E39 5er - Е39/60 М54. Холодный пуск,пропуски зажигания,вибрация на холодную

[Калямба 525]

Сообщение от BeCrazy Хорошо. Как сделать диагностику КВКГ?

Можно отключить КРКГ от впускного тракта.Отсоеденить трубку клапана в районе первого цилиндра (самую хитровыгнутую) от распределительной планки на вп.коллекторе.Отверстие на планке заткнуть чем-нибудь (трубку не затыкать) и завести двигатель.Если работа движка нормализовалась,значит клапан,если нет,то... Надо будет искать дальше.

[Евгений_33rus]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Отсоединяем трубку №1 , затыкаем образовавшееся отверстие в клапанной крышке, трубку не затыкаем, заводим, так?

[Калямба 525]

Нет.Я писал про М54.А здесь я не знаю.К №3 подходит какая-нибудь трубка,или КРКГ сразу подсоединяется к вп. коллектору? Мулька в том,чтоб отсоединить клапан от коллектора,и отверстие в коллекторе заткнуть.
Кстати,подсос может быть не только через КРКГ,но и через патрубки.

[Евгений_33rus]

Да, №3 это вход к впускному....

Добавлено через 1 минуту
Дождь кончится, пойду экспериментировать....

[BeCrazy]

тоже сегодня проверю. Но не думаю, все ставил новое оригинальное и меньше года назад.

[Калямба 525]

Сообщение от BeCrazy Но не думаю, все ставил новое оригинальное и меньше года назад

А у тебя какой двиг?

[BeCrazy]

Сообщение от Калямба 525 А у тебя какой двиг?

М54 3.0 бензин.

[Калямба 525]

Там ещё трубка по планке идёт от 1-го к 6-му впускному трубопроводу.Тоже иногда трескается...

[BeCrazy]

Сообщение от Калямба 525 Там ещё трубка по планке идёт от 1-го к 6-му впускному трубопроводу.Тоже иногда трескается...

Трубки ставил для стран холодного климата. Просто не думаю что они за зиму могли в "щи" прийти. Да и был момент когда после замены клапана забыл одеть трубку которая подходит на крышку ГБЦ, то машину колбасила, потом ехала нормально, и после 3-3,5 оборотов она просто переставала ехать. Хотя просто была не до щёлкнута.

[Жека]

Сообщение от Калямба 525 Это как раз не "норм".Откручивание крышки при исправном КРКГ практически никак не отражается на работе движка.Притягивание очень лёгкое и через некоторое время,пока разряжение накопится.А сильное притягивание к горловине говорит о том,что отверстие во впускной коллектор клапан закрывает не плотно из-за надорваной мембраны.

Калямба 525, разбери кркг, обозлись очень сильно и досконально разберись в принципе его работы, перед тем как людей дезинформировать! Или это такой троллинг??? Как может разряжение накопиться????? ну как???
открой крышку - будет присасывать ладонь и двигатель будет колбасить - затем прибавь 200-300 оборотов к холостым и двигатель перестанет колбасить и ладонь не будет присасывать вообще - может эта подсказка наведет тебя хоть на что-то...