31.07.2011, 13:32
|
#31
|
Живу я здесь
В Клубе с: 04.12.2008
Город: KZ
Возраст: 41
Авто: е39 540, е53 3.0
Сообщений: 1,063
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: Стоит ли брать М5 в 39 кузове?
На эмках наверное 1 км пробега идет за 3-5 км пробега просто БМВ и ездить на них медленно определенно невозможно, даже на 540 АКПП невозможно спокойно ехать, по себе знаю.
|
|
|
31.07.2011, 13:41
|
#32
|
Участник тусовки
В Клубе с: 22.04.2011
Город: Москва
Возраст: 40
Авто: 2000 BMW M5 E39
Сообщений: 33
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Стоит ли брать М5 в 39 кузове?
Цитата:
Сообщение от Maxl
ХМ чёт представить не могу, куда за 20тыщ пробега можно 450р на ремонт вложить . Всё равно чёт поверить не могу, что М5 так сыпеться. Может просто был укатаный экземпляр, раз уже и капителку до 100тыщ делали?
|
Экземпляр то как раз хороший, проверял долго и упорно. А чеки на ремонты у меня все сохранены + в excel записываю
Добавлено через 56 секунд
Цитата:
Сообщение от azamat
На эмках наверное 1 км пробега идет за 3-5 км пробега просто БМВ и ездить на них медленно определенно невозможно, даже на 540 АКПП невозможно спокойно ехать, по себе знаю.
|
Во-во - каждый день как на трэке
|
|
|
31.07.2011, 13:51
|
#33
|
Живу я здесь
В Клубе с: 04.12.2008
Город: KZ
Возраст: 41
Авто: е39 540, е53 3.0
Сообщений: 1,063
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: Стоит ли брать М5 в 39 кузове?
Для того они и созданы)
|
|
|
31.07.2011, 15:01
|
#34
|
Участник тусовки
В Клубе с: 20.01.2011
Город: Спб
Авто: e36
Сообщений: 7
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Стоит ли брать М5 в 39 кузове?
M.A.D.MikE, Если не секрет, на что большая часть этой суммы ушла? Я честно, понять не могу, что в них так сыпиться. Подвеска? если по ямам не летать, то думаю там всё ходит также как и на обычных моторах, я думаю даже подольше.
Электроника, опять же, всё как у всех, электроника же не может от 400коней быстрей изнашиваться))) По навеске: стартеры, генераторы, бунзонасосы, радиаторы, шланги и т.д. я тоже думаю им что 100л что табун в 400 побарабану. Что касается поршневой и бошек тут понимаю, износ быстрей чем на обычных.
Я это всё к тому, что понять не могу, куда такие деньги уходят? Даже с учётом стоимости самих з\ч. Поделитесь плз.
Да забыл ещё про сцепление и тормоза, я думаю это самый главный расходняк??!?!
|
|
|
31.07.2011, 15:04
|
#35
|
Живу я здесь
В Клубе с: 14.02.2010
Город: Казахстан, г. Астана
Авто: M5
Сообщений: 1,733
Поблагодарили 23 раз(а)
|
Re: Стоит ли брать М5 в 39 кузове?
взял эМку в апреле, пришла ко мне 1 мая. По вложениям:
19 диски
сцепа в первый же день
передние+задние колодки
бензонасос
сейчас жду маховик и опять же сцепу
Последний раз редактировалось MosTunKNowN; 31.07.2011 в 15:10.
|
|
|
31.07.2011, 15:54
|
#36
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 01.09.2008
Город: Москва
Возраст: 41
Авто: 300kw
Сообщений: 14,755
Поблагодарили 316 раз(а)
|
Re: Стоит ли брать М5 в 39 кузове?
Цитата:
Сообщение от Maxl
ХМ чёт представить не могу, куда за 20тыщ пробега можно 450р на ремонт вложить . Всё равно чёт поверить не могу, что М5 так сыпеться. Может просто был укатаный экземпляр, раз уже и капителку до 100тыщ делали?
|
выклалывай файл можно просто список замен
|
|
|
31.07.2011, 22:52
|
#37
|
Участник тусовки
В Клубе с: 22.04.2011
Город: Москва
Возраст: 40
Авто: 2000 BMW M5 E39
Сообщений: 33
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Стоит ли брать М5 в 39 кузове?
Цитата:
Сообщение от ///MaxSP
выклалывай файл можно просто список замен
|
Сразу скажу, что данный файл это укороченная версия, т.к. оригинальный файл с четко расписанными затратами (мойки, штрафы, взятки, бензин и т.д.) был на харде который благополучно на*бнулся Так что здесь ужатый вариант всех работ. Если есть вопросы - спрашивайте
|
|
|
01.08.2011, 02:22
|
#38
|
Участник тусовки
В Клубе с: 20.01.2011
Город: Спб
Авто: e36
Сообщений: 7
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Стоит ли брать М5 в 39 кузове?
M.A.D.MikE, Спасибо, интересно было почитать. Неужели в Москве такие цены???? Я в шоке. несколько позиций меня поразили. Ремонт генератора 15р. или ремонт двери 14р, блин что там на 14р можно делать?!))))) Спасибо за файл. На самом деле там по ремонтам то и не особо много. Я думаю с учётом моих цен на запчасти + то что делаю всё сам, я думаю ценик с этого списка уменьшелся бы до 70-100тыщ. За 2 года впринцепи не дофига.
Я на самом деле после ваших цифр уже начал задумываться, а надо ли?)))) может 35-40 искать. А теперь опять можно о М подумать)))))
Последний раз редактировалось Maxl; 01.08.2011 в 02:23.
|
|
|
01.08.2011, 09:27
|
#39
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 29.03.2010
Город: Мск
Возраст: 38
Авто: ХХХ
Сообщений: 9,686
Поблагодарили 59 раз(а)
|
Re: Стоит ли брать М5 в 39 кузове?
Цитата:
Сообщение от M.A.D.MikE
Сразу скажу, что данный файл это укороченная версия, т.к. оригинальный файл с четко расписанными затратами (мойки, штрафы, взятки, бензин и т.д.) был на харде который благополучно на*бнулся Так что здесь ужатый вариант всех работ. Если есть вопросы - спрашивайте
|
Однако основательные вещи во многом.
Хотя есть и адекватные позиции со своими "мистическими" эмошными ценами (типа как за тормозную).
__________________
Владельцы L6: "4 цилиндра - УГ!".
Владельцы V8: "4 и 6 цилиндров - УГ!".
Владельцы V12: "Вы все - УГ!"
|
|
|
01.08.2011, 11:04
|
#40
|
Заблокирован
В Клубе с: 14.03.2011
Город: Москва
Авто: BMW 528i e39
Сообщений: 2,390
Поблагодарили 116 раз(а)
|
Re: Стоит ли брать М5 в 39 кузове?
Цитата:
Сообщение от grogeronic
Однако основательные вещи во многом.
Хотя есть и адекватные позиции со своими "мистическими" эмошными ценами (типа как за тормозную).
|
Причем заметьте, несколько раз подряд. Следовательно за 20 тысяч км тормоза на ней жгли как следует, без жалости. Соответственно и ездили наверняка так же...
Эмка есть эмка, но об аккуратной эксплуатации даже на высоких скоростях задумываться надо)
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|