение, мы будем вынуждены начать работу над подобным решением - всем командам, не имеющим двойного диффузора, придётся доработать свои машины, чтобы выйти на общий уровень конкурентоспособности. Этот процесс займёт время, за которое три команды, уже использующие такой диффузор, добьются прогресса. В этой области очень большой потенциал для совершенствования".

[///MaxSP]

Ну что сегодня ждем решение по диффузорам :wasko: :сheese:
и начинаем готовиться к Шанхаю:

Кол-во кругов: 56
Рекорд круга: Михаэль Шумахер, 1:32.238 (2004)
Процент трассы с педалью в пол: 61%
Максимальный участок трассы с педалью в пол: 19 секунд /1360 метров
Максимальная скорость: 350 км/ч
Правые/левые повороты: 9/7
Износ шин: средний
Износ тормозов: слабый
Аэродинамическая конфигурация: высокая прижимная сила
Уровень сцепления с трассой: средний
Переключений передач на круге: 50
Длина круга: 5451 м
Дистанция гонки: 305,066 км
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Расписание. Время московское.
Дата Событие Время РТР Спорт
18/04 Квалификация 10:00 09:55
19/04 Гонка 11:00 10:40

[///MaxSP]

трасса мне очень нра, в основном из-за скорости :сheese: :
Процент трассы с педалью в пол: 61%
Максимальный участок трассы с педалью в пол: 19 секунд /1360 метров
Максимальная скорость: 350 км/ч

[Caesar]

Конечно ЖДЕМ!!!! )))

[Caesar]

ВСЕ НАДЕЖДЫ НА ПЕРЕСМОТР РЕЗУЛЬТАТОВ ГОНОК РУХНУЛИ!!!! :|

FIA: В апелляции отказано. Диффузоры легальны

Рассмотрев аргументы сторон, международный апелляционный суд FIA признал верными решения стюардов Гран При Австралии и Малайзии, допустивших к гонке машины Brawn GP, Toyota и Williams. В апелляции отказано, двойные диффузоры разрешены.

Решение суда ударит по командам, подавшим протест, видимо в ближайших гонках мы увидим аналогичные решения в конструкции других машин. Несколько дней назад чемпион мира 2007 года Кими Райкконен говорил о влиянии вердикта по диффузорам на судьбу чемпионата мира...

Кими Райкконен: "За пару дней до Гран При Китая апелляционный суд FIA примет решение по двойным диффузорам, которое окажет огромное влияние на чемпионат. Ferrari F60 не хватает прижимной силы, и мы напряженно работаем над этой проблемой".

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Caesar]

В BMW готовы к разработке двойного диффузора

Представители Red Bull уже подтвердили разработку двойного диффузора, сегодня босс Ferrari Стефано Доменикали говорил о разработке аналогичного решения в случае отказа апелляционного суда от запрета новинки, готовятся к подобной работе и в BMW Sauber...

Марио Тайссен: "В Малайзии мы ещё раз убедились в преимуществе команд, использующих двухуровневый диффузор, и FIA нужно срочно разъяснить ситуацию, исключив возможность разной трактовки регламента. Спорт становится интересным, когда все играют по одинаковым правилам, а проблема с диффузором похожа на стометровку, в которой некоторое спортсмены стартуют на десять метров ближе к финишу, чем остальные. Бороться в таких условиях бессмысленно.

Учитывая эти соображения, мы подали протест после квалификации в Малайзии, но это лишь формальный запрос - нужно было гарантировать, что результат этой гонки будет учтён при рассмотрении апелляции.

Если конструкция получит одобрение, мы будем вынуждены начать работу над подобным решением - всем командам, не имеющим двойного диффузора, придётся доработать свои машины, чтобы выйти на общий уровень конкурентоспособности. Этот процесс займёт время, за которое три команды, уже использующие такой диффузор, добьются прогресса. В этой области очень большой потенциал для совершенствования".


Марио Тайссен: "Мы признаём решение суда"

Директор BMW Motorsport Марио Тайссен комментировал решение апелляционного суда, который отверг протест, поданный командой...

Марио Тайссен: "Мы признаём решение суда, которое внесло ясность в толкование регламента. Однако, оно несколько противоречит целям рабочей группы по увеличению обгонов, которая при разработке нового регламента стремилась к уменьшению скорости в поворотах. В результате семь команд вынуждены пойти на серьёзные расходы, чтобы внести соответствующие коррективы в конструкцию машин".

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[///MaxSP]

мде. БМВ не едет: Кубица вылетел в ку1, Ник в ку2 :ex: зато Феттель нормально отжег

[///MaxSP]

[attachment=0:2hb0py0e]ChineseQua.jpg[/attachment:2hb0py0e]
Феттель молодцом! Орал от радости как потерпевший :lol:

[///Maxx]

Поворот там конечно крутой есть один. Разница по скорости доходит ~ до 250км/ч. Некоторые завтра могут убраться с трассы.
Сегодня предпосылки уже были...

Схема трассы:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]