E53 X5 - Поделитесь опытом владения: Е39 540 vs Е53 4.4

[marinero]

*Valek*, чтобы наваливать по выходным, Е30 и Е36 нужно будет восстановить, а это дорого - раз, и стоимость одного километра пробега заоблачная получится - два.

[Scorpion]

Мне кажется у Александра все получится! У него есть понятие о необходимых вложениях на ТО и ремонт. На крайняк подкорректирует статьи расходов в сторону автомобиля! Школота умудряется покупать хорошие , но уставшие автомобили (есть живой пример покупки знакомым наездником 745 в 65 кузове) - автомобиль примерно год держался практически при отсутствии элементарного внимания, потом был продан вообще за копейки! Ничего там особо не ломалось, но по мелочи набежало много и запущенные неисправности притянули еще больше деталей!

[*Valek*]

Сообщение от marinero *Valek*, чтобы наваливать по выходным, Е30 и Е36 нужно будет восстановить, а это дорого - раз, и стоимость одного километра пробега заоблачная получится - два.

необязательно их восстанавливать... хотя найти машину с хорошим кузовом не легче чем 39.

ну и в целом я про то, что если нужны яркие ощущения от вождения - трешки имхо предпочтительней.

[jigit]

Сообщение от marinero *Valek*, чтобы наваливать по выходным, Е30 и Е36 нужно будет восстановить, а это дорого - раз, и стоимость одного километра пробега заоблачная получится - два.

так вот почему кое-кто себе купил е36... чтобы наваливать было подороже..

[marinero]

Сообщение от *Valek* необязательно их восстанавливать...

А, ну да...

Сообщение от jigit так вот почему кое-кто себе купил е36... чтобы наваливать было подороже...

Это я просто стоимость одного километра пробега не посчитал... А ещё налоги, парковки, штрафы ((

[Александр К.]

*Valek*, если только под себя искал машину, смотрел бы как раз 330МТ. Но мне нужен компромисс в виде шустрого семейного автомобиля чтобы жена с ребенком могла ездить. Две машины держать глупо, поскольку машина используется как правило по выходным только, да и то не каждую неделю (на работу еду 1 час на ОТ или 2-2.5 на машине по пробкам).
На самом деле ответ на все свои вопросы получил. Спасибо

На всех названных машинах ездил. Все нравятся (кроме 530) хоть и по разному

[Невод]

Сообщение от marinero Ну вот. А разговоров-то... С меньшим бюджетом остаются только 540i или Е53 дорест. Но живых найти очень сложно. Почти невозможно. Можно поискать Е53 4.6is, они иногда попадаются во вменяемом состоянии за приемлемые деньги, ибо неликвид адовый.

Макс, то что не ликвид ...тому есть объяснение, у 4,6 самый большой аппетит по топливу...
По сути это 4,4 доработанный Альпиной.
Жрет больше чем 4,8..., а едет не сильно то лучше чем 4,4...
Не рассматривал бы 4,6...
Автору...тогда уж действительно лучше поднапрячься с бюджетом и брать 4,4...или 4,8.

[Gilgo]

Сообщение от Невод Макс, то что не ликвид ...тому есть объяснение, у 4,6 самый большой аппетит по топливу... По сути это 4,4 доработанный Альпиной. Жрет больше чем 4,8..., а едет не сильно то лучше чем 4,4... Не рассматривал бы 4,6... Автору...тогда уж действительно лучше поднапрячься с бюджетом и брать 4,4...или 4,8.

Согласен
4.4 или 4.8 рест

[Невод]

Сообщение от Александр К. На всех названных машинах ездил. Все нравятся (кроме 530) хоть и по разному

А чем не понравилась 530?
В каком кузове?
По мне так это идеальное решение с Р6....
Динамика
Расход
Налог - 230 лошадей (до 250)
Ну и как правило 530 - не барабаны по комплектации...

[region15]

Можно немного "помечтать", дабы тему отдельную не создавать? Хочу продать 2.0 автомат и взять в8 97 года, вроде даже писал о ней, но отговорили, сейчас вроде как товарищ хочет забрать мою, доложить придётся 20-30 тыщ, которые, если поднапрячься, я найду.
При беглом осмотре никаких косяков не нашел, комплектация очень богатая, тачка у знакомых, но не близких, скорее клубней(не отсюда).
Так вот, на данный момент 2 литра с расходом в 15 литров скрипя, но тяну. Есть собственно 2 варианта - доделать свою(порядка 30-40 тыщ) и получить идеальный барабан на 2 литрах с практически идеальным кузовом(до меня даже бампера в родной краске были, потом коцнул, покрасить пару деталей всё же придется.

Либо взять в8 по привлекательной цене, который при беглом осмотре и тест-драйве мне показался очень даже живым. Движок ваще не дымит, по заверению владельца ни грамма масла не потребляет, тянет бодро, да и в целом выглядит весьма неплохо(кроме трещин в стакане).
При условии, что кузов ровный и по техничке нет серьёзных косяков, есть смысл заморочиться и взять в8? Налог не очень смущает, прописка у меня не Москва, могу даже на друга чеченца оформить)

Хочу в8! Езжу не очень часто, а по выходным иногда хочется прокатиться, подымить резиной(а не убитым квкг), ну и больше всего хочется слышать породистый звук в8 и сидеть за двойными стеклами в сиденьях с ломающимися спинками и курить через люк(((

Собственно, вопрос в том, насколько сильно отличается содержание в8 от р6? Не считая бензина, страховки и налога?