525я как машина на каждый день.

[Dmitry]

Сообщение от Alex009 ВАГи тоже разные бывают, если Polo литровый тогда да, подумай о замене. Да и если ты думаешь, что 525 - это истрибитель, то могу тебя огорчить, чтобы не было иллюзий сомнительных

Тут смотря с чем сравнивать и где ездить. Мне 525-й хватает абсолютно всегда и везде, хотя до этого был Мерседес С220, и вот его возможностей конкретно не хватало. Хотя там в основном тупой автомат всю картину портил.

[Alex009]

Сообщение от Dmitry Тут смотря с чем сравнивать и где ездить.

Вот именно. А мне Е-шка 280 нравился в 210-м кузове, неплохо ехал

[X_RAY]

Намотал тыщь 50 за 2 года езжу каждый день куда хочу . нормуль


как и предупреждали. чтобы содержать в порядке примерно 100 в год

[Schweppes]

пассат 1.8Т тот у которого 170 сил. По разгону и эластичности более менее, но по рулёжке тухляк полнейший...
...я ездил на 525й динамика тоже особо не впечатляет - едет, но не более того. никаких возвышенных эпитетов небудет. Понравилось как коробка реагирует при переходах на пониженные. Почти вовремя, без задержек. Типтроник ZF на ФВ помедлительнее, но шасси то у бмв на две головы выше, салон тоже.
По поводу вложений - понятно что они будут... ФВ например за 95тыс пробега скушал на з\ч и ремонты 170тыс + бензин. Но надо отдать должное что подвёл тока один раз. Развалилась резинка в приводе селектора акпп и "D" не включился )))

А как кстати обстоит дело с ресурсом всяких реле, блоков комфорта и т.д. и т.п.? Электроники то в тридцать девятке много, а возраст 10лет.
У Ваносов какой ресурс? слышал они от давления масла вроде работают...

и спасибо, парни, что отвечаете!

[Dmitry]

Я бы не сказал что в е39 электроники много, смотря с чем сравнивать опять же...
Слабые места - регулятор скорости вентиляторы (еж), пиксели на приборке и радиомодуль. В остальном на мой взгляд примерно как у всех: сломаться может, но очень редко. В общем ИМХО нормально все будет, если конечно машины не утопленница. У меня еще почему-то электропривод замка правой двери стал через раз срабатывать, впрочем стоит он не дорого и меняется довольно быстро.

[Alex009]

Сообщение от Schweppes пассат 1.8Т тот у которого 170 сил. По разгону и эластичности более менее, но по рулёжке тухляк полнейший...

Ты наверно синий на пассате ездил.
Там подвеска ... это просто нечто! Дорогу держит, буквально облизывая асфальт (из-за конструктивной особенности подвески, 8 рычагов как-никак) , 39-ка неуправляемая корова по сравнению с ним (ну и с аналогичными)

[Dmitry]

Сообщение от Alex009 Ты наверно синий на пассате ездил. Там подвеска ... это просто нечто! Дорогу держит, буквально облизывая асфальт (из-за конструктивной особенности подвески, 8 рычагов как-никак) , 39-ка неуправляемая корова по сравнению с ним (ну и с аналогичными)

Интерестное мнение
На пассате не ездил, ездил на А6 в последнем кузове и с полным приводом. Что-то я сомневаюсь что тот же ВАГ в более новом исполнении и с более престижным брендом будет хуже пассата. Но до е39 она все равно не дотягивала, даже со своим полным приводом. Что уж говорить про пассат.

[Alex009]

Сообщение от Dmitry Интерестное мнение На пассате не ездил, ездил на А6 в последнем кузове и с полным приводом. Что-то я сомневаюсь что тот же ВАГ в более новом исполнении и с более престижным брендом будет хуже пассата. Но до е39 она все равно не дотягивала, даже со своим полным приводом. Что уж говорить про пассат.

Мне кажется это предвзятое мнение относительно Е39.
С полным приводом вообще сравнивать не стоит. 4WD есть 4WD, как ни крути, при этом - это не голословное утверждение основанное на слухах или на "пару раз прокатился"

[Alex009]

Кстати, на А6 С6 (т.е. в новом кузове) уже другая подвеска насколько мне известно, как на пассате В6, ( имеется ввиду обычная Mcpherson)

[Dmitry]

Сообщение от Alex009 Мне кажется это предвзятое мнение относительно Е39. С полным приводом вообще сравнивать не стоит. 4WD есть 4WD, как ни крути, при этом - это не голословное утверждение основанное на слухах или на "пару раз прокатился"

Не думаю. Если например е60 едет интересней чем е39, то я этого и не скрываю.
На А6 катался достаточно, и сказать что она едет интересней е39 я никак не могу. Наверное (и скорее всего) зимой или хотя бы на мокрой дороге мое мнение было бы иным, но на сухом асфальте я не почуствовал в ней чего-то такого, чтобы понравилось после е39, а скорее наоборот. Управляемость смазанная какая-то, при резкой рулежке сильно кренится, в крутых поворотах при добавлении газа проявляется избыточная поворачиваемость, а резкий сброс приводит к сносу, характерному скорее для переднего привода. Так в общем не плохо и наверное если попробывать проехать какой-нибудь определенный извилистый участок, то на А6 с полным приводом это получится быстрее, но удовольствия будет меньше, чем в е39. Но это А6 и полный привод. А4 с передним ехала уже ощутимо хуже е39, хотя на ней не так много ездил.