E39 5er - Термостат не открывается. Нормально ли это зимой?

[DmitryK]

На месте тех у кого 90-93 постоянно температура я бы радовался и не искал поломку, которой нет. У кого до сотки и выше - задумался. Не важно зимой или летом в жару. Касаемо R6

[kol9n]

Сообщение от DmitryK На месте тех у кого 90-93 постоянно температура я бы радовался и не искал поломку, которой нет. У кого до сотки и выше - задумался. Не важно зимой или летом в жару. Касаемо R6

А если постоянно 80 ( m54 ), и зимой и в жару, менять термостат или нет?

[BahoSSS]

тест приборки заработал.
в сильных пробках без нажатия на газ - доходит до 90-91 (редко)
любое повышение оборотов более 2 тыщ - или движение на оборотах - охлаждает двигатель до 86 градусов.
и это всего при -4 градусах!!!
что было пару дней назад при -20 - я не представляю даже...

фишка в том что у меня виска помтоянно работает по ходу.
летом меня это радовало, а сейчас понял пробелму наконец.

неужели виска может так охлаждать двигатель?...

и еще, как по номеру виски понять - под 3 или 4 болта вентилятор?
а то я в экзимте летом заказал 2 крыльчатки разных а обе пришли 4 болтовые...
а крульчатка замены тож требует, там пару лепестков коцаные

[falcon]

Сообщение от BahoSSS неужели виска может так охлаждать двигатель?...

если постоянно работает то конечно может

ты с этим не тяни, меняй, а то крыльчатка разлетится и наделает доп.неприятностей

Сообщение от BahoSSS и еще, как по номеру виски понять - под 3 или 4 болта вентилятор?

по etk по своему vin тщательно запчасти выбирай и все будет
нормально
там не только кол-во болтов там и размеры крыльчатки отличаться могут

ну и дешевые вискомуфты и крыльчатки лучше не брать, если не отдаешь себе отчета то лучше бери проверенные фирмы(oem и поставщиков на oem)
я лично сеюе беру и самые дешевые, но я другим такое точно не посоветую, .т.к. действительно качество как повезет

[BahoSSS]

Сообщение от falcon если постоянно работает то конечно может ты с этим не тяни, меняй, а то крыльчатка разлетится и наделает доп.неприятностей по etk по своему vin тщательно запчасти выбирай и все будет нормально там не только кол-во болтов там и размеры крыльчатки отличаться могут ну и дешевые вискомуфты и крыльчатки лучше не брать, если не отдаешь себе отчета то лучше бери проверенные фирмы(oem и поставщиков на oem) я лично сеюе беру и самые дешевые, но я другим такое точно не посоветую, .т.к. действительно качество как повезет

по вину скорее всего не прокатит.
у меня по вину 2 литра, двигатель меняли раза 4 только официально (даже с границу с РФ давным давно пересекла тачка уже официально с в25)

[Dicorp]

Сообщение от BahoSSS по вину скорее всего не прокатит. у меня по вину 2 литра, двигатель меняли раза 4 только официально (даже с границу с РФ давным давно пересекла тачка уже официально с в25)

возьми просто муфту и крыльчатку под нее вместе. и поменяй в сборе.

резьба на шкиве помпы скорее все у всех одинаковая...

[BahoSSS]

про ресьбу то понятно...
просто у меня 2 крыльчатки новые лежат без дела... и обе под 4 болта...

[Smailik]

Посмотри номер крыльчатки и найди её на схеме в ЕТК, и там же посмотри номер вискомуфты

[BahoSSS]

точняк!! во я туплю то))

Добавлено через 4 часа 44 минуты
потестировал еще...
максимально показательно тсояние на ХХ - температура подлнимается до 93 граудсов и все...
если на стоящей машине поддаешь 2000 оборотов - температура за 10 секунд падает до 85.
решил что всётаки виска, затра поеду менять.
для успокоения души еще проверю нижний патрубок, мало ли термостат всегда по большому кругу молотит.
но вряд ли,ибо прогревается до более менее теплых(я имею ввиду 70-80) градусов достаточно быстро

[Dicorp]

тогда у тебя муфта должна всегда работать.
открой капот, посмотри..если шумит и дует сильно, то да.