E39 5er - Задняя подвеска, цены

[Dmitry]

Ездил вчера на сход-развал, мастер сказал, что хорошо бы в следующему разу верхний кривой рычаг поменять (бумеранг или как там его). Я решил что фигней заниматься не буду, махну сразу все рычаги, как на морде 3 года назад сделал. Думал тыщ на 30-40 заказик будет, а в экзисте глянул и офигел. Рычаги стоят: 27к, 7.5к и 7к, это на одну сторону. С болтикам-гаечками тыщ 90 выйдет, это без стоек...

Собственно вопрос такой, есть ли практический смысл менять их комплектом? Мастер говорит что достаточно только кривые поменять справа и слева, с его слов остальные как новые. Просто каждые полгода менять по рычагу не хочется, но и 90 тыщ за заднюю подвеску как-то не хочется отдавать...

[falcon]

поменяй в Н-образных только сайлентблоки, меняются нормально, ставь сразу полиуретан и забудь про эти рычаги
остальные рычаги новые поставь, порадуй машину и забудь про всю заднюю подвеску

[Dmitry]

falcon, по ездовым качествам этот полиуретан как-нибудь повлияет? Не будет слишком жесткой подвеска или там шумной, по сравнению с оригиналом?

[falcon]

никак не заметишь
если все сб у всех рычагов заменишь на полиуретан то почувствуешь
а только у Н-образных никак особо не заметно
да и то чтобы почувствовать это надо сверхтвердый полиуретан взять
обычные же они по твердости почти тоже что и резина

[523ivan]

А зачем Н менять, если приговорили бумеранг?
Я бумеранг менял года 3 назад, если не больше, и все, больше к тому времени ничего не подходило. Если не считать стоек стабилизатора, но это расходник, можно сказать.
С уважением,
Иван

[Dmitry]

523ivan, думал что как спереди, махнуть все разом. Не ожидал почему-то, что задняя подвеска может быть в 3 раза дороже передней))

По производителю есть смысл кроить или оригинал брать? С лемфом что-то вообще не понял, их три вида, без индекса, с 01 и с 03 на конце, и цены на все разные.

[S3R10US]

Dmitry, смотри Димка, вступаешь на опасный путь кроения. Потом резинки от трусов в ход пойдут при ремонте. Насчет подвески поинтересуйся у 009го, он весной менял себе весь задок, чето около полтоса вышло лемф+оригинал. у лемфа чето последнее время не вижу деталей с 01 на конце, ток 02 03 и без.

[Dmitry]

S3R10US, ну хрен знает, у меня пока из неоригинала в машине только стойки передние (Боже), радиатор (Бехр) и вискомуфта (по-моему тоже Бехр или Сакс), и что-то я разницы с оригиналом не заметил по данным деталям. А хотя вру, еще жижи все, кроме антифриза, неоригинальные, но правда со всеми допусками, с жижами то проще аналоги подбирать. Если как с передом за 30-ку оригинал можно поставить, то и вариантом нет, но 100-ку за одну только заднюю подвеску жаба душит.

Чем кстати эти бн, 01, 02, 03 отличаются? Я что-то так понял там какие-то в Германии делаются, а какие-то хрен знает где? Какие брать то можно?

[S3R10US]

Dmitry, я в 11 году зад менял (на всякий .!.), ставил лемф 01. Типа говорили что лучше. Щас такой даже в продаже не вижу. Вспомнил, в н-образных сайленты от х5 е53 можно поставить, там они отдельно есть. Алекс ставил, че-т там немножко помудрить надо было помоему. Остальное лемф, и прямой, и кривой, и плавающие. сайленты Подрамника менять будешь?))

[Dmitry]

S3R10US, я пока так решил, что во-первых сход-развал сделал и ближайшие тысяч 10 (а это думаю где-то год при моей эксплуатации) я ничего делать не буду))) Весной точно поменяю бумеранги, а с остальным посмотрю по состоянию, что сомнения будет вызывать, буду менять, ну и опоры подрамника тогда уж. Еще мне сказали болты сход-развальные махнуть, один еле открутился, собственно почему и задумался что надо бы рычаги заодно.

В принципе едет сейчас прекрасно, почему-то было схождение спереди увеличено, из-за чего она и вела себя как-то не устойчиво на скорости. Видимо пружинки просели с последнего сход-развала.

После регулировки все стало как надо, спецом чтобы потестить до 220 сегодня разогнался: едет ровно, на колеи минимально реагирует (колеи тоже минимальные само собой, иначе бы столько не разгонялся, но раньше напрягало что реагирует). На 160 руль отпускаешь - идет как по рельсам (да-да, про небезопасность маневра знаю).