E39 5er - Ключ (РОМБ)

[Dmitry]

Сообщение от Dmitry вспомнил что второй ключ в последний раз вставлял в машину в 2006 году, да и то проверить работает ли...В общем попробывал им открыть, результат отрицательный, видимо аккумулятор разрядился. Машина заводится. Как думаете, если с ним поездить он зарядится или уже нет? Я просто сейчас на Бэхе не езжу, в гараже стоит, а теперь переживаю что с ключем.

Делюсь опытом. Поездил пару дней, кнопки не заработали. Прописал заново ключ и все заработало! Видимо за 7 лет аккумулятор разрядился в ноль и "приписка" слетела. Позволю себе в очередной раз восхититься немцами, после 7 лет "простоя" аккумулятор сохранил работоспособность.

А прописывал так:
1. Включил-выключил зажигание
2. Вынул ключ
3. Зажал кнопку открытия
4. Три раза нажал кнопку закрытия
5. Отпустил кнопку открытия
6. Двери сами заблокировались-разблокировались, что, согласно инструкции, означает что ключ успешно записан в память.

[mironov_a]

Не знаю стоит ли выносить в новую тему...
Может все просто как дважды два, на что очень надеюсь..)

У меня товарищ постирал ключ от своего E39.
Ключ не ромб, обычный трехкнопочный, я не силен в их модификациях...
На сколько понимаю это уже какой-то запасной...

Разобрали, слегка просушили, так - без фанатизма...
"Сухой остаток" такой...

Работают кнопки открывания/закрывания...
При повороте в замке зажигания, все светится - все замечательно...

Ток на стартер (или на бензонасос) не подается...
Машина нужна постоянно!

Как быть? Плиз хелп...

[normex]

Сообщение от mironov_a Не знаю стоит ли выносить в новую тему... Может все просто как дважды два, на что очень надеюсь..) У меня товарищ постирал ключ от своего E39. Ключ не ромб, обычный трехкнопочный, я не силен в их модификациях... На сколько понимаю это уже какой-то запасной... Разобрали, слегка просушили, так - без фанатизма... "Сухой остаток" такой... Работают кнопки открывания/закрывания... При повороте в замке зажигания, все светится - все замечательно... Ток на стартер (или на бензонасос) не подается... Машина нужна постоянно! Как быть? Плиз хелп...

Здесь подробней, про разобрали. Там чип внутри, его вы походу и потеряли. Без него не завестись, стартер крутить не будет.

Вот такой, размером с семечку.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[mironov_a]

Как в воду смотрел)) Нашел сегодня днем...
Теперь удивляюсь, как он его разбирал))

Ну все-равно спасибо... Если б не нашел, до сих пор голову бы ломали

[saper-85]

Сообщение от NexuS Не знаю что стояло, в ключе батарейки не было, старый хозяин сказал что ее заменить и все заработает... я уже сто раз таким способом пытался прописать и ничего не получилось(( Вот опять попробывал, такае же фигня 1) сажусь в машину, закрываю за собой дверь 2) вставляю ключ и кручу в положение 1 (включается магнитола) 3) вытаскиваю ключ и зажимаю кнопку "открытия" и 3 наза нажимаю кнопку "закрыть" и ничего не происходит

и я так пробовал очень много раз,но как то один раз когда заехал в сервис Гараж 13 ,Павел сам попробовал инициировать мой не рабочий ключ с севшим аккамулятором,и конечно же у него не чего не получилось ,но в чем вся фишка что он проводил инициацию совсем другим способом
4 раза проворачивал ключ в положение 2 (быстро туда сюда) и после проводил до боли знакомую манипуляцию с кнопками на ключе.
и вот я распилил ключ заменил на батарейку 2025 и пытался его привязать описанным в книге и во всех постах и ни чего,и тут я вспомнил Пашкин метод,и бинго сработал ЦЗ и у меня счастья полные карманы)))

[sasha.]

saper-85, Ты пробовал обычную батарейку в зарядное устройство ставить?
Тоже самое может случиться с твоей батарейкой в ключе.

[Рыба]

sasha., А что с ней будет?принципы работы зарядника и зарядника ключа в машине абсолютно разные
Не нагоняй смуту,у меня два года батарейки стоят и всё нормально.И не только у меня

[Dmitry]

Сначала все нормально, а потом батарейка вытечет и будет тема "ключ не работает, замена батарейки не помогает"

Сообщение от Рыба принципы работы зарядника и зарядника ключа в машине абсолютно разные

И чем же принцип АБСОЛЮТНО отличается? И там и там на элемент подается напряжение больше номинала. В аккумуляторе начинается реакция, обратной реакции при разрядке, а батарейка тупо греться начинает.

[Рыба]

Dmitry,

Аккумулятор индуктивно заряжается при повороте ключа зажигания в положение 1 (контакт "R"). Процесс заряда осуществляется через кольцевую антенну замка зажигания и встроенную в радиопередатчик спиральную антенну. На печатной плате находится электронный элемент, который управляет процессом заряда. Аккумулятор рассчитан на очень длительный срок службы. Необходимым условием для этого является использование радиопередатчика. У неиспользуемого радиопередатчика аккумулятор разряжается прим. через 1,5 года. Время заряда глубоко разряженного аккумулятора до максимальной емкости составляет прим. 30 часов. После 30-минутного заряда дистанционное управление можно использовать прим. 15 раз. Если достигнуто конечное напряжение разряда, то, например, центральный замок больше не запирается с помощью дистанционного управления. Также больше невозможны "комфортное закрывание" и инициализация радиопередатчика. Напряжение аккумулятора в радиопередатчике контролируется при каждом нажатии кнопки. После того, как три раза подряд получено сообщение о разряженном аккумуляторе, оно передается вместе с номером соответствующего ключа-радиопередатчика в целях диагностики в основной модуль центральной электронной системы кузова. Запись стирается, когда пять сообщений радиопередатчика подряд не содержат сообщения об аккумуляторе.

Не знал?

[Dmitry]

Это я прекрасно знаю. Только зачем ты мне это написал? Я спросил чем отличается процесс заряда аккумулятора в ключе от заряда аккумулятора в зарядном устройстве. Если ты вставляешь батарейку, то она постоянно будет заряжаться, а т.к. она не заряжается, оно будет греться. Рано или поздно это приведет к тому, что она вытечет и тогда пипец всему ключу.