Нужно ли прогревать наши двигатели при морозе и как ускорить прогрев.

[extremal 523]

Грею всегда до тех пор пока в салоне не станет температура соответствующая моему комфортному, не дрожащему передвижению... Это всегда, как минимум конец синей зоны... А ещё мне сказали, что на автомате стоит перед ездой сутра ручку провести взад и вперёд до упора раза 3,4....тоже так делаю )

[Жека]

немцы пишут - сразу ехать надо, но не забывайте что у нас холода посильнее будут чем у них. к мнению что холостые обороты до полного прогрева вредны -присоединюсь. если не больше минус 20 грею 3-4 мин, потом еду на 1000-1500об на 1-2 передаче, после километра до 2000 об.мин на 2-4 передаче. после выхода стрелки из синей зоны до 2500-3000 еще километр-два и движок горячий - можно ехать как обычно. если больше -20 то все также, но после запуска движка стою 5-6 мин. медленно играя оборотами -700-900 об.мин. коробку переключаю только в ручном режиме. летом еду сразу и после синей зоны можно спокойно набирать обороты, а до нее также не более 2000 об.мин., коробка в ручном режиме

[Михайлюк Михаил]

Не даром в спорте есть понятие "прогревочных кругов" (резина двиг узлы). Подходить к этому вопросу следует без маразма, завел дал помолотить 3-5 мин и без нагрузок начал движение. Здесь все двояко, греть на хх- закоксовываются форсунки не правильное сгорание смеси происходит, ехать без прогрева- износ вроде как увеличивается, поэтому ИМХО оптимальный подход нужен, масло размолотилось, без нагрузок поехали, ИМХО касаемо тока МКПП, с автоматом не скажу как не знаю, предпочитаю мех.

[Тракторист]

Сообщение от K13A плохо, обороты ХХ - вред для холодного движка ....

+1
в ТИСе прочитал чтьо не надо греть двигатель на холостых.
БМВ любой модели заводится в морозы прекрасно....
заводишь..на газ не давить!!!
обороты как только немного спадут трогаешь и на первой , второй потихоньку...не газая сильно...

Добавлено через 1 минуту
у меня тоже ручка)))про автомат тоже чет не могу сказать на сто процентов...как лучше

[Oberon]

да конечно до -15 где-то греть ненадо. сел и поехал.
А вот если -30, то холодно же очень сразу ехать. В шапке, варежках, капюшоне и валенках.
Так что все относительно.

[Accelero]

Греть надо пока стрелка не упадет на номинальные обороты - это как раз тот момент, када поршни принимают правильную форму (на золодную они чуть овальные) и масло пришло куда надо.

[3ByKu_HaYkU]

Греть надо, в любом случае, даже летом, пару минут...

[Тракторист]

Сообщение от Accelero Греть надо пока стрелка не упадет на номинальные обороты - это как раз тот момент, када поршни принимают правильную форму (на золодную они чуть овальные) и масло пришло куда надо.

физика - штука не понятная )))
типо расширились и стали круглыми?
может первоначальное повышение оборотов связано с поднятием нужного давления?

[Accelero]

Сообщение от ОЛЕГ33 физика - штука не понятная ))) типо расширились и стали круглыми? может первоначальное повышение оборотов связано с поднятием нужного давления?

На поршне, в тех местах, куда вставляются пальцы металла намного больше, из-за чего при нагреве в этом месте он сильнее "выперает", поэтому и штампуют их немного овальными (на глаз, ессна, не заметно)
Овальность поршня на холодную на компрессию почти не сказывается - этим кольца занимаются, это скорее для интенсивного прогона масла делается

[Тракторист]

нашел хорошую ссылочку по теме:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]