ребят ну вы даете - суппорт не причем - все проблема в скобе (которая к поворотному кулаку прикручивается)
очистите ножом трущиеся части скобы, смажьте специальной смазкой для суппортов - и все будет как на новой машине
ребят ну вы даете - суппорт не причем - все проблема в скобе (которая к поворотному кулаку прикручивается)
очистите ножом трущиеся части скобы, смажьте специальной смазкой для суппортов - и все будет как на новой машине
Где она на картинке!?)Я в гараж опять иду
Последний раз редактировалось TuMa; 26.06.2012 в 12:19.
в нее вкручивается болт №4. по ней скрