20.09.2014, 23:14
|
#1
|
Участник тусовки
В Клубе с: 17.08.2013
Город: MD
Авто: E39 3
Сообщений: 5
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Альтернативные "неубиваемые" сайлентблоки/втулки в кривые рычаги
Проводилось исключительно как эксперимент на изношенных рычагах из-за наличия времени и не нужных сайлентов от проданного Внедорожника.
Вместо "плавающего" запрессован полнотелый сайлентблок/втулка FEBEST MAB-001 (аналог на задний продольный рычаг Mitsubishi Pajero II). На внедорожнике ходит достаточно долго - более 200.000 км.
Доработка:
1. Исходный наружный диаметр аналога (60 мм), больше на 2мм оригинальной втулки - 58мм, доводится вырезом полоски шириной 5мм вдоль обоймы и последующего сжатия при запрессовке.
2. Внутренний диаметр под болт - 16 мм против 12мм родной, так-же втулка короче на 8 мм - доводится "переходниками" вырезанными из внутренней втулки с убитого родного сайлента.
В настоящем рычаги проходят испытание на Е39, 2.0, М52, пока установлено:
ПЛЮСЫ:
- Управляемость - реакции руля более точные, руль более информативен
- Предполагаемая НАДЕЖНОСТЬ - сайлент рассчитан на массу Внедорожника,
- Смешная цена: всего 35 евро на полную реставрацию 2-х рычагов, сайленты - 15 евро, работа у слесаря- реставрация наконечников + доработка сайлентов и их запрессовка - 20 евро)
МИНУСЫ:
- !!! Информативность руля наводит на подозрение, что возможно перераспределение ударной нагрузки на рулевую рейку. Спорно.
- Более жесткий передок при езде по мелким неровностям - на щебенке и т.п., не существенно
- Менее комфортное управление - информативность руля повышает внимание на управление.
ВОПРОС: Может ли "жесткий" сайлент на кривом рычаге приводить к перераспределению ударной нагрузки на рулевой наконечник - рулевую рейку?
Последний раз редактировалось vanea777; 21.09.2014 в 11:18.
|
|
|
22.09.2014, 16:32
|
#2
|
Заблокирован
В Клубе с: 19.10.2011
Город: между МСК и Зауральем
Авто: бмв
Сообщений: 19,023
Поблагодарили 140 раз(а)
|
Re: Альтернативные "неубиваемые" сайлентблоки/втулки в кривые рычаги
да ну нах туда лезть, безопасность дороже
|
|
|
22.09.2014, 17:03
|
#3
|
Участник тусовки
В Клубе с: 17.08.2013
Город: MD
Авто: E39 3
Сообщений: 5
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: Альтернативные "неубиваемые" сайлентблоки/втулки в кривые рычаги
Разваливаться там нечему и не куда . При раскорячивании на оборудовании станции тестирования - выглядит довольно крепко.
По конструкции поставленные сайленты - полный аналог хваленным полнотелым полиуретановым для Е39:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
, но представленный выше вариант считаю лучше ввиду мягкости резины по сравнению с "дубовым" полиуретаном.
Из опыта эксплуатации этих сайлентов на внедорожниках, ожидается повышенный ресурс узла в РАЗЫ по сравнению с оригиналом.
Авто опробовано несколькими наездниками Е39, кроме едва заметной жесткости на щебенке - минусов нет, остальное - плюсы: более "собранная" по трассе, на колейном "шифере" виляния намного меньше. Пока что установлено единственное преимущество оригинала - Комфорт. С полнотелым "связь" водителя с дорогой выше - плюс безопасности, минус комфорту.
Последний раз редактировалось vanea777; 22.09.2014 в 17:23.
|
|
|
23.09.2014, 10:40
|
#4
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 01.04.2008
Город: Москва, СЗАО, Щукино
Возраст: 48
Авто: 540iA 2003 Individual M-Pack
Сообщений: 8,384
Поблагодарили 155 раз(а)
|
Re: Альтернативные "неубиваемые" сайлентблоки/втулки в кривые рычаги
Каша какая то с плюсами и минусами при описании информативности и рулежки.
