Выбор валильной тачки

[Gro]

Сообщение от XsanderLEGO По поводу 135 очень достойно валит и не раз это доказывала. Её мотор может спокойно выдавать 420 л.с. на заводских компонентах без снижения ресурса. Вообщем всё про него написано здесь [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] А вот как должно выглядить правильное "копье" [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] (просто супер )

Легыч ты же знаешь сколько стоит "валилово" по версии науки?

[KARPezz]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] автор присмотрись к этой машине. в канавто обслуживается и денег вложено немало. выглядит очень и очень достойно

[Rusak]

Сообщение от KARPezz [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] автор присмотрись к этой машине. в канавто обслуживается и денег вложено немало. выглядит очень и очень достойно

по цене не разбираюсь в этих трёшках, но аппарат супер. явно лучше RX-8

[Невод]

Сообщение от fevral А мотоцикл не думал взять? Драйва от спорта литрового обьёма получишь куда больше...

Это верно, но если у автора нет мотоопыта... сразу литровый спорт это прямая дорога в "страну вечной охоты"...
Опять же для валилова лучше брать не спорт, а болид (в народе их часто по ошибке называют спорт-туристами)...это я о Дрозде, Хаябусе, Нинзе 14....
Вот там будет валилово....
Реальный четырехколесный конкурент им по динамике только один - Бугатти Вейрон (1000 сильный)...

Для такого мотоцикла нужно крепкий клапан иметь в заднице, чтобы не замарать сиденьеце...

[Cashback]

Катали на двух бусах, старая и рестайловая. Рестовая вообще чума, тяга такая что сваливаешься с сидухи как бы не держался))) Приходится за водятла держаться...
Причем без разницы с 50 или 140 ускоряться, а звук какой ухххх Йошимура работает на отлично!!! Вот там реально валит очень сильно, но 2 колеса.

[Andrei]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Вообщем вот вариантик. Саму тачку 2007 года, автомат, электрокожа, люк, климат, круиз, музыка Rockford с управлением на руле, со штатным усилком, буфером и чейджером на 6 дисков, можно за 400 взять, плюс 120 турбо и вуаля, до 5 сек до ста и 300-350 л.с. Кстати чел на своей тачке сейчас едет в МСК и в Питер. Примерно до 10 марта будет там.

[Невод]

Сообщение от Cashback Катали на двух бусах, старая и рестайловая. Рестовая вообще чума, тяга такая что сваливаешься с сидухи как бы не держался))) Приходится за водятла держаться... Причем без разницы с 50 или 140 ускоряться, а звук какой ухххх Йошимура работает на отлично!!! Вот там реально валит очень сильно, но 2 колеса.

Ну дык..."Два колеса возят душа, а четыре тело" (с)
Я на Бусе 10-го года ездил Москва - Абхазия...вот это был отрыв)
Но мне больше по душе Дрозд (Honda CBR-1100хх), едет почти также, но по посадке намного удобней.
На нинзе 14 проехал меньше 100 км...поэтому целиком охарактеризовать не могу, но едет он на все деньги)

[Fevitalik]

Сообщение от Невод Ну дык..."Два колеса возят душа, а четыре тело" (с)

как говорит один знакомый байкер)) машина это мощь приложенная к жопе, а мотоцикл-это мощь между ног

[Cashback]

Сообщение от Невод Я на Бусе 10-го года ездил Москва - Абхазия...вот это был отрыв)

Вот туризм в подобном стиле моя давняя мечта, даже сны снились, байк и дальняя дорога к югу на море) Но больше чем на 400кубиках за рулем не ездил так что пока так и остается мечтой. Как нибудь позже реализую её, а пока что есть 5er и не до мото сейчас, но это вопрос времени.

Andrei, по той же схеме турбуются эклипсы 3g с заменой головы на эвовскую. 300 лошадей не сильно дуя. В белоруссии есть кулибин Fet можно сказать поставил на поток данную процедуру. Получается здоровская купешка с внешностью и характером, но передним приводом! Вот эталонный пример (Имхо) внешнего вида 3g, ну и надута она слегка [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Одно время ездил смотрел такие варианты, но у них унылый салон с дешевым пластиком, зато тюнить можно только впуть!

[Andrei]

Сообщение от Cashback Andrei, по той же схеме турбуются эклипсы 3g с заменой головы на эвовскую. 300 лошадей не сильно дуя. В белоруссии есть кулибин Fet можно сказать поставил на поток данную процедуру. Получается здоровская купешка с внешностью и характером, но передним приводом! Вот эталонный пример (Имхо) внешнего вида 3g, ну и надута она слегка [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] Одно время ездил смотрел такие варианты, но у них унылый салон с дешевым пластиком, зато тюнить можно только впуть!

Но эклипс будет дороже купить, год старее да и по комфорту до галанта девятого ей далеко. Плюс внешность. Галант более солидно выглядит, а эклипс все таки молодежный вариант, и все от неё чего-то такого ожидают, в отличии от галанта. Волк в овечьей шкуре...)