E39 5er - хруст при повороте руля

[mic1313]

Сообщение от 525 BLACK Хрустит с обоих сторон. Только сначала правая сторона захрустела, а сейчас обе.

А крышки опорников открывал? Подшипники не ржавые?

Открой крышки. Набей подшипники до самой крышки любой смазкой типа литола. В крышку тоже смазку. И закрой крышки с силой надавив. Смазка продавится сквозь подшипники. Потом повращай рулём. Скрип исчезает - привет опорникам.

ПыСы. Хуже им от такой смазки, если они рабочие, не будет, а вот из подшипников хоть грязь выдавится.

ПыПыСы. Встречал подшипники изготовления наших братьев с юга в которых шарики лопались по экватору и получались две полусферы

[525 BLACK]

Подшипники смотрел - вроде в смазке и вид приличный, аж блестят. Но, все-равно, попробую. Меня смущает, что они "Феби". А пока на завтра договорился еще на один сервис, со стендом (трясучкой).

[Жека]

Сообщение от 525 BLACK Подшипники смотрел - вроде в смазке и вид приличный, аж блестят. Но, все-равно, попробую. Меня смущает, что они "Феби". А пока на завтра договорился еще на один сервис, со стендом (трясучкой).

трясучка здесь бесполезна

[Patron167]

Сообщение от ban Что вообще за бред вы несёте, подвеску закручивают в подвешенном состоянии всегда. Это первое. Второе: если я тебя правильно понимаю и симптомы у нас похожи, то слушай историю)))) Было у меня такое, ездил с такой проблемой всю зиму, потом решил поменять рулевые наконечники и какие-то рычаги(то ли верхние, то ли нижние), купил все самое дешевое, поставили, две недели все было хорошо, а потом опять все заскрипело, зашумело и т.д. Так еще бывает такое, что просто в руль начинает так бить, что страшно ехать(потом пропадает...странно). Мораль истории такова: не покупай дешевые запчасти, ибо лохонешься точно))) , поменяй всю переднюю подвеску и будет тебе счастье)))

Сообщение от bashka не надо грязи. протягивают подвеску в нагруженном состоянии. я по этому поводу консультировался в нескольких профилированных сервисах бмв. откуда у вас информация, что протягивать надо в подвешенном состоянии? и да, поменять всю переднюю подвеску поставив оригинальные запчасти - отличный выход.

+1000000000. После замены рычаги протягиваются только на нагруженной машине и никак иначе. Поменял, заехал на сход-развал и только там уже их затягивают окончательно

[525 BLACK]

Сход-развал точно делали на загруженной машине, сам присутствовал. Канистры с песком, или еще с чем то в багажник, на задние сиденья и спереди. Чего, к стати, у нас я нигде не втречал, кроме официалов.

[Patron167]

Сообщение от 525 BLACK Сход-развал точно делали на загруженной машине, сам присутствовал. Канистры с песком, или еще с чем то в багажник, на задние сиденья и спереди. Чего, к стати, у нас я нигде не втречал, кроме официалов.

То что на загруженной машине - это правильно,как положено. официалы редкий случай делают по регламенту

[525 BLACK]

В общем, сделал ещё одну диагностику ("трясучку" не стали делать) - два прямых рычага и рулевые тяги в сборе на замену. Но сказали - не факт, что хруст пропадет (его опять ни кто не слышал - машина прогретая). По-этому поменяю и рычаги, и тяги с наконечниками, и опоры, чтоб десять раз сход-развал (или, что там у него - развал) не делать.

[mic1313]

так-то хренли не жить...

[изумрудный]

Сообщение от mic1313 Ставлю на опорники. Мож шайбы под опорники забыли поставить? Грязь без них опорные подшипники закидывае быстро. Особенно учитывая то, что они находятся внутри тарелок пружин. Грязь из тарелок сливается через маленькие дырочки ой как плохо...

Поддерживаю!!!!!!! опорники.

[525 BLACK]

Всё!!! Сегодня поменяли тяги в сборе, прямые рычаги и опоры. Сразу поехал на сход-развал. И..., машину не узнал - сразу тишина и благодать. Даже руль стал легче крутиться. В чем именно причина была, так и осталось тайной. Но, по ходу дела опоры все-таки "левые" были. Парень, что делал, сказал, что они "провалились" и терли о что то. Теперь, "ФЕБИ" для меня умер, как класс.
Всем огромное спасибо за поддержку и помощь.