Ремонт рейки.

[Andy-sol]

Сообщение от Ляксей ну чего доделал?

Нет, я бы отписался сразу. Некогда пока. Сделаю обяязательно, как немного времени появится. А тем временем мерзкий стучёк всё сильнее и сильнее(((

[Ytm]

блин говно эта крестовина мерседесовская... уже застучала, месяца не прошло

[sergejj-alex]

Ytm, Значит тебе ее неправильно зификсировали... Застучала она потому что заглушки крестовины начали ходить туда-сюда в пазах карданчика из-за плохого накернивания! У меня была такая же фигня...
Я сделал так, Вдавил вручную эти заглушки до упора, обезжирил и залил поксиполом! Второй год заканчивается - No problem с крестовиной, жаль что с торсионным валом рейки так хрен сделаешь! =)

Вообще, конечно, это мягко говоря, рискованный вариант. Не хочу думать даже о том, что будет если этот поксипол вылетит. Хотя не раз залезал под машину и проверял... Все довольно крепко и надежно держится.
Как деньги появятся обязательно куплю новый карданчик и мозг себе ипать не буду!

[Ytm]

Сообщение от sergejj-alex Как деньги появятся обязательно куплю новый карданчик и мозг себе ипать не буду!

спс за мнение. На счет нового карданчика имхо даже если деньги девать некуда: 12к это, мягко говоря, многовато

[максимус]

К вопросу о ремотте рейки, знакомый занимался ремонтом и сказал , если рейка не течёт, достаточно поменять пластиковую прижимную планку и перевернуть торсионный вал на 180град.

[Ytm]

Еще должен заметить такую вещь. Видимо из-за того что долго не работает клапан сервотроника на корпусе торсиона вытачивается ступенька, и поршень перестает двигаться - хоть меняй клапан, хоть не меняй - руль будет тяжелым.

[максимус]

Про серво не в курсе, у меня без.

[sergei.b]

Сообщение от Andy-sol Ребяты, речь идет о вале, который установлен непосредственно в рейке. Его отдельно я не нашёл. Идёт в сборе с рейкой. Штифты которые надо выбивать указаны стрелками. Предварительно сверлом подходящего диаметра необходимо убрать фиксирующие насечки. Размеров втулки к сожалению не осталось, и токарь их не помнит, т.к. точил по месту. Важно выточенную втулку по внешнему диаметру запрессовать, а после, уже по размеру торсиона подгонять резцом внутренний диаметр, чтоб торсион в этом сопряжении не закусывало, и в то же время было плотно. Я думаю любой токарь знает, как это сделать правильно. Выработка на торсионе минимальна, т.к. пятно контакта от иголок - узкие полоски, и это соединение довольно быстро разбивается, и начинает люфтить и давать неприятные звуки на мелких кочках.

весь вал на второпласте,подшипников нет(кроме нижнего новый)..стук есть

почитал на е60 точат втулку на левую сторону, снаружи вставляют(откручивая тягу) и все ок.

[Andy-sol]

Сообщение от sergei.b весь вал на второпласте,подшипников нет(кроме нижнего новый)..стук есть почитал на е60 точат втулку на левую сторону, снаружи вставляют(откручивая тягу) и все ок.

Не понял, подробнее опиши.

[sergei.b]

Сообщение от Andy-sol Не понял, подробнее опиши.

Попробовал..ни чего не изменилось.достал стук