Ищу дорестайл 525-528

[Lex3]

Всем добра. Рассмотрю предложения о продаже. Просматриваются варианты сугубо дорестайл седан до 98 г. 523 или 528 в идеальном состоянии, если такие вообще бывают еще. С покупкой не тороплюсь. Предложения в личку. Бюджет 500.

[barkas1]

Хоть бюджет обознач, а то може расчитываешь на 200+\- . Последний достойный дорест встречал год назад у Севена, но цена была как сейчас е60 стоят!

[Dicorp]

А почему до 98? Это не ТУ моторы. У них уйма проблем с охлаждением и никасил.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[barkas1]

Сообщение от Dicorp А почему до 98? Это не ТУ моторы. У них уйма проблем с охлаждением

А какая у них проблема с охлождением? Все вроде тоже самое осталось и термостат и радиатор и помпа и доп.помпа или я ошибаюсь?

[Dicorp]

Сообщение от barkas1 А какая у них проблема с охлождением? Все вроде тоже самое осталось и термостат и радиатор и помпа и доп.помпа или я ошибаюсь?

там контур охлаждения и система чуть другая чем в м52ту, м54.

соответсвенно больше шансов перегреть..а никасиловый блок перегрел, можно выбрасывать..

[Lex3]

Бюджет плавающий, достойный экземпляр не может стоить 200 т.р. Хотя не отказался бы.. Страшилки про никасил рассказывайте детям. Про охлаждение молчу. Вообще лучше писать по существу.

[barkas1]

Сообщение от Lex3 Вообще лучше писать по существу.

По существу здесь мало пишут, друг!!!)))

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Бамжара Про никасил подпишусь. Многи умники льют левый "Мобил" и потом удивляются, почему никасил так быстро издох..

А как вы определяете левый или оригинальный Мобил? У вас такие же шансы нарватся на подделку, как и у остальных! + никосил ушатывается от плохой горючки, но...не этого не разу не встречал на своих машинах, только слышал от форумчан)))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от SVR Была 528 1996 года с М52В28 не ТУ - ВЕЧНЫЙ мотор!

+100500

[Бамжара]

Про никасил подпишусь. Многи умники льют левый "Мобил" и потом удивляются, почему никасил так быстро издох..

[SVR]

Была 528 1996 года с М52В28 не ТУ - ВЕЧНЫЙ мотор! Пересел после него на М54В30, который "задергал" мелкими косяками. Да и Е39 до 1997 года самые надежные. Считаю что М52 с одним ваносом самое оно. Проблем с охлаждением никогда не испытывал, все работало четко.
З.Ы. Однажды сдох датчик колена (изоляция на проводе развалилась) так и то запускалась и ехала. Пока под заказ ехал датчик, неделю ездил с нерабочим. Запускался мотор раза с третьего-пятого, но ехал. Вот она безотказность!

[Dicorp]

Сообщение от SVR Была 528 1996 года с М52В28 не ТУ - ВЕЧНЫЙ мотор! Пересел после него на М54В30, который "задергал" мелкими косяками. Да и Е39 до 1997 года самые надежные. Считаю что М52 с одним ваносом самое оно. Проблем с охлаждением никогда не испытывал, все работало четко. З.Ы. Однажды сдох датчик колена (изоляция на проводе развалилась) так и то запускалась и ехала. Пока под заказ ехал датчик, неделю ездил с нерабочим. Запускался мотор раза с третьего-пятого, но ехал. Вот она безотказность!

вечный это м50, без ваноса...с 34 и 36.