БМВ с Крайнего Севера

[NW51]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

фото

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[свернуть]

Толи я созрел, то ли на работе работать лень. Решился написать пару слов про свою машину. Как говориться не прошло и трех лет)))
22 ноября 2011 года в Москве, после относительно долгих, поисков взамен своей первой машины е36 была куплена пятерка в кузове е39. Посмотрев энное количество машин, пошел я на встречу к смешному человеку Игорю (бывшему владельцу), как оказалось бывшему менту, не знаю имеет ли это какое то значение или нет, сел в машину и вылазить из нее уже не захотел. Проверив машину, мы быстро оформили документы, попили у Игоря чайку, поболтали, пожали руки и я уехал сначала к сестре за вещами, а через час уже рулил в сторону Мурманска.
Ощущения были еще те! После 1.8 е36, е39 был просто сверхзвуковой самолет, так же трешка была тот еще пионерский барабан, к комфорту такой банальной вещи как эл.стеклоподъемники я относился как ребенок которому показали фокус Жаль что все не вечно, к комфорту привык, двигатель стал родным, мощности иногда не хватает уже, но и не скажу, что я разочарован. Расстояние в 2000 км прошло на одном дыхании.
Восторги поутихли, но радость машина приносит и по сей день. Не знаю насколько меня хватит, но пока в планах оставить эту машину в семье.
Теперь о обще принятом комплектация:

комплектация

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[свернуть]

Писать о том что делал наверное уже поздновато, нет фоток, а читать отдельные буковки без фоток не интересно. Есть табличка в которую заношу все что купил и поставил без учета жидкостей:

мелкие расходы

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][

[свернуть]

Попутно машина была дооснащена 16:9. Заколхозил биксенон в фары и ближний в ПТФ об этом я уже писал [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]. Куча всяких мелких работ которые уже и не вспомнить.
Прошлой весной случилась неприятность: наехал на неплотно закрытый люк, услышал удар, как будто меня кто то догнал. Выше, посмотрел (на улице темень) ничего не увидел кроме открытого люка, поехал дальше. В обед вышел еще раз посмотреть при свете и офигел… Люк открывшись пробил мне правый порог возле переднего колеса, причем насквозь… Поднимать кипишь было уже поздно, оставил до лучших времен и погодных условий, на время замазал шпатлевкой и пульнул сверху и пожалел уже об этом, порог как будто из сахара начал весь таять, при переобувке колес, провалилось заднее место под домкрат. Но нет худа без добра, решился заодно поменять двери (рыжики в вальцовачных швах) и крышку багажника и перекрасить машину полностью. Пороги, на всякий случай левый и правый, уже купил у Ден530, за что ему отдельное спасибо! Двери, чуть позже куплю и начну работы. Так же мои очумелые ручки вплотную добираются до двигателя. Решив поменять МСК, надумал поменять цепь, и т.д. и …. Короче собрался скидывать двигатель и разбирать его полностью, а там по ситуации По проделанным работам теперь уже буду тут отписываться. Фотки пока есть только такие, выберу время отфоткаю и обновлю.

[NW51]

Я в курсе, сейчас нет смысла заниматься крышей, летом она будет полностью переделываться.

[NW51]

