Re: m57b25 буст на 3300. Где искать проблему?
А у меня вот такое дело. Двигатель 3 литра. Коррекция по форсункам в пределах 1, не более. Захожу в ДИС. Добавляю регулятор наддува в план проверки (там можно его продиагностировать), есть там проверка хода актуатора вакуумного. В описании написано что шток будет двигаться с периодичностью раз в 2 секунды примерно на 10 мм. Так вот после того как машина заведена, у меня актуатор полностью утапливается в корпус. И никак не двигается (погазовать не могу, я один в гараже), если скинуть вакуумную трубку с регулятора, то шток возвращяется в обычное положение, накидываю трубку и шток опять втягивается. То есть предполагаю что шток не закис и вакуум в трубке есть, трубки я менял.
Можно грешить на регулятор, но его я тоже менял на тот что стоит на управлении вихревыми заслонками (заслонки я уже удалил, так что она там и не нужен по сути), но ничего не менялось и с ним.
В принципе машина едет нормально, примерно около двух тысяч выходит на буст. Никаких приходов потом тоже нет, просто разгоняется, хотя мне кажется что от 4 тысяч оборотов уже затухает. На 3500 оборотах по показаниям ДИС турбина дует примерно 2.2 бара. Вчера сказали во время разгона сзади есть черный дымок.
Так вот куда копнут на счет того что шток не двигается то? Или проверять по новой все вакуумные трубки?
И кстати, судя по схемам, в регулятор трубки приходят следующим образом. В верхний с рессивера вакуумного, а нижний на турбину. Так ли это? а то я пару раз уже с этими схемами лоханулся.
Последний раз редактировалось Severadr; 19.05.2016 в 11:00.
|
Линейный вид
