16.07.2012, 00:49
|
#81
|
Завсегдатай
В Клубе с: 25.09.2011
Город: Санкт-Петербург
Авто: BMW 645CI
Сообщений: 337
Поблагодарили 1 раз
|
Re: Для Любителей E34
Цитата:
Сообщение от Mr.X
Сегодня первый день как Я снова приступил к своей машине и к проекту в целом... )
В общем, за почти год стояния авто практически без движения, и в основном без аккумулятора, должен сказать что ржавчины появилось сравнительно немного, и та поверхностная. Но дабы не искушать судьбу, все же зачистил часть пола болгаркой с жесткой щеткой. )) Короче задача доварить всё и подготовить к покраске. А потому открыт поиск на запчасти. Если у кого есть варианты по кузовщине, то рассмотрю варианты... (В личку)
На сегодняшний день практически заказан обвес М-тех (бюджет 30к. р.)
Скоро будут фоты!
|
Есть кузов целка 1990 не растаможен. 40 рублей в питере. Ничо варить не нуна.
__________________
Нужно вырабатывать правильные привычки. (с)
|
|
|
16.07.2012, 09:55
|
#82
|
Участник тусовки
В Клубе с: 28.03.2011
Город: Москва
Авто: E34 520i и E39 520i Touring
Сообщений: 117
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: Для Любителей E34
Цитата:
Сообщение от ///Antoha///
.....как я хочу обратно свою е34, и х... с ним с кузовом, сам бы переварил!)))) е32 и е34 это самые самые BMW, после - это уже отчасти маркетинг, после 2000 годов это вообще не BMW (ИМХО).
|
+100 К счастью у меня сложилось так, что при покупке трешки в 46 кузове и потом замены ее на пятерку в 39 свою е34 я не продал. В итоге за 5 лет обладания е34 у меня в собственности побывали соответственно 46 и 39 кузова + по служебной, так сказать, необходимости я перекатался (по несколько недель) на всех новых бюджетных недоразумениях ценой до немного больше миллиона. Так вот сейчас, ездить на е34 мне нравится гораздо больше чем 5 лет назад. У меня правда 90 год и М50, но полный сток.
Перед Mr.X снимаю шляпу за огромный объем проделанной самостоятельно работы. Но я за реставрацию в оригинале...
__________________
Сайт о настоящих автомобилях: http://www.drive-lover.jimdo.com
|
|
|
17.07.2012, 00:30
|
#83
|
Завсегдатай
В Клубе с: 11.09.2011
Город: Москва СВАО Ярославка
Авто: BMW 523IT E-34 '89 M20B23turbo BrillantWeiss u21 ;)
Сообщений: 357
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: Для Любителей E34
удалено
__________________
BMW: нажал на педаль - ушел от проблем!
Последний раз редактировалось Mr.X; 10.10.2013 в 13:03.
|
|
|
17.07.2012, 00:32
|
#84
|
Завсегдатай
В Клубе с: 11.09.2011
Город: Москва СВАО Ярославка
Авто: BMW 523IT E-34 '89 M20B23turbo BrillantWeiss u21 ;)
Сообщений: 357
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: Для Любителей E34
удалено
__________________
BMW: нажал на педаль - ушел от проблем!
Последний раз редактировалось Mr.X; 10.10.2013 в 13:04.
|
|
|
17.07.2012, 01:10
|
#85
|
Заблокирован
В Клубе с: 16.01.2010
Город: ЗАО
Авто: е39 в количестве трёх экз.
Сообщений: 9,007
Поблагодарили 206 раз(а)
|
Re: Для Любителей E34
........
|
|
|
18.07.2012, 01:45
|
#86
|
Завсегдатай
В Клубе с: 25.09.2011
Город: Санкт-Петербург
Авто: BMW 645CI
Сообщений: 337
Поблагодарили 1 раз
|
Re: Для Любителей E34
.................
__________________
Нужно вырабатывать правильные привычки. (с)
|
|
|
18.07.2012, 07:00
|
#87
|
Заблокирован
В Клубе с: 16.01.2010
Город: ЗАО
Авто: е39 в количестве трёх экз.
Сообщений: 9,007
Поблагодарили 206 раз(а)
|
Re: Для Любителей E34
Столько времени и сил угрохать на галимую 520, у которой даже аккумуятор под капотом, то есть это вообще самая пустая версия в которой сэкономили на меди и пожалели кАбеля.
Была б хоть 540 95 года, тогда можно было бы понять
|
|
|
18.07.2012, 12:40
|
#88
|
Участник тусовки
В Клубе с: 28.03.2011
Город: Москва
Авто: E34 520i и E39 520i Touring
Сообщений: 117
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: Для Любителей E34
Цитата:
Сообщение от Corrosia
Столько времени и сил угрохать на галимую 520, у которой даже аккумуятор под капотом, то есть это вообще самая пустая версия в которой сэкономили на меди и пожалели кАбеля.
Была б хоть 540 95 года, тогда можно было бы понять
|
Каждый в праве тратить собственное время по собственному же усмотрению. Аккумулятор под капотом очень удобно. На сколько я помню, до сентября 91 года он был под капотом на всех 520-525 вне зависимости от их оснащенности. И давать совет переносить его под заднее сиденье... Зачем? Тем более что на машинах с М20 его под сиденьем и не было никогда...
Е34 уже настолько заезжены разными пацанчегами, что найти хороший экземпляр очень тяжело. Поэтому и хорошая "галимая" 520 (не понимаю почему) уже очень неплохо.
Что касается этой машины, автор же сказал что это некий "второй дипломный проект" попытка применить все знания на практике... Так какая разница, что брать за основу?
__________________
Сайт о настоящих автомобилях: http://www.drive-lover.jimdo.com
|
|
|
18.07.2012, 13:00
|
#89
|
Завсегдатай
В Клубе с: 12.01.2011
Город: С-Пб
Возраст: 38
Авто: е39 530i 2001
Сообщений: 363
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: Для Любителей E34
Реставрация автомобилей очень геморное дело, таким людям руку жать надо, а не обсирать их. Автор МОЛОДЕЦ!
|
|
|
18.07.2012, 13:28
|
#90
|
Участник тусовки
В Клубе с: 02.06.2012
Город: Москау
Авто: 540
Сообщений: 10
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Для Любителей E34
Лучше уж е12 восстановить, или е39 в идеал.. но е34 как то не туда не суда, имхо
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|