10.07.2013, 18:56
|
#61
|
Завсегдатай
В Клубе с: 25.01.2011
Город: Ставрополь
Возраст: 37
Авто: BMW AC S5
Сообщений: 628
Поблагодарили 10 раз(а)
|
Re: Porsche Cayenne Turbo
Цитата:
Сообщение от NDF
Кайен,Таурег,Ку7-это все одна платформа,только начинка разная
|
По сути дела, да, движок мощнее, едет и управляется бодрее, тормоза агрессивнее, электроники чуть больше, качество материалов, музыка, шумка, конечно получше Турига но в общем все одно и то же, лично я себе не взял бы ни Порша ни тем более Фольца
|
|
|
10.07.2013, 19:16
|
#62
|
Живу я здесь
В Клубе с: 13.03.2012
Город: Мытышшы
Авто: 525i 2001г
Сообщений: 1,514
Поблагодарили 10 раз(а)
|
Re: Porsche Cayenne Turbo
Такие тачки лучше новыми брать. Отездил пару лет и на рынок.
|
|
|
10.07.2013, 21:10
|
#63
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.08.2008
Город: Место жительства
Авто: Авто
Сообщений: 12,942
Поблагодарили 179 раз(а)
|
Re: Porsche Cayenne Turbo
Цитата:
Сообщение от Арти 64
он вечером по телефону нам клянется что в тачке не курили, а утром при встрече выходит из машины с сигой в зубах
|
А ну если так, то надо было сразу посылать... По любому значит баражил чего-то.
__________________
Быть пессимистом потрясающе. Я всегда или прав, или приятно удивлен.
|
|
|
10.07.2013, 21:25
|
#64
|
Завсегдатай
В Клубе с: 16.05.2011
Город: Пермь
Авто: 523 туринг 99г М52ТУ АКПП
Сообщений: 523
Поблагодарили 14 раз(а)
|
Re: Porsche Cayenne Turbo
Цитата:
Сообщение от NDF
Кайен,Таурег,Ку7-это все одна платформа,только начинка разная
|
разные только двигатели остальное одинаковое.......
так же как и карданы выхаживающие по 70-100 000км и цепи ГРМ с ресурсом чуть больше 100 000км и т.д.......
|
|
|
11.07.2013, 09:36
|
#65
|
Завсегдатай
В Клубе с: 25.01.2011
Город: Ставрополь
Возраст: 37
Авто: BMW AC S5
Сообщений: 628
Поблагодарили 10 раз(а)
|
Re: Porsche Cayenne Turbo
а еще на этот ведре, прикольчик такой есть, чтобы сменить ремень на генераторе, нужно снять, бампер, усилитель бампера, фары, телевизор, радиаторы все, вентилятор и только тогда до ремня доберешься, короче рабочий день на раз два просадишь с одним ремнем))) я уж не говорю о том если не дай Бог турбину надо сменить, или катализатор))))) там даже лямбда зонд чтобы поменять, нужно чуть ли не шаманские танцы с бубном организовать
|
|
|
11.07.2013, 09:47
|
#66
|
Завсегдатай
В Клубе с: 25.01.2011
Город: Ставрополь
Возраст: 37
Авто: BMW AC S5
Сообщений: 628
Поблагодарили 10 раз(а)
|
Re: Porsche Cayenne Turbo
а кто нибудь представляет что нужно сделать чтобы протянуть вечно болтающиеся наружные дверные ручки??? (для справки подойдите к любому кайену в первом кузове и поболтайте воДЯТЛовскую ручку почти у всех там эпик фейл) так вот, разбираешь обшивку, снимаешь плоский динамик (кстати музыка прям шикарная стоит с завода лучше я слышал только в Лексусе "Марк Левинсон") дальше перед тобой глухая, плоская, стальная панель приклепанная по периметру к двери заклепками 2 видов (маленькие и большие) я так и не понял что это за заклепки но металл там не алюминий явно, срубались ооооочень туго, так вот срубил, снял эту глухую панель, потом там лист какой то пропиленовый типа шумки, оторвал его, и только потом увидел отверстие внутрь двери, через которое я с горем пополам рукой добрался до ручки дверной, подтянул ее и после в обратном порядке сборка, короче говоря на 1 дверь примерно часа 3-3.5 ушло
к чему я все это, Порш Кайен он просто не приспособлен даже для нормального обслуживания, в нем все мега сложно
|
|
|
11.07.2013, 10:20
|
#67
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.08.2008
Город: Место жительства
Авто: Авто
Сообщений: 12,942
Поблагодарили 179 раз(а)
|
Re: Porsche Cayenne Turbo
Арти 64, ну что ты хотел то? Машина премиум класса со всеми вытекающими. Любое решение в авто это компромисс качества, цены, удобства обслуживания, технических характеристик и т.д. В премиум классе при поиске такого решения приоритет на качество и внешние характеристики. Естественно цена и удобство обслуживания (т.е. цена обслуги по сути) при этом сильно страдают.
А у нас же люди всего это понимать не хотят, думаю что можно купить авто премиум класса по цене нового фокуса и обслуживать его в гараже с минимальным набором инструментов и знаний.
__________________
Быть пессимистом потрясающе. Я всегда или прав, или приятно удивлен.
|
|
|
11.07.2013, 10:38
|
#68
|
Заблокирован
В Клубе с: 14.04.2008
Город: Королёв
Авто: -
Сообщений: 13,381
Поблагодарили 114 раз(а)
|
Re: Porsche Cayenne Turbo
Арти 64, думаешь, что человеку, покупающему новый порш кайенн есть дело до того, как там мега сложно меняются ремни и лямбдазонты ? ))))
|
|
|
11.07.2013, 11:43
|
#69
|
Завсегдатай
В Клубе с: 25.01.2011
Город: Ставрополь
Возраст: 37
Авто: BMW AC S5
Сообщений: 628
Поблагодарили 10 раз(а)
|
Re: Porsche Cayenne Turbo
у меня у Папы при жизни был Мерин в 2004 году куплен новым в салоне у него таких геморов не было никогда в жизни, а стоил он на тот период не дешевле нового Порша, причем Мерин это значительно выше класс, в нем все было просто, после гарантийного срока я часто сам делал какие нибудь мелочи, типа, свечей (их кстати там по 2 на цилиндр) ремней, короче расходники, прекрасная машина была, где только не ездила и как только не гоняли ее, а она ехала и ехала
|
|
|
11.07.2013, 11:44
|
#70
|
Завсегдатай
В Клубе с: 25.01.2011
Город: Ставрополь
Возраст: 37
Авто: BMW AC S5
Сообщений: 628
Поблагодарили 10 раз(а)
|
Re: Porsche Cayenne Turbo
не то что это ВАГовское говно, 120.000 пробега и 3.14 здец мотору
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Опции темы |
|
Опции просмотра |
Линейный вид
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|