Cколько сезонов ходит летняя резина? - Страница 2

Андрюха · 16.11.2009, 15:27

Цитата:

Сообщение от toncar

смотря о каком износе идет речь. по общему правилу лучшая резина должна стоять на передней оси автомобиля.

а что ето за правило такое?я например считаю что лучшую резину ставить назад надо.

Toncar · 16.11.2009, 15:43

Цитата:

Сообщение от андрюха

а что ето за правило такое?я например считаю что лучшую резину ставить назад надо.

правило написанное кровью, как и многое, что связано с автомобилем.

хороший протектор на задней оси влияет преимущественно на сцепление с дорогой в момент старта. даже лопнувшее заднее колесо практически не влияет на управляемость автомобиля.

а вот переднее... тут и аквапланирование, тут и неуправляемый занос, тут и опасность не удержать машину в случае разрыва переднего колеса. а чем изношеннее протектор на переднем колесе - тем легче поймать гвоздь, всплыть в луже и не войти в поворот.

такое вот правило.

Dmitry · 16.11.2009, 15:43

Цитата:

Сообщение от toncar

смотря о каком износе идет речь. по общему правилу лучшая резина должна стоять на передней оси автомобиля.

для равномерного же износа резины есть такая штука как перестановка колес. все схемы есть - ничего секретного в них нет. при этом можно добиться именно равномерного износа всех баллонов.

другое дело что от одной мысли о перебортировке направленной резины становится дурно - тогда можно и впрямь поиграть схемой "перед-зад". но, повторюсь - наименее изношенная резина должна стоять на передней оси!

что-то я не фига не понял если честно

по схеме переставки колес без запаски рекомендуется просто передние назад ставить, а задние на перед. т.к. даже у ненаправленной резины не рекомендуется менять направление движения.
но при таком раскладе наименее изношенная будет оказывать то спереди, то сзади!

///MaxSP · 16.11.2009, 15:46

Цитата:

Сообщение от андрюха

а что ето за правило такое?я например считаю что лучшую резину ставить назад надо.

большее торможение идет на передней оси

Toncar · 16.11.2009, 15:48

Цитата:

Сообщение от Dmitry

что-то я не фига не понял если честно

по схеме переставки колес без запаски рекомендуется просто передние назад ставить, а задние на перед. т.к. даже у ненаправленной резины не рекомендуется менять направление движения.
но при таком раскладе наименее изношенная будет оказывать то спереди, то сзади!

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Правильно - так и будет то там, то тут. Благодаря этому износится равномерно а не попарно. И никаких рекомендаций направлению движения - спокойно меняется.

Андрюха · 16.11.2009, 16:19

незнаю,кому что важней,но мне важнее чтоб итак ничем не управляемый зад имел наибольшую цепкость с асфальтом на скорости.перед как никак можно всетаки попытаться поймать,а вот если зад понесло то все,для непрофессионала токо надежда на авось.кстати пишу как раз тоже из личных опытов.ездил всегда по одной дороге несколько лет на работу(еще на сеате)дорога извилистая и в гору была,трехполоска,две наверх одна вниз.так вот сколько ездил,все ниче,пока не решил заднюю резину,почти новую,поставить наперед,а переднюю уже похуже назад,дабы добится одинакового износа.поставил,поехал на работу,шел дождик.вхожу в поворот с той скоростью,с которй всегда входил и не успел даже земетить как зад начал меня обгонять...слава богу дело было под ночь и дорога широкая.меня кидало по етим трем полосам как корову на льду,и все потому что задним колесам не хватило сцепки с афальтом.доехал до работы и там же колеса поменял как были...

Dmitry · 16.11.2009, 16:38

на счет управляемости точно не соглашусь. плохая резина сзади усиливает склонность авто к заносу, а плохая спереди к сносу. с заносом бороться куда проще и понятней. если понесет морду, то что-либо предпринять будет куда сложнее. а вообще соблюдение разумного скоростного режима - залог безопасности на дороге. если в повороты всегда входить на пределе, то рано или поздно кончится это печально.

а направления движения резины менять не следует потому, что это вызовет ускоренный износ. по крайней мере в журнале так писали.

Toncar · 16.11.2009, 16:39

Цитата:

Сообщение от андрюха

незнаю,кому что важней,но мне важнее чтоб итак ничем не управляемый зад имел наибольшую цепкость с асфальтом на скорости.перед как никак можно всетаки попытаться поймать,а вот если зад понесло то все,для непрофессионала токо надежда на авось...

думаю тебе как-то особенно не повезло. тем более - ты приводишь пример как я понимаю переднеприводного авто - там занос задней оси компенсируется газом. в случае с заднеприводным авто занос задней оси компенсируется сбросом газа и рулежкой.

а вот занос передней оси компенсируется обычно исключительно молитвами.

Андрюха · 16.11.2009, 16:42

может вы в чем то и правы,но именно я както не горю больше оказаться в такой ситуации и предпочитаю для себя сзади иметь хорошую резину

SmoG · 16.11.2009, 17:04

переставлять резину или нет – это личное дело каждого. каждый сам вершит свою судьбу. я всегда более хорошую резину ставлю на перед.
по теме: на летней откатал 3 сезона, бридж потенза re 050. резиной остался очень доволен, не подводила. сейчас на 2-ой хакке (финской) уже четвёртый сезон начал, сы*но как-то :d думаю менять.