Кому-то интересна прям сейчас 530, 2001, мкпп, туринг, черная?

[Nickyy2]

Продается BMW 530
2001 г., немка, Туринг, Черный, шедоулайн (без хрома), черные ноздри, тонирована.
Двигатель - бензин, 3 литра, 231 сила.
Коробка – ручная(!), пятиступенчатая.
Пробег – 248 000. В Россию пришла с 150 000, у меня со 199 000.

Салон: спортивный рекаро, тканевый, черный (ромбик), механический, регулируется: спинка, вверх-вниз, вперед-назад, отклонение кресла вперед и назад, с выдвигающейся подколенной поддержкой. В заднем сидении есть лыжный чехол.
вставки в салоне темное дерево.

По комплектации:
ксенон,
затемняющиеся зеркала,
датчик дождя
Парктроники спереди и сзади, электропривод зеркал.
Сд-чейнджер на 6 дисков.
Бампер на секретках.
Кожаный трехспицевый мультируль.

Комплект летней резины на штатных дисках, комплект зимней резины на штатных дорестайловых дисках.

Пробег считаю более-менее реальным - по германии пробивается (2004 - 113 000, 2007 кажется - 143), потом пришла сюда (в районе 150 000), первый владелец год ездил, наездил до 199 000, продал мне. У меня машина три года.

Только что поменял сцепление. Маховик б/у (старый тоже остался, вроде рабочий тоже), новое сцепление все. Покупал сакс, коробка сакс, но внутри лук .
Также пропаяли блок абс, но дсц опять загорелась, щас буду разбираться.
делал в бмв-сокольники.

ПО их результатам, что осталось.
Тормозные колодки+ тормозные диски. От себя добавлю - еще цилиндр. по моим расчетам 15000 р.
Задняя подвеска - 4 больших сайлента - опоры балки. Н-образные рычаги. Тоже примерно столько же.
По переду - они считают, что люфт в передних нижних рычагах и надо менять аморты.

Больше вроде ничего с ней делать не надо. Расход масла от замены до замены - около 3 литров при активной езде.

Продавать хочу, Т.к. переехал, и ездить фактически некуда - работа рядом, все рядом.
Сейчас на машине кончились ТО и страховка (в феврале), так что либо продавать сейчас, либо делать новые .

Номер 525 зеркальный, если кому-то интересно. Но на 530 не очень смотрится, гыгыгы .

В общем, до конца майских 360000 без торга, потом загоняю в ремонт и наверное уже сниму с продажи. Смысла не будет.

[moroz-78]

я свою аудь считай выбросил
после вложений в 400 и начальной цены 450 отдал за 250
и до сих пор в своих руках - и никого не радует

[Nickyy2]

Сообщение от moroz-78 я свою аудь считай выбросил после вложений в 400 и начальной цены 450 отдал за 250 и до сих пор в своих руках - и никого не радует

однако ты
Это какая была? 4Б года какого-нибудь 98? .

У меня была сотка 2,8 кваттро. Классная машина, но уже с богатым прошлым. ей при продаже было лет 15, мне звонили и спрашивали - а крашеные детали есть? Я даже не знал, что ответить.

[moroz-78]

97 Года черепашка б5 уже (там в теме Орел отписал) ей горе мастера поменяли регмент ГРМ по меткам поставленным маркером, и все пошло поехало, выбило форсунку, - ремонт гбц, далее через год тоже самое + акпп ремонт, рейка, вся подвеска, мозги двигателя, клапан турбины и тд, там трубки топливные на фильтр стояли колхоз, я когда их с фильтром на оригинал поменял от ценника чуть не ел совсем
я после нее когда взял 540 (за дешево у своих) в идеале мне она нравилась т.к. кроме бензина она не просила денех

не кватра

[Nickyy2]

да, я так и думал. Но собственно там суммы просто из-за того, что с движком изначально не повезло. я бы просто с разборки воткнул.
А вообще, по аудиклубу понял, что 4б особенно ранних годов - тот еще геморрой

[moroz-78]

движек был сила (пока орловские криворуки не влезли)
а потом уже когда ГБЦ сделал, вот ошибка- надо было движек искать
а еще там ТНВД менял (не проработал он и 3х лет, а брал в финке)

[Костян528]

Сообщение от moroz-78 я свою аудь считай выбросил после вложений в 400 и начальной цены 450 отдал за 250 и до сих пор в своих руках - и никого не радует

При выборе машины руководствуюсь двумя правилами!
1.Не покупать дизель,не под каким предлогом!!!
2.Не покупать турбовые тачки!
А тут,как я понял,дизель и турбо-это кабздец,да еще лохматого года.
Было у жены 2-е авоськи,нравились они ей.Обе 1997 года.Покупали по очереди.В первую,в жопу въехали,продали прям так,добавили то,что выплатили по ОСАГО и купили точ такую.Мотор V6,2,4 литра-масло вообще не просил,отъездили 2,5 года,продали за те же деньги.
Теме ап.Рассмотрел бы вариант покупки,но только осенью.Отпуск не за горами.

[Nickyy2]

Сообщение от Костян528 При выборе машины руководствуюсь двумя правилами! 1.Не покупать дизель,не под каким предлогом!!! 2.Не покупать турбовые тачки! А тут,как я понял,дизель и турбо-это кабздец,да еще лохматого года. Было у жены 2-е авоськи,нравились они ей.Обе 1997 года.Покупали по очереди.В первую,в жопу въехали,продали прям так,добавили то,что выплатили по ОСАГО и купили точ такую.Мотор V6,2,4 литра-масло вообще не просил,отъездили 2,5 года,продали за те же деньги. Теме ап.Рассмотрел бы вариант покупки,но только осенью.Отпуск не за горами.

1. ну... сложно сказать. вообще зря, если ты знаешь, какой у нее пробег. Если не знаешь - то может и не зря. как повезет. Кстати, как и с бензинкой.
2. а турба что? сама турба стоит на бензинке 1000 у.е., на дизеле 2, ну патрубки еще.

До осени она не простоит, в начале следующей недели буду закупаться запчастями.
73000 получилось на круг на весь ремонт и потом еще около 25 надо будет по мелочи.

[Nickyy2]

В общем, до конца майских 360000 без торга, потом загоняю в ремонт и наверное уже сниму с продажи. Смысла не будет.

[zavhoz]

братан, за триста заберу !!

чиста по-братски!!!











зы. рамки рулят ! ))))

[Nickyy2]

Молодец . Хорошая попытка .

Кстати, рамок у меня нет