E39 5er - Внедрение в сисстему маслоотделителя

[militari]

Всех приветствую !!!! Очень интересно кто-нибудь внедрял в систему маслоотделитель . Собственно схема до ужаса проста.Покупаю маслоотделитель устанавливаю его на кузов , снимаю сапун находящийся на магистрали между двумя головами , подключаю его к маслоотделителю , обратную часть с маслоотделителя пускаю на воздушный нагнетатель , далее на воздушный фильтр . Собственно второй маслоотделитель установлю на выход из картера сразу-же в маслоотделитель и схема далее такая-же , не забывая заглушить ккг чтобы небыло подсоса воздуха. Ваше мнение ? Информацию брал с немецкого сайта в итоге получили ровный холостой ход в следствии отсутствия давления в головах + давления в картере каторое как правило в моторах бмв давит во впускной коллектор+ 0расход масла в v8 + супер динамика 535 .В любом варианте буду инплантировать эту чудо замуть себе с фото отчетом , а так может кто уже ездит с такой штукой?

[west18]

Очень интересно, буду ждать результат, т.к. сам на в8...

[fantom]

Так а если всё так сладко да гладко и перспективно, что же тогда баварские умы так не сделали?? В чем минусы предлагаемой системы? Где подвох?

[militari]

Зато дадумались японские инженеры ))) просто эту систему используют восновном на турбо моторах ,с повышеным давлением нужно-же как-то боротсься а наша ситуация схоже (моторы не новые, давление увеличеное) вот фотка установки известной тюнинг компании greddy

[Жека]

интересная тема, подпишусь)

[un-real]

то, что на фото - это маслопомойка, в нее идет шланг с гбц, из нее во впуск. Внутри маслоуловитель например сетка металлическая типа мочалки, пары масла в нем осаждаются и, в отличие от штатной системы, остаются в уловителе, а не стекают в поддон. Для этого там уровень есть - что бы сливать масло, когда помойка наполнится. Давления в голове на м54 и так нет если КВКГ работает - скорее есть небольшое разряжение, что можно наблюдать по слегка присасывающейся крышке маслозаливной.

[militari]

дело в том что я внедряю не в m54 а в m62tu, и в отличии от вашей системы в каторой собственно нет компрессора, каторый засасывет остаточные газы после сапуна у меня он есть !! И я вообще не навязываю этого делать всем , а собственно ккг у меня вобще идет под впускным и мне его уже давно избавили от давления ,собственно я советую обменяться фотками дроселя и то что находится после него если его слегка приоткрыть вот тут мы и поржем у кого там какашка а у кого там чистота ))))

Добавлено через 9 минут
Добавлю даже в e65 с новым ккг бросает масло во впускной так-что не надо спорить . Признайте по факту он не безупречен , можно конечно заказать сапун с дизельного мотора 4.0 , но придется много чего переделывать, а маслоотделитель уневерсальная штука !!! Можно и постоянно менять штатный но зачем? если он не справляется?

[un-real]

не, а кто спорит и о чем? Я описал то, что нарисовано на картинке. просто можно сделать систему маслоотделения со сбросом в картер, а не в помойку.

[Жека]

Сообщение от militari Можно и постоянно менять штатный но зачем?

вобщемто да) можно вытряхуть маслоотделитель скажем через несколько месяцев, это наверно легче и дешевле, чем поменять квкг с трубками)
а на м 52 подойдет сей девайс?) и скока он вообще стоит?

[illest]

+1 к вопросу по эмписятдва