E39 5er - Кто может хорошо прошить М5 Е39 под Суперспринт?

[Blend]

Всем привет!
Мой автомобиль: БМВ М5 Е39, 2002 г.в., двигатель S62B50, бензин, объем 5 л, мощность 400 л.с., МКПП.
Рассматривается покупка и установка прямоточной выхлопной системы Supersprint, полный выхлоп, включая равнодлинные коллекторы и оконечные банки, безкатализаторный.

Интересуют предложения, стоимость работ, включая замену выхлопа, прошивку, контрольные замеры на дино-стенде и т.д. Прежде всего, интересны варианты прошивок от фирм, доказавших свою эффективность: Evotech, Evolve, Hamann и т.п.

Тех, кто имеет такой опыт на своем авто, прошу дать совет, к кому обратиться в Москве.

[mitrafan]

есть на этом форуме господин под ником Bawarec,ему в личку стукнись с этим вопросом[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Expert]

В этой теме найдешь все что душе захочется
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Blend]

Кстати, если у кого завалялись ненужные равнодлинные выпускные коллекторы на М5 Е39, а еще лучше полный выпуск то есть тема для разговора...

[Blend]

Пишу для тех, кому интересно.
На сегодняшний момент на машине установлено:
1. Выхлоп: стоковые коллекторы и катализаторы, Х-пайп и банки Суперспринт.
2. Комплект облегченного одномассового маховика с двухдисковым органическим сцеплением.
3. Маслоотделители CNS Racing.
Программа управления двигателем - сток, пока никаких чипов. Вместе с тем, пиастры перечислены, кабель в пути - скоро будет прошивка Evolve Alpha N. Кому интересно, читайте:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[MosTunKNowN]

мое разочарование по поводу прошивы от эвольв тебя не остановило =)))
надеюсь у тебя будет опыт лучше

[Blend]

Сообщение от MosTunKNowN мое разочарование по поводу прошивы от эвольв тебя не остановило =))) надеюсь у тебя будет опыт лучше

Твой опыт очень ценен для меня и всех форумчан, уверяю тебя, Степа!
Однако, конкретно в твоем случае речь шла о М5 Е60. Если говорить о ее предшественнице, огромное количество владельцев М5 Е39 с М5board ездят именно на этой прошивке. Плюс положительный опыт авторитетного владельца М-ки с драйв2:
(HPM вот здесь [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться])
Главное - перспектива забыть про медленно, но уверенно умирающие расходомеры, а также возможность в будущем скорректировать программу под другие моды, например, валы или коллекторы.

[MosTunKNowN]

Сообщение от Blend Твой опыт очень ценен для меня и всех форумчан, уверяю тебя, Степа! Однако, конкретно в твоем случае речь шла о М5 Е60. Если говорить о ее предшественнице, огромное количество владельцев М5 Е39 с М5board ездят именно на этой прошивке. Плюс положительный опыт авторитетного владельца М-ки с драйв2: (HPM вот здесь [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]) Главное - перспектива забыть про медленно, но уверенно умирающие расходомеры, а также возможность в будущем скорректировать программу под другие моды, например, валы или коллекторы.

знаю лично и Леона и Нурса (владельца этой эвольв машины), в общем Нурс стреляет за счет коллекторов ну и этой прошивы соответственно, но есть одно НО. Так и не захотел он выехать против Юсуповской на коллекторах SS и эвотэче. Все же познается в сравнении. Если бы допустим я ездил прошитый и с подобными машинами не заезжял, то думал что я на самолете. А так я шился, ездил так же с прошитыми, в общем у нас постоянно около 4-7 М5\М6 и тут уже веселее - ты видишь какая машина и за счет чего уезжяет. И не поверишь, я на эвольве реально замечал что машина едет хуже именно после 200, шитые машины без кат начинали делать меня. Тут же шью машину в сток прошиву и начинаю ехать на равных +-

[Blend]

Сообщение от MosTunKNowN Я на эвольве реально замечал что машина едет хуже именно после 200, шитые машины без кат начинали делать меня. Тут же шью машину в сток прошиву и начинаю ехать на равных +-

В данном случае идет речь о М5 Е60 с эвольвом?

[MosTunKNowN]

Сообщение от Blend В данном случае идет речь о М5 Е60 с эвольвом?

Да. Т.к. е39 м5 я не шил, так же ездил на железе