16.10.2012, 16:28
|
#21
|
Завсегдатай
В Клубе с: 28.03.2011
Город: Таджикистан
Возраст: 42
Авто: 540i
Сообщений: 992
Поблагодарили 34 раз(а)
|
Re: На каких Е39 более крепкая ходовая
Цитата:
Сообщение от konon
M50 6 Cylinder: 136Kg
|
Может имелось ввиду М52?
Снаряженная масса:
- 530 - 1540;
- 535 - 1610;
- 540 - 1630.
Если разница в двигателях 20 кг., тогда откуда взялся лишний вес? Неужели те самые "чугунные" рычаги подвески?
Последний раз редактировалось akizarif; 16.10.2012 в 16:29.
|
|
|
16.10.2012, 16:40
|
#22
|
Участник тусовки
В Клубе с: 29.04.2011
Город: Екатеринбург
Авто: BMW525I
Сообщений: 292
Поблагодарили 3 раз(а)
|
Re: На каких Е39 более крепкая ходовая
Цитата:
Сообщение от paulayner
Если честно, то лично мне еще не удалось ушатать сами рычаги.
|
Из своего опыта (авто 525 брал с обслуженной идеальной ходовкой, всё оригинал), то что потребовало замены за последние 80 000 км : Зад- саленблоки («плавающие»), кронштейн стаба (алюминий треснул), ступичный подшипник. Перед – резиновые втулки стаба, линки, стойки (причина загнул правую - удар в поребрик). Всё менялось на оригинал. При продаже (диагностика в сервисе покупателя) рекомендовали: (зад) аморты, (перед) нижние рычаги., левый кривой, ступичный подшипник, с фразой – до зимы легко походит, потом ?.
Цитата:
Сообщение от konon
заявления о том, что V8 тяжелее основаны на том, что там немножко больше цилиндров?
|
Вот что удалось нарыть
M54 R6: 126 кг. M62 V8: 140 кг.
Согласен, что по цифрам вроде не густо выходит, но если посчитать навесное, радиаторы, впуск/выпуск, объёмы (читай массу) жидкостей, набегает
Итого (седан): Снаряженная масса R6 (530) 1540 кг., V8 (540) 1630 кг. Дельта 90, и основная часть на передок приходится.
По материалу не подсажу, не держал в руках для V8. Магнит всему судья)))
Как-то так, поправьте, если что.
Последний раз редактировалось Agent050rus; 16.10.2012 в 16:44.
|
|
|
16.10.2012, 17:28
|
#23
|
Заблокирован
В Клубе с: 28.11.2011
Город: Москва
Авто: 55 kW
Сообщений: 17,631
Поблагодарили 106 раз(а)
|
Re: На каких Е39 более крепкая ходовая
не надо ничего подсказывать, там точно такой же алюминий как и на всех Е39, конструктивно отличаются тем, что там где у Эр6 растяжка, у Вэ8 рычаг, и наоборот, а так, по сути тот же Мак-Ферсон. Исключение лишь в рулевом управлении, на Вэ8 редуктор, который как многие утверждают должен быть надежнее рейки, но лично у меня, средняя тяга (та, что самая длинная) менялась каждый год. Естественно оригинал, и кстати, похоже, что именно она как раз железная, по крайней мере выкрашена черной краской и довольно увесистая.
|
|
|
16.10.2012, 17:30
|
#24
|
Участник тусовки
В Клубе с: 17.09.2012
Город: Москва
Авто: 520i
Сообщений: 25
Поблагодарили 1 раз
|
Re: На каких Е39 более крепкая ходовая
чугун должен быть на более старых моделях
|
|
|
16.10.2012, 17:51
|
#25
|
Завсегдатай
В Клубе с: 27.04.2012
Город: Черкесск
Авто: БМВ е39 VIN:WBADD11000BN69779
Сообщений: 647
Поблагодарили 7 раз(а)
|
Re: На каких Е39 более крепкая ходовая
просто подумываю поменять на больший объем машину, хочется покрепче 39-ый взять, очень кузов нравится, вот и решил посоветоваться...
|
|
|
18.10.2012, 04:10
|
#26
|
Заблокирован
В Клубе с: 26.04.2010
Город: Москва
Авто: e39
Сообщений: 3,886
Поблагодарили 8 раз(а)
|
Re: На каких Е39 более крепкая ходовая
Цитата:
Сообщение от akizarif
Может имелось ввиду М52?
Снаряженная масса:
- 530 - 1540;
- 535 - 1610;
- 540 - 1630.
Если разница в двигателях 20 кг., тогда откуда взялся лишний вес? Неужели те самые "чугунные" рычаги подвески?
|
Там кроме двигателя и подвески набегает.. Опять же у меня вон в доках 1580 стояло откуда-то.. Загадка века.. ну это уже наши Дэпс-кулибины, видимо, нарисовали, как нравится..
