Стоят заниженные пружины H&R с родными аморами, как лучше поступить?

[Alien540]

Разобрался с немецкими доками на машину и вот что выяснил, немец(верней швейцарец) через неделю после покупки в салоне в 2001 году сразу воткнул заниженные пружины H&R (занижение перед 40 мм, зад 15 мм), но аморы оставил родные.

Машина сейчас очень низко стоит, + M бампер, зимой ездить не реально, на следующую зиму вторую машину нужно брать, понял уже.

Как ведет себя на дороге очень нравится!(да же на мертвых передних аморах)
Вопрос могли ли убиться, просесть пружины за 8 лет, стоит ли их менять?
И главное какие аморы лучше поставить, штатные или от М, или еще хз какие?

[545irbis]

Пружины естественно просели. если нравится заниженная подвеска и вытекающая из этого хорошая устойчивость - заменить пружины на версию - СПОРТИВНАЯ ХОДОВАЯ ЧАСТЬ и установить аммортизаторы БИЛЬШТАЙН Б-6. Получается хороший симбиоз - проверено на личном и клиентских авто, многократно.

[IL*YA]

За 8 лет с пружинами не чего не должно случится(если только они не лопнули),под пружины с занижением рекомендовал бы ставить амортизаторы с укороченным штоком(у BILSTEIN это серия спринт В8),можно попробовать установить амортизатор от М подвески,но не как не со стандартной длинной штока

[545irbis]

У версии В-6 есть варианты и под спортивную подвеску, а ставить В-8....жестковато - зубодробилка для рысаков, мало подходящая для ежедневного использования.
По поводу сохранности пружин - НЕ СОГЛАСЕН!!

[IL*YA]

Сообщение от 545irbis У версии В-6 есть варианты и под спортивную подвеску, а ставить В-8....жестковато - зубодробилка для рысаков, мало подходящая для ежедневного использования. По поводу сохранности пружин - НЕ СОГЛАСЕН!!

Чем отличаются BILSTEIN B6 под стандартную подвеску и спортивную?
У амортизаторов BILSTEIN B6 серии и В8 серии отличие только в длине штока,а не как не в жесткости(занимаюсь амортами этой марки более 7 лет,себе под комплект Айбах с занижением 30 мм покупал амортизаторы В8 серии, как рекомендуют инженеры BILSTEIN )

[Alien540]

Спасибо за советы.
Думаю поставить BILSTEIN B8 на перед, пружины не менять. Задние аморы абсолютно живые еще, менять пока не буду тоже.

Поставлю 18'' летние тапочки, замеряю расстояния от диска до края крыла и сравню с тем что записали в 2001 года уставовщики пружин в гарантийной книжке H&R (14,8 перед, 12,2 зад)
от сюда и пойму просели пружины или нет

[545irbis]

Сообщение от IL*YA Чем отличаются BILSTEIN B6 под стандартную подвеску и спортивную? У амортизаторов BILSTEIN B6 серии и В8 серии отличие только в длине штока,а не как не в жесткости(занимаюсь амортами этой марки более 7 лет,себе под комплект Айбах с занижением 30 мм покупал амортизаторы В8 серии, как рекомендуют инженеры BILSTEIN )

Отличия в том-же, что и в оригинальном и Саксе, и Боге, и прочих других - высота расположения нижней опоры пружины подвески, а следовательно и ход будет другой
Оличия 6ки и 8ки - разные регулировки жёсткости клапанов, а следовательно и характеристики жёсткости ходов сжатия и отбоя.. Видимо за 7 лет не было времени выучить отличия типов подвески и разницу аммортизаторов, СОРРИ!

[IL*YA]

Сообщение от 545irbis Отличия в том-же, что и в оригинальном и Саксе, и Боге, и прочих других - высота расположения нижней опоры пружины подвески, а следовательно и ход будет другой Оличия 6ки и 8ки - разные регулировки жёсткости клапанов, а следовательно и характеристики жёсткости ходов сжатия и отбоя.. Видимо за 7 лет не было времени выучить отличия типов подвески и разницу аммортизаторов, СОРРИ!

В каталоге BILSTEIN нет В6 под спортивную подвеску,есть стандартную подвеску(без занижения) и есть под подвеску М-техник В8
Каждый останется при своем мнении,УДАЧИ

[///MaxSP]

Сообщение от IL*YA В каталоге BILSTEIN нет В6 под спортивную подвеску,есть стандартную подвеску(без занижения) и есть под подвеску М-техник В8 Каждый останется при своем мнении,УДАЧИ

+1 Б6 не идет на место амортов М/М2

[545irbis]

Я облажался, да?((