Выбор амортизаторов подвески, замена.

Тему почистил. Картинки вставлять не вижу смысла, думаю, что достаточно будет ссылок.
Инструкция по замене амортизаторов. [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Каталоги онлайн подбора амортизаторов
BOGE [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Bilstein [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
KAYABA [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Инструкция по замене от Каяба [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Как прокачать амортизатор. [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
545IRBIS

[Cepгей]

Чисто внешний вид!

[DME]

Вопрос по амортам отсюда [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Есть идея поставить усиленные опоры от E38 и поставить обычные газовые (саш или боге) аморты от V8, или не париться и поставить передние аморты Бильштайн B6 и опоры от R6? Опоры и аморты будут новые. Прижины сток, но сзади стоят новые бильштайны В6. Будет авто по-жестче с амортами от V8 по сравнению со штатными амортами для R6? А в сравнении с Билем B6 для рядников?

[KKK]

DME, твой вопрос из серии: можно ли скроить что то из непонятно чего. Ты чего хочешь от машины? Тебе достались халявные аморты от другой машины? Опорники? Ты вообще задумывался о том, что конструкция опорных разная на V8 и R6?
Поставить можно что угодно и куда угодно, всегда всплывает вопрос, смысл и логика?
Ты чего хочешь? Поставить или настроить на определенный лад подвеску?
Если последнее, то кроме тебя с твоим колхозом никто не скажет пока не поставит. Есть решения проще и стабильнее, более того, проверенные временем и опытом.

[DME]

Чего хочу? Хочу поменять опорники и аморты. При этом спереди поставить что-то, что будет по эксплуатационным характеристикам примерно соответствовать тому, что стоит сзади (сзади новые В6, и вполне нормальные штатные аморты им не соответствуют, т.к. мягче, что сказывается на поведении морды в поворотах).

И еще есть два пожелания
1. Усиленные опорники. Ходят слухи, что опорники от R6 рвутся, а еще мнутся и гнутся.
2. К усиленным стальным опорам идут только аморты от V8, зачем ставить совсем жесткие B6 для V8, если можно поставить чуть менее дорогие и жесткие штатные от V8, которые по всей видимости будут все равно жестче (в абсолютном выражении) по сравнению со штатными от R6.

Понятно, что проще поставить новые B6 и билевские или Лемф опоры, но душа просит изврата тюнинга )))

[Daytona]

Я вот хочу занижение от ТА-Technik попробовать(стойки+пружины), вопрос таков на м-II какое занижение от штатных параметров? У меня м-II, но хочу еще пониже сделать, морду особенно! И может посоветуете какое занижение ( в мм) взять, чтобы прям резина в арки(ну т.е. низко хочу летать)))

[Obi_Wan]

Сообщение от DME Чего хочу? Хочу поменять опорники и аморты. При этом спереди поставить что-то, что будет по эксплуатационным характеристикам примерно соответствовать тому, что стоит сзади (сзади новые В6, и вполне нормальные штатные аморты им не соответствуют, т.к. мягче, что сказывается на поведении морды в поворотах). И еще есть два пожелания 1. Усиленные опорники. Ходят слухи, что опорники от R6 рвутся, а еще мнутся и гнутся. 2. К усиленным стальным опорам идут только аморты от V8, зачем ставить совсем жесткие B6 для V8, если можно поставить чуть менее дорогие и жесткие штатные от V8, которые по всей видимости будут все равно жестче (в абсолютном выражении) по сравнению со штатными от R6. Понятно, что проще поставить новые B6 и билевские или Лемф опоры, но душа просит изврата тюнинга )))

Не забывайте про стабилизаторы, их в замену в первую очередь..

[Daytona]

Вот для примера, каково приблизительно на фото занижение? Диски 18, как у меня! Для сравнения прилагаю у меня есть в профиле фото моей, у меня штатная мII подвеска, а хочется чтобы как на фото)

[KKK]

Obi_Wan, в твоей цитате масло масленое, очень много всегда намешано, неудобно общаться с такими людьми. Я поэтому не стал развивать тему в своё время. А стабилизаторы не могут быть в первую очередь, т.к. их ты чувствуешь только после установки подвески, а какие ставить после стока или того что стояло можно понять только после установки тюнинга. Сразу впихнуть "ломы" , а потом искать подвеску под них мне кажется это бред.

Добавлено через 2 минуты
Daytona, у тебя нет в профиле фото с такого ракурса, примерно такое же я вижу на своей машине. Пружины с занижением дадут ещё ниже.

[Daytona]

Сообщение от KKK Obi_Wan, в твоей цитате масло масленое, очень много всегда намешано, неудобно общаться с такими людьми. Я поэтому не стал развивать тему в своё время. А стабилизаторы не могут быть в первую очередь, т.к. их ты чувствуешь только после установки подвески, а какие ставить после стока или того что стояло можно понять только после установки тюнинга. Сразу впихнуть "ломы" , а потом искать подвеску под них мне кажется это бред. Добавлено через 2 минуты Daytona, у тебя нет в профиле фото с такого ракурса, примерно такое же я вижу на своей машине. Пружины с занижением дадут ещё ниже.

это какие пружины дадут еще ниже? то что ты мне присылал?

[KKK]

Ну как какие? У тебя М2 стоит, соответственно любые с занижением дадут ниже, в том числе и те которые я тебе в личку присылал. Никакие стоковые уже больше не занизят.