E39 5er - Не работает вентилятор кондиционера. Отличие рестайла от дорестайла

[astro2393]

Сообщение от 523ivan В этом случае, а такое действительно бывает в том числе и в фишке пропеллер бы вообще не шелохлулся. А у ТС он чуть дернулся.

дергается но не раскручивается! 1999 год дорест,но мотор ТУ. с этим мотором путаницы одни. неДОм54

Добавлено через 42 секунды

Сообщение от 523ivan В этом случае, а такое действительно бывает в том числе и в фишке пропеллер бы вообще не шелохлулся. А у ТС он чуть дернулся.

но у меня фишка 3 провода

[523ivan]

Я и написал - дергается, когда плата внутри погорела. Тут никакой путаницы - на ТУмоторах стоит вентилятор с платой внутри.
Я знаю, что в фишке 3 провода - если один из них отгнил или в фишке или в месте пайки к плате, то пропеллер бы не шелохнулся.
В общем - ищите рабочий вентилятор с тремя контактами.

[Виталич64]

Сообщение от astro2393 у дореста транзисторы находятся снаружи. мне интересно увидеть платы того и и того. и найти схему дореста

Это не транзисторы, а резисторы. Если не видишь разницы, то только в магазин за новым вентилятором)))

[astro2393]

Сообщение от Виталич64 Это не транзисторы, а резисторы. Если не видишь разницы, то только в магазин за новым вентилятором)))

конечно не вижу ! потому что я туда даже не залезал и схемы не видел. я задал вопрос тут не потому что мне бежать в магазин за новым захотелось,а потому что надо починить с минимальными вложениями

[AnBer]

Сообщение от astro2393 надо починить с минимальными вложениями

В магазин или на разборку сбегать тебе всё-таки придётся, в промежутке мозг себе вынести с ремонтом того, что ремонту в принципе не подлежит

ЗЫ ждём пост- бмв ломучее говно.

[523ivan]

Сообщение от AnBer В магазин или на разборку сбегать тебе всё-таки придётся

тут без вариантов.

[Accelero]

Штатный допвент если пошел сыпаться, то ремонтировать его только прикола ради - там транзисторы в компаунде залиты, плюсом скисают контакты обмоток и сама обмотка протирается между витков и замыкает, собственно поэтому и сгорают транзисторы. Я свой снял (признаки такие же - дернулся и давай досвиданья), разобрал, поугарал над инженерными решениями и купил Thermal за 6400р. Единственный у него косяк - на первой скорости не всегда стартует, хотя может я алгоритм включения подзабыл, но после 20 секунд работы кондея он включается и дует стабильно, потом чуть сбавляет скорость и молотит дальше. Коробка с мозгом там отдельная, мотор обычный щёточный как на тазах практически. На тачке езжу мало, поэтому за надежность не скажу, но это уж точно лучше, чем за туже сумму брать б/у пропук 15+ летний.

[vfiuchcikicshuusrch]

у меня тоже 11.1999г, и тоже 3х пиновый вентилятор кондея, на крыльчатке даташтамп от 2010 года о_О
снял посмотреть,
отгнили все контакты от блока управления, те что приходят с ЭБУ и те что уходят на мотор.
приходит 3 контакта, уходят 2 контакта.

внутри мотора нет никакой платы с транзисторами. там тупо плата на ней закреплены 4 щетки ну и дальше как в обычном моторе.

мотор разобрал, продул, смазал где было нужно, закрыл, проверил от 12в , работает!

т.к. контактов не было снаружи, полностью сгнили, я его вскрыл и, в местах контактов, счистил аккуратно герметик, которым залита вся плата.

припаял провода от мотора и те что от ЭБУ пойдут.

пробовал подать 12в с БП на вход блока управления (домашний БП максимум 5А 12в выдает) просадки нет, но тишина.. мотор не вращается.
при этом пробовал замыкать управляющий провод на землю и на +... тоже ничего не работает.

судя по-всему у меня не родной вентилятор?!

[AnBer]

Верно, не оригинал. Попробуй подцепить к фишке на машине и включи кондёр. Если через и 5 мин не включится(даже если газ старый должен закрутится) , ищи рабочий.
На фишке постоянно 12 В., вент , если плата исправна, включается импульсом по третьему тонкому проводу.

[vfiuchcikicshuusrch]

Сообщение от AnBer (даже если газ старый должен закрутится)

про газ не понял))
это который заправлен в кондей ?

а какой ток должен потреблять движок вентилятора кондея ?