E39 5er - Тюннинг 540

[NMaxim]

Сообщение от grogeronic фейспалм, эпик етить. Ездит компрессорная 540 с электровентом и тюненым радиатором и не умирает (как ездит, не знаю, но ездит).

Да можно и двигло от супры воткнуть 1000 л.с. дешевле обойдется и электровентилятор свой в тему посадишь наконец-то

[Accelero]

Сообщение от NMaxim и электровентилятор свой в тему посадишь наконец-то

Просто вискомуфта у него враг номер один и виновата она во всех смертных грехах - в грядущем апокалипсисе, нечестных выборах, революции в ливии и т.д.

[NMaxim]

Сообщение от Accelero Просто вискомуфта у него враг номер один и виновата она во всех смертных грехах - в грядущем апокалипсисе, нечестных выборах, революции в ливии и т.д.

Испрааная тягу практически не жрет.

[Accelero]

Сообщение от NMaxim Испрааная тягу практически не жрет.

Естествено пока двиг не нагреется. На тюненой 540 с компрессором электровент поставлен из-за того, что вяскомуфта мешала компрессору физически!

[Gro]

Аксель
Я где-то настаивал, что надо обязательно поставить электровент?

Предложил как вариант, не более того и отнюдь не настаиваю на нем. Муфта вроде итак неплохо работает.

Так что, читай етить, внимательно

[Accelero]

Сообщение от grogeronic Так что, читай етить, внимательно

Я не знал что ты книги пишешь

[Gro]

Сообщение от Accelero Естествено пока двиг не нагреется. На тюненой 540 с компрессором электровент поставлен из-за того, что вяскомуфта мешала компрессору физически!

Почему она мешала ему физически? (типа для ремня?)

Если не ошибаюсь, большинство владельцев компрессоров на 540 как раз не заморачиваются с электровентом.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Accelero Я не знал что ты книги пишешь

Какие книги? там пара-тройка сообщений коротеньких про вент, не более того.

[Accelero]

Сообщение от grogeronic Если не ошибаюсь, большинство владельцев компрессоров на 540 как раз не заморачиваются с электровентом.

Смотря какой компрессор - иногда приходится ставить шкив шире...

[Gro]

Сообщение от Accelero Смотря какой компрессор - иногда приходится ставить шкив шире...

А ну может быть как раз поэтому и мешал.
Понятно.

[pilot715]

Сообщение от NMaxim 3. Вопрос по распоркам - если ставить перед + зад (как у м5) - кузов станет пособранней или это больше самовнушение.

что это за распорки у М5, интересно?

Сообщение от NMaxim 2. Подвеска - вопрос к людям, поездившим и на спорт амортах с укороченными пружинами и на винтах - что лучше для повседневной эксплуатации, учитывая, что езжу очень активно, но и одновременно не хочется, чтобы мой позвоночник ссыпался в трусы (ездил только на стандартной комфортной подвеске (без проставок), хочется опустить и избавиться от кренов (перед от 30 до 50, зад от 15 до 35). Колеса 37 стиль от e38 245/40 и 275/35.

для повседневной лучше всего стоковый М-тех 2. Винтовые или настраиваемые стойки нужно точно регулировать. Я ездил на Кони Спорт + короткие Аш Энд Эр, задние стойки видимо выставил не совсем верно, то есть со стоковыми пружинами, ещё терпимо, но с короткими жопа прыгала на скорости. А чтобы их отрегулировать, нужно сзади пол салона разобрать - короче не понравилось мне. Вернул обычные пружины и продал машину на них.

Что касается двигла, то как правило все подобные темы, в лучшем случае заканчиваются вырезанными катами и чип тюнингом, а в большинстве случаев ничем. Если уже стоит короткий диф, тогда вообще не понятно зачем лезть в двигатель, телега и так должна бодро валить. Ну, банку эйсенмановскую поставить можно, тут согласен, а так, пустоё все это.