Скрытый текст

артур270604 · 03.11.2009, 11:25

а это моя

Скрытый текст

Данные по транспортному средству

Тип Значение
Номер шасси WBADD410X0BT28541
Код типа DD41
Тип 523I (EUR)
E-серия E39 ()
Серия 5
Тип LIM
Рулевое управление LL
Двери 4
Двигатель M52
Рабочий объем 2.50
Мощность 125
Привод HECK
Коробка передач AUT MECH
Цвет CANYONROT METALLIC (343)
Обивка STOFF FLOCK STREIFEN/ANTHRAZIT (D3AT)
Дата пр-ва 1996-02-20

Дополн. оборудование

Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S283A LM RAEDER/BMW STYLING II Легкосплавный диск BMW дизайн BMW II
S305A FERNBEDIENUNG F.ZENTRALVERIEGELUNG Дистанционное управление
центр.замка
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение модели
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT регулировка угла наклона фар
S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования
S550A BORDCOMPUTER Бортовой компьютер
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии

Дооснащение:
S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Многофункциональное рулевое колесо
S255A SPORT-LEDERLENKRAD Спортивное рулевое колесо с НПБ кожа
S358A KLIMAKOMFORT-FRONTSCHEIBE Лобовое стекло Klimakomfort
S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Внутр./нар.зерк.с затемнением
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S522A XENON-LICHT Ксеноновая фара
S705A M SPORTFAHRWERK II Спортивная ходовая часть в M-стиле II
S715A M AERODYNAMIKPAKET Аэродинамический комплект M Technic
S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Потолок антрацит

Дооснощение от других модификаций:
* передние тормоза от е39 (530-540)
* задние вентилируемые тормоза
* задний стабилизатор от М5 е39
* кулиса КПП от М5 е39

[свернуть]

Хронология ремонта:

Скрытый текст

305000 - замена масла MOBIL 1 10W60
305000 - передние тормозные колодки FERRODO + диски ATE (пищали как одна нехорошая девочка)
305000 - левая рулевая тяга LMF
314000 - рычаги верхние, косточки, опоры LMF (передние)
314000 - задние тормозные колодки + диски
315000 - замена масла MOBIL 1 10W60
315600 - бензонасос Bosch
315600 - КВКГ BMW
320000 - датчик коленвала BMW
323500 - замена масла MOBIL 3000
332000 - замена масла MOBIL 3000
339100 - замена масла MOBIL 3000
339600 - вискомуфта SACHS
340000 Переборка двигателя, масло MOBIL 0W40
342000 - замена масла MOTUL 8100 x-cess
346000 - передние амортизаторы SACHS, опоры LMF
346000 - задние плавающий сайлентблок левый TRW
350000 - замена масла MOTUL 8100 x-cess
350000 - переборка VANOS
358000 - замена масла MOTUL 8100 x-cess
359000 - радиатор HELLA/BEHR, корпус термостата, термостат WAHLER
359400 - левая рулевая тяга MOOG
364400 - воздушный фильтр BOSCH
364600 - замена масла MOTUL 8100 x-cess
364400 - помпа FEBI
368350 - передние суппорта от 530-540 тормозные диски + колодки
368350 - задние тормозные суппорта под вентилируемые диски, дотмозные диски + колодки ZIMMERMANN
369000 - задние плавающий сайлентблок правый TRW
371500 - замена масла MOTUL 8100 x-cess
377500 - ремень кондиционера BOSCH
380400 - замена масла MOTUL 8100 x-cess
388500 - передние тормозные колодки TEXTAR
388500 - опора BMW
388500 - задний правый ступичный подшипник BMW
389500 - задние тормозные шланги ATE
389000 - топливный фильтр Bosch
389000 - стабилизатор задний от М5 е39 - толщина 16,5 мм
393000 - замена масла MOTUL 8100 x-cess
393000 - масло АКПП MOBIL LT71141
396500 - замена АКПП на МКПП Getrag
403500 - замена масла MOTUL 8100 x-cess
411500 - замена масла MOTUL 8100 x-cess
411500 - Мойка радиаторов

[свернуть]

артур270604 · 04.05.2012, 23:32

за идею последнего фото спасибо ККК.

пользовался уже один раз - на каждый крючок по пакету по 2-3 кг. (Ради этого специально в аШан ездил) - вроде всё выдержало!

артур270604 · 23.12.2012, 17:08

Что было сделано из последнего:
Стабилизатор задний от М5 е39 - толщина 16,5 мм

артур270604 · 23.12.2012, 17:15

Пробег (по одометру) подходит к 400 тыс.
после переборки двигателя - 60 тыс. - масло от замены до замены!

артур270604 · 21.01.2013, 23:25

Итак, сбылась мечта идиота! поменял автомат на МЕХАНИКУ.
- Заменил все сальники + коренной на коленвалу.
- Новый комплект сцепления Luk.
- Перебрал кулису. (вскоре заменю от М5 - уже заказал)

По ощущениям... пока ещё не понял! Надо покататься...

Corrosia · 21.01.2013, 23:27

Цитата:

Сообщение от артур270604

Итак, сбылась мечта идиота! поменял автомат на МЕХАНИКУ.
- Заменил все сальники + коренной на коленвалу.
- Новый комплект сцепления Luk.
- Перебрал кулису. (вскоре заменю от М5 - уже заказал)

По ощущениям... пока ещё не понял! Надо покататься...

Я делал это не раз и не два и никогда не было ощущения, что зря.