Цитата:
Сообщение от Agent050rus
Из своего опыта (авто 525 брал с обслуженной идеальной ходовкой, всё оригинал), то что потребовало замены за последние 80 000 км : Зад- саленблоки («плавающие»), кронштейн стаба (алюминий треснул), ступичный подшипник. Перед – резиновые втулки стаба, линки, стойки (причина загнул правую - удар в поребрик). Всё менялось на оригинал. При продаже (диагностика в сервисе покупателя) рекомендовали: (зад) аморты, (перед) нижние рычаги., левый кривой, ступичный подшипник, с фразой – до зимы легко походит, потом ?.
|
За 80000 км. Кстати, полагаю, что нижние рычаги порекомендовали менять только потому, что в оригинале сайленты к ним не деталируются. Тоже меняю всегда в сборе, чтобы не морочиться с впрессовкой-выпрессовкой непойми кем изготовленных сайлентов. А вообще - для пробега в 80000 - вроде как не самый худший вариант, не? И после этого утверждать, что у 39-ки слабая подвеска.. ?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Edi-cherkes
просто подумываю поменять на больший объем машину, хочется покрепче 39-ый взять, очень кузов нравится, вот и решил посоветоваться...
|
У 39 совсем не слабенькая подвеска. Если подвеску до тебя ушатали в хлам- то, разумеется, будет накладно. Если живой найдешь - не такая уж она и слабая, независимо от "комплектации" (то есть от мотора)
|
|
|
18.10.2012, 09:54
|
#27
|
Участник тусовки
В Клубе с: 29.04.2011
Город: Екатеринбург
Авто: BMW525I
Сообщений: 292
Поблагодарили 3 раз(а)
|
Re: На каких Е39 более крепкая ходовая
Цитата:
Сообщение от paulayner
А вообще - для пробега в 80000 - вроде как не самый худший вариант, не? И после этого утверждать, что у 39-ки слабая подвеска.. ?
|
Машинке с владельцами везло. Первый покупал и обслуживал у ОД (использовалось как летний авто, зимой на «БЧД» двигался), на сотке менял аморты, на 120 всё, что требовало замены в рычагах, на 140 я её купил.
Да забыл, на 170 вовремя поменял подушатаные подшипники в рейке (сначала думал карданчик стучит, его тож за одним), правда к подвеске эт не относится. Вот и все работы по низу.
Вообще «интересно» слушать-читать о заменах и больших тратах на ремонтах подвески 39-ки, сразу после покупки или за небольшой пробег (тюн не в счёт) .
Лично у меня всегда пара вопросов к таким владельцам:
Где и как смотрел, когда «ведро» брал? Причём, на продавца тоже надо смотреть!
Как ездишь? Авто комфортное. На «дороге» (даже типа стиральной доски) стуков-бряков нет, типа всё ОК, но физику-то никто не отменял. Если по ж-пе не чувствуешь ударов, это не значит, что подвеске легко приходится! Или как выше писал, на тормозах пути трамвайные штурмуют!
Ушатают машину и говорят БМВ ломучее говно. Забавные такие ездюки)))
|
|
|
18.10.2012, 12:35
|
#28
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 29.03.2010
Город: Мск
Возраст: 38
Авто: ХХХ
Сообщений: 9,686
Поблагодарили 59 раз(а)
|
Re: На каких Е39 более крепкая ходовая
Про чугунную подвеску поржал
Странный вопрос вообще про подвеску при желании поменять машину на авто с большим объемом ДВС.
Расходы на подвеску вообще парить перестанут, если пересядешь на 8 цил.
А так Пилот написал правильно, на центральную рулевую тягу и примыкающие к ней з/ч нагрузка будет большая (если не на 16-х конечно ездить).
__________________
Владельцы L6: "4 цилиндра - УГ!".
Владельцы V8: "4 и 6 цилиндров - УГ!".
Владельцы V12: "Вы все - УГ!"
|
|
|
18.10.2012, 12:46
|
#29
|
Участник тусовки
В Клубе с: 15.09.2012
Город: Ангарск
Авто: е39 540i 1998
Сообщений: 214
Поблагодарили 5 раз(а)
|
Re: На каких Е39 более крепкая ходовая
Цитата:
Сообщение от grogeronic
Про чугунную подвеску поржал
Странный вопрос вообще про подвеску при желании поменять машину на авто с большим объемом ДВС.
Расходы на подвеску вообще парить перестанут, если пересядешь на 8 цил.
А так Пилот написал правильно, на центральную рулевую тягу и примыкающие к ней з/ч нагрузка будет большая (если не на 16-х конечно ездить).
|
Сходил посмотрел на свою... Ну 17-е я еще могу представить... А вот дальше что-то с трудом . Теперь понимаю, почему в представлении москвичей дорог в Сибири нет!
|
|
|
18.10.2012, 13:33
|
#30
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 29.03.2010
Город: Мск
Возраст: 38
Авто: ХХХ
Сообщений: 9,686
Поблагодарили 59 раз(а)
|
Re: На каких Е39 более крепкая ходовая
Цитата:
Сообщение от ARIES
Теперь понимаю, почему в представлении москвичей дорог в Сибири нет!
|
Их и в Москве нет ))
Хотя понятное дело, что с чем сравнивать )))
Хозяин моей бывшей звонил за 100км до места назначения, говорил, что "уже похоже все днище расчертили, едем посреди дороги, где нет такой танковой колеи".
__________________
Владельцы L6: "4 цилиндра - УГ!".
Владельцы V8: "4 и 6 цилиндров - УГ!".
Владельцы V12: "Вы все - УГ!"
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Опции темы |
|
Опции просмотра |
Линейный вид
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|