Рассказ без фотографий. Просто немного букв о своих впечатлениях.
Довелось мне вчера поехать в один населенный пункт Мурманской области по работе на новеньком только что вышедшем с конвейера хендай солярисе, я был пассажиром, обычно я в такие моменты абстрагируюсь, а если говорить нормальным языком тупо засыпаю и ничего меня не тревожит. Но в этот раз такого не случилось и я всю дорогу прислушивался к этому автомобилю и анализировал свои ощущения. Не буду много говорить, о том, что это странный автомобиль, скажу лишь, что водитель постоянно ловил автомобиль, держась двумя руками за руль постоянно совершал колебательные движения рулем как будто он в бутылке что то взбивает, смешивает. Автомобиль в повороте постоянно норовил выскочить наружу причем всеми четырьмя колесами, не знаю с чем это все связанно, может быть автомобиль такой, может быть водитель.
Так уж сложилось, что в восемь часов того же дня мне понадобилось ехать по делам в другой населенный пункт, расположенный чуть дальше первого, но путь к ним идет по одной дороге. Тут уже я уже выступил в роли водителя и автомобилем был мой старый друг. Днем температура воздуха была близкой к нулю и трасса был в слякоти, в грязи песка и растаявшего снега, к вечеру температура опустилась до -6 градусов и все что днем было водой подмерзло и перешло в твердое агрегатное состояние и стало льдом. На дороге по которой предстояло ехать в изобилии представлены разного рода повороты, в виду особенностей холмисто-грядового рельефа и благодаря ему насыщенна спусками и подъемами, все это проходит по живописным местам, вдоль побережья Кольского залива.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
На скриншоте фрагмент участка трассы, на снимок попал даже единственный в России и единственный в мире по своему типу тяжёлый авианесущий крейсер (ТАВКР) «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов», попробуйте найди его). Речь собственно не о нем. Недавно я читал одного человека и он рассказывал о том, что он старается ехать на автомобиле на грани, на грани срабатывания ABS, на грани срабатывания системы стабилизации, не допуская их до работы, мне понравились эти слова, ведь когда все эти помощники вступают в работу, в большинстве случаев, означает лишь то, что водитель совершил ошибку и радоваться тому, что стоит умная система и автомобиль поехал "как по рельсам" глупо. Я поехал, поехал в удовольствие, на грани, трудно объяснить то что чувствует тело, но прочувствовать это стоит. Нет, я не заваливал мотор в отсечку, не нарушал молекулярные связи воздуха рассекая его на скорости 200+. Скорость была вполне приемлемой и доморощенным гонщика покажется местами совсем смешной, но это не главное, прочувствовать автомобиль можно и на малой скорости и скользкой дороге.
Двигаясь в левый поворот на спуск, торможение перед поворотом, выбор траектории, чувствуется как передняя ось в апексе вот вот соскользнет в снос, чуть чуть открываем больше дроссель, задняя ось подруливает и автомобиль ввинчивается в поворот. Или противоположная ситуация, подъем, на подъеме слепой поворот, дроссель открыт и и в повороте легкое не навязчивое чувство когда задняя ось вырывается вперед.
Когда я думал о том, что напишу про эту поездку я думал, что красочно опишу все что происходило между мной и автомобилем в те моменты, но не получается, это надо чувствовать. Пробуйте не справляться с опасными ситуациями, а не допускать их, хотя и первое тоже надо уметь, и тогда вождение превратится в удовольствие. Так заурядная и скучная поездка в очередной скучный и обычный подвал становится основным событием и приносит удовольствие.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Люблю я свой город, люблю ехать по противоположной стороне залива ночью, когда из-за сопок видно зарево города, когда трасса делает поворот и подъем превращается в спуск и зарево открывается многочисленными огнями
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Так и хочется остановиться, выбежать и стоять в одиночестве любуясь этим узким, вытянутым в струну, вдоль расщелины земли заполненной морской водой, городом.

Добавлено через 3 часа 50 минут
Записки сумасшедшего конструктора-почти самоучки
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Griboedov]

Спасибо, было интересно почитать...

[NW51]

Griboedov, очень сомневаюсь, что Вы прочли все 75 страниц и 743 поста.

[Griboedov]

Сообщение от NW51 Griboedov, очень сомневаюсь, что Вы прочли все 75 страниц и 743 поста.

Нет, только последний трип

[Булат77]

Сообщение от NW51 Griboedov, очень сомневаюсь, что Вы прочли все 75 страниц и 743 поста.

я все прочитал. с самого начала слежу!))))))))))))))))))

[yastrebov_ev]

Сообщение от Булат77 я все прочитал. с самого начала слежу!))))))))))))))))))

Да я тоже [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Даже бывает комментирую и отмечаюсь [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[NW51]

В вас то я не сомневался

Помогите лучше гидроцилиндр найти [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Толкач]

теперь понятно что за линии на экране были

[NW51]

Ага, прикидки как разместить гидроцилиндр, правда на схемке другой цилиндр.