E39 5er - Рабочая температура М57

[Big-Den]

Вчера приехал из командировки и сразу заказал: термостат, термостат-агр, термомуфту. Как придут запчасти сразу заменю и отпишусь.

[Sector2005]

Сообщение от Big-Den Вчера приехал из командировки и сразу заказал: термостат, термостат-агр, термомуфту. Как придут запчасти сразу заменю и отпишусь.

Заодно почисти всю грязь между радиаторами.Если всё в порядке то после замены получишь 89-93градуса.

[Big-Den]

Вчера заменил термомуфту (AVA BWC327), звук самолетного пропеллера ушел!!!
Хотел заменить термостат-агр, ненашел!!! Я так понял у меня его нет.
Основной термостат не стал пока трогать, решил проехаться посмотреть как себя машина поведет.
В итоге: на улице +7
температура на холостых 66 С
температура в движении 68-69 С
расход 0,9-1 л/ч
Верхний патрубок горячий, нижний холодный!
ВОПРОС: что не впорядке???

[shim]

Сообщение от Scorpion Предлагаю начать с EGR термостата - меняется намного легче основного! Я пошел по другому пути - сначала заменил основной - проблема осталась! После замены термоса егр - мотор стал прогреваться быстрее и в мороз стрелка оставалась стоять на 12 часов как вкопанная! Отпишись по результатам!

М57 3.0d у меня нет egr термостата

[Sector2005]

Сообщение от Big-Den Вчера заменил термомуфту (AVA BWC327), звук самолетного пропеллера ушел!!! Хотел заменить термостат-агр, ненашел!!! Я так понял у меня его нет. Основной термостат не стал пока трогать, решил проехаться посмотреть как себя машина поведет. В итоге: на улице +7 температура на холостых 66 С температура в движении 68-69 С расход 0,9-1 л/ч Верхний патрубок горячий, нижний холодный! ВОПРОС: что не впорядке???

что-что основной термостат давно на замену,или вы предпочитаете и дальше выбрасывать деньги на воздух.спросите почему? да потмоу что у вас расход счас повышенный,да + ещё и износ движка впридачу.
поменяете основной терм(по фото агр у вас нету)получите свои 88-93гр и уменьшенный расход

[Big-Den]

Наконец появилось время и полез я менять термостат.
Термостаты я заказывал за ранее(по незнанию заказал еще и термостат АГР) и катал их с собой пару недель пока не появится время. И вот в один прекрасный вечер полез я под машину сливать антифриз, слил только с краника радиатора, на блоке не очень удобно подлезть было. Затем снимаю патрубок с интеркулера, верхний патрубок с термостата(и тут как е..нет антифриз ), нижний патрубок с термостата(тоже не мало антифриза пролилось ), потом немного камасутры со всякими переходничками и карданчиками для ключей и ОПА! старый термостат у меня в руках(кстати еще родной)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Затем достаю новенький из коробочки BEHR 2.424.88 сравниваю со своим, а крепления не так расположены
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Время около 23:00 машина стоит передними колесами на кирпичах задними колесами вообще вне гаража, на улице температура около нуля, короче ни туда ни сюда!
Утром по раньше сажусь на отцовскую Honda CR-V и мчусь на авторынок за очередным термостатом (уже третьим!). Захожу в павильон BMW, а в наличии только оригинал.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Приезжаю домой (по пути заметил что Honda CR-V тоже не греется ) ставлю термостат на место, соединяю все патрубки, заливаю антифриз, завожу, и в течении 20-30 мин. на холостых, у меня уже 88 С.
П.С. если кому нибудь нужны новые термостаты:
основной BEHR 2.424.88
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

и АГР BEHR TE 270, продам за ненадобностью
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Sector2005]

Big-Den что я тебе и говорил.
Тот основной терм что ты купил для М57 184 л.с и на нём написано Германия.
А покупать для тех у кого 193 л.с надо тот на котором написано сделано в Австрии.
Они отличаются креплениями ну и ценой есно.
Кстати можно было внутренности перекинуть и всё.
В любом случае поздравляю с получением правильной температуры.

[Павел86]

Сообщение от Scorpion Предлагаю начать с EGR термостата - меняется намного легче основного! Я пошел по другому пути - сначала заменил основной - проблема осталась! После замены термоса егр - мотор стал прогреваться быстрее и в мороз стрелка оставалась стоять на 12 часов как вкопанная! Отпишись по результатам!

да. дизель перегреть или хотябы нагреть до 90 это надо очень сильно постараться. на моем тракторе в мороз больше 60 не кажит.только когда ему в топку кидаешь стрелка начинает шевелиться)))

[Рыба]

Сообщение от Павел86 да. дизель перегреть или хотябы нагреть до 90 это надо очень сильно постараться. на моем тракторе в мороз больше 60 не кажит.только когда ему в топку кидаешь стрелка начинает шевелиться)))

всё отлично греется,стрелка всегда на 12,даже с нерабочей вебастой,термостат ЕГР в 99% всему виной,он не закрывается или не закрывается до конца

[Алексей-БМВ]

тоже всё в порядке