E39 5er - Замена колец VANOS, МСК и регулировка фаз ГРМ на М54 своими силами.

[Калямба 525]

Сообщение от Булат77

Плюсануся.

[win]

Всем здравствуйте, подскажите кто что вставлял вместо натяжителя цепи перед установкой звезды ? видел тут в видеоотчете вставляли шланг резиновый 10см, но у меня с этим шлангом натяжитель даже вставить и закрутить не получается, какой то очень длинный получается.

[Булат77]

Сообщение от win Всем здравствуйте, подскажите кто что вставлял вместо натяжителя цепи перед установкой звезды ? видел тут в видеоотчете вставляли шланг резиновый 10см, но у меня с этим шлангом натяжитель даже вставить и закрутить не получается, какой то очень длинный получается.

Родной натяжитель воткни. Или отвертку длинную.

[Ant95]

Сообщение от win Всем здравствуйте, подскажите кто что вставлял вместо натяжителя цепи перед установкой звезды ? видел тут в видеоотчете вставляли шланг резиновый 10см, но у меня с этим шлангом натяжитель даже вставить и закрутить не получается, какой то очень длинный получается.

Отрежь пару-тройку см, должен влезть.

[виктор 610BMW]

всем доброго времени суток,подскажите как раскрутить поршня ванос без гайковерта,т.к. нету возможности его у кого нибудь найти.

[Калямба 525]

Есть ещё ударные электроотвёртки. Это типа шуруповёрта, но эффект как у пневмогайковёрта. Тоже стучит не хило.)

[Ant95]

Сообщение от виктор 610BMW всем доброго времени суток,подскажите как раскрутить поршня ванос без гайковерта,т.к. нету возможности его у кого нибудь найти.

Что даже в шиномонтажках нету? Я там откручивал, зажимал в тисках через деревянные проставки.

[виктор 610BMW]

Дык в том то и дело что на ближайших шиномонтажах нет гайковёрта,севодня на работе ну а завтра на поиски,если без него никак.

[Sendmoto7]

Сообщение от виктор 610BMW Дык в том то и дело что на ближайших шиномонтажах нет гайковёрта,севодня на работе ну а завтра на поиски,если без него никак.

Давно уже используем вот такой самодельный инструмент!

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

С внутренней стороны поршня двойного ваноса есть зубцы (для того чтоб разбирать на заводе для восстановления).

Ключ сделан из двухдюймовой трубы, по краю трубы снимаете фаску чтобы труба заходила по радиусу к зубчикам, потом на трубу наносишь густую смазку и прислоняешь к зубцам, где останутся следы делаешь пропилы болгаркой.

Для откручивания вставляешь поршенек в "ключ" ключ зажимаешь в тиски и спокойно откручиваешь!

[win]

Товарищи, подскажите по фазам пожалуйста, не могу выставыить никак. выставляю валы в ровную линию, одеваю цепь со звездой, вкручиваю плунжер со шлангом (вкручиваю до тех пор пока цепь не перестанет продавливаться пальцем), потом собираю все как в тисе, вытаскиваю шлицевые валы на сколько можно на ружу, отпускаю натяжитель малой цепи, одеваю шаблон, все закручиваю, при этом при затяжке последней гайки на впуске происходит небольшое смещение шлицевого вала на милиметр буквально внутрь. после этого я снимаю шаблон и пытаюсь провернуть коленвал два раза и пока я его кручу эти самые шлицевые валы начинают вылезать наружу. скажите это нормально ? так как на видео в бмв докторе он не снимал шаблон а я решил снять почему то и вот такая фигня (как тогда люди по штангелю выставляют не пойму) и еще после проворачивания коленвала и выставления опять в вмт распредвалы уже стоят не совсем по ровной линии..кто то писал что это из за подрастянутой цепи..подскажите как должно быть ?