X5 4.8i 2007

[mafia540]

Дошли руки создать тему.
Купил в сентябре, взамен е60 545i
Разумеется хотел авто с годом выпуска, как минимум после 2010, но получилось как всегда
помогали с поиском и диагностикой хорошие парни с этого форума, машину увидели, и сразу решили забирать.
Я второй хозяин в оригинальном ПТС, телега дилерская, была куплена на Зорге 17, туда же ездила обслуживаться до 13 года, затем переехала в Орел, и там ее возили к ОД Автопремиум-Курск.
Купил я ее с пробегом 145 тыс, и как должна выглядеть машина на таком пробеге стало для меня открытием
Фото водительского сидения, думаю очень красноречиво

VIN

Код FE81
Тип X5 4.8I (EUR)
Серия E70
Линия X
Кузов GEFZG
Руль Левый
Дверей 5
Мотор N62/TU
Объем 4800 см3
Привод Полный
КПП Автомат
Цвет SPACEGRAU METALLIC (A52)
Обивка LEDER NEVADA PERF./BEIGE (LVB4)
Изготовлено 2007-05-31

S205A Автоматическая коробка передач
S212A Оснащение тормозной системой экспорт.
S217A D Steering
S220A Регулятор дорожного просвета
S248A Система обогрева рулевого колеса
S255A Спортивное рулевое колесо с НПБ кожа
S2LDA Л/с диск BMW c Y-обр.спицами диз.211
S2VAA Настройка ходовой части "Adaptive Drive"
S300A Аварийное колесо
S302A Система сигнализации
S328A Порог алюминиевый
S358A Лобовое стекло Klimakomfort
S386A Леер
S402A Панорамная крыша с электроприводом
S423A Ножные коврики Velours
S428A Знак аварийной остановки и аптечка
S430A Внутр./нар.зерк.с затемнением
S431A Внутр.зеркало с автоматич.затемнением
S441A Комплект для курящих
S453A Сиденья Пд с вентиляцией
S455A Активное сиденье водителя/переднего пас.
S456A Сиденье повыш.комфортн. с памятью полож.
S488A Поясничная опора водителя и перед.пасс.
S494A Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S496A Система обогрева сиденья Зд
S4AZA Отд.цен.пор.дер.Bambus узор.др.темн.
S4NBA Автом.сист.кондиц.с 4-зонным регулир.
S502A Система омывателей фар
S508A Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S521A Regensensor
S522A Ксеноновая фара
S524A Адаптивное освещение поворотов
S544A Круиз-контроль с функц.подтормаживания
S548A Спидометр
S563A Пакет светотехники
S5ACA Автоматическое включение дальнего света
S602A Бортовой монитор с ТВ
S610A Дисплей на лобовом стекле
S644A Подготовка под моб.телефон с Bluetooth
S672A CD-чейнджер на 6 дисков
S677A Система HiFi Professional с DSP
S6FFA DVD-СИСТЕМА В ЗАДНЕЙ ЧАСТИ САЛОНА
S701A Код 5 для DVD
S760A Shadow-Line с зеркальным блеском
S775A Потолок антрацит
S842A Исполнение для стран с холодным климатом
S853A Надпись для панели приборов, англ.
S861A Набор данных без EOBD
S863A Список дилеров Европа
S880A Бортовая документация, английский
S8S1A Декодирование огней дневного освещения
S925A Dummy-SALAPA
S988A Кодирование периодичности ТО

[свернуть]

Фото

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[свернуть]

Что сделал

146800
11 42 7 542 021 К-т сменного элемента масляного фильтра
Масло Pentosin Pento Super Oil 0W-40
148000
17 13 8 621 092 Бачок расширительный, замена
17 11 7 639 021 Крышка расширительного бачка
150000
замена форсунки омывателя фар и ее крышки."сделай сам"
151000
ремонт трапеции стеклоочистителя(замена пластиковой шестерни, болезнь е70/71, замена всех уплотнений.
153500
11 42 7 542 021 К-т сменного элемента масляного фильтра
Масло Pentosin Pento Super Oil 0W-40
замена задних фонарей
154700
Замена ОЖ оригинал BMW с промывкой системы
Замена 17 12 7 536 231 ШЛАНГ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
157000
Добавил S2LEA Л/С ДИСК BMW C Y-ОБР.СПИЦАМИ ДИЗ.214
160400
11 42 7 542 021 К-т сменного элемента масляного фильтра
Масло Pentosin Pento Super Oil 0W-40
BOSCH 986494191 КОМПЛЕКТ КОЛОДОК ДИСКОВЫХ
Bosch 1987473027 Сигнализатор, износ тормозных колодок
163900
11 12 7 547 058 клапан рециркуляции картерных газов - 2 шт
168750
Замена масла в ДВС, фильтра

[свернуть]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[smithana]

Сообщение от Макс113 124 салон по сравнению с 34 - образец роскоши.

если ты про огромный кусок дерева на панели, то согласен) в 34 наверное со всей машины столько дерева не соберётся.

а так, меня всегда убивали эти огромные кнопки и несуразные крутилки.

[Макс113]

я про архитектуру. И отсутствие ползунков

[sh12q]

Сообщение от smithana m30 дедушка m50, прадедушка m52. Ставился на 34 80-ых годов. Гурманы не любят 540, т.к. типо мотор тяжёлый, морда тяжёлая и управляемость гамно.

M50B25 198kg
M60B40 210kg
M30B35 212kg

миф это про "тяжелую морду". Это м30 для навала - то еще извращение, с его-то весом поршневой и рокерами.

[smithana]

вот я и не понимаю этого.

Тоже хочу в гараж что-то старой школы и склоняюсь к 34. Не раз уже слышал лестные слова о 535. Типо если не считать эм, то это лучший мотор для 34. Звук, лёгкое раскручивание, лёгкий вес, шустрота и т.д.
И тоже загорелся им.

В общем надо просто проехаться и либо вштырит, либо нет)

[mafia540]

Сообщение от smithana m30 дедушка m50, прадедушка m52. Ставился на 34 80-ых годов.

ну не совсем так, идеологически преемник м30, который назывался big six - как раз v8, а младшего м20 - как раз м50. Однако официально м50 преемник и того и другого.

[Dicorp]

я бы 34ку рассматривал только с м50 ваносным.

с м60 не найти увы, тем более на 6 мкпп.

остальное, доистрорическое гавно мамонта, которое мало того что не едет, так еще и запчасти не найти.

но 400 тыс отдать за 540..я хз.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[z-Roberto]

Сообщение от Alex009 На фотках выше какой из них рест? Белый ?

белый дорест

[Shang]

Вот читаю про 34, свою вспоминаю, и понимаю 39ку продавать сейчас нельзя, 34 вымерли, 39 кам лет 5 осталось. Нужно держать уровень. Это классика, никогда не будет старой. м54б30 тоже будет легендой)

[Ham]

Сообщение от Dicorp но 400 тыс отдать за 540..я хз

Если авто живое, ну или хотя бы кузов, то цена огонь, на живые 34 цены только растут. Как по мне, то к этим тачкам уже нужно относиться как к ретро, ценить просто за то что они есть и ездят, за то как звучат, за то что кто-то когда-то вручную(!) рисовал и проектировал эти машины на огромных кульманах, а не на бездушных компьютерах. Вот скоро станет побольше электромобилей на дорогах, и все любители бензиновых и дизельных машин сразу превратятся в диких мамонтов на никуда не едущих корытах.

[Nick_Fourteen]

любая живая не колхозная бмв - это классная машина! и не важно сколько ей лет