Вообще я пошел по другому варианту, для усиления узла установил сайленты от Х5 Е53, они имеют усиленую конструкцию, встают в рычаги без какого то колхоза.
|
|
|
23.09.2014, 17:42
|
#5
|
Участник тусовки
В Клубе с: 17.08.2013
Город: MD
Авто: E39 3
Сообщений: 5
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: Альтернативные "неубиваемые" сайлентблоки/втулки в кривые рычаги
Цитата:
Сообщение от KKK
для усиления узла установил сайленты от Х5 Е53
|
а можно точнее?... это какие "Гидроопорные" сайленты рычагов от Е53 встают на Е39 без "колхоза"?
однозначно не с "кривых" рычагов - наружный диаметр 66мм у Е53 против 58мм у Е39
.... насколько я знаю, на рассматриваемые передние "кривые" - аналогов с Е53 нет, условно можно заменить только на задних Н-образных и только с "колхозом" - втулка 10мм/12мм либо рассверливание отверстий на 12мм
Мой пардон за "кашу"... ОДНОЗНАЧНОЙ разницы нет - даже "наездник" поменявший 5 (пять) Е39 пожал плечами.
примите основной "+" как ожидаемый РЕСУРС сайлента в 10 (Десять) раз выше при уже установленной Цене в 10 (Десять) раз ниже
ПыСы: На очереди замена сайлентов задних Н-образных (то что обычно ставят с Е53) на полнотелые "Внедорожные".
Даешь ДОЛГОВЕЧНОСТЬ.. Долой "Подруливание"! ... но комплект Оригинальных рычагов далеко не выкидываю.
Последний раз редактировалось vanea777; 23.09.2014 в 18:22.
|
|
|
24.09.2014, 11:11
|
#6
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 01.04.2008
Город: Москва, СЗАО, Щукино
Возраст: 48
Авто: 540iA 2003 Individual M-Pack
Сообщений: 8,384
Поблагодарили 155 раз(а)
|
Re: Альтернативные "неубиваемые" сайлентблоки/втулки в кривые рычаги
Можно и точнее, вот это стояло в продольном рычаге: 31 12 0 006 482 (Комплект сайлентов), было заменено на Лимфердер 35330 01 (ориг номер: 31 12 6 769 715).
Машина моя, рычаг мой, сайленты мои
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
|
|
|
24.09.2014, 18:04
|
#7
|
Участник тусовки
В Клубе с: 17.08.2013
Город: MD
Авто: E39 3
Сообщений: 5
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: Альтернативные "неубиваемые" сайлентблоки/втулки в кривые рычаги
ух-ты, теперь буду знать!... НО твой вариант идет ТОЛЬКО на E39 540i/M5 - там ходовая отличается от "гражданских" Е39
кстати... тебе сайлент запрессовали ПРАВИЛЬНО ?!! - стрелка на сайленте должна указывать на рычаг а не от него
Последний раз редактировалось vanea777; 24.09.2014 в 18:22.
|
|
|
24.09.2014, 18:07
|
#8
|
Живу я здесь
В Клубе с: 16.11.2010
Город: 51
Авто: BMW E39 528i 1996г. > BMW E83 3,0 2003г. > BMW E61 530xi 2005г.
Сообщений: 1,953
Поблагодарили 21 раз(а)
|
Re: Альтернативные "неубиваемые" сайлентблоки/втулки в кривые рычаги
+1 насчет стрелки
сам так же сделал,пришлось перепрессовывать
|
|
|
24.09.2014, 20:04
|
#9
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 01.04.2008
Город: Москва, СЗАО, Щукино
Возраст: 48
Авто: 540iA 2003 Individual M-Pack
Сообщений: 8,384
Поблагодарили 155 раз(а)
|
Re: Альтернативные "неубиваемые" сайлентблоки/втулки в кривые рычаги
Ну значит открываем матчасть и смотрим, т.с. чтоб не бчть голословным
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
|
|
|
24.09.2014, 20:23
|
#10
|
Старожил
В Клубе с: 01.05.2012
Город: Москва СВАО
Авто: E39
Сообщений: 3,540
Поблагодарили 143 раз(а)
|
Re: Альтернативные "неубиваемые" сайлентблоки/втулки в кривые рычаги
Там вроде так и написано про стрелку.И по самой картинке выходит что запресовано не верно.Или что-то не так смотрел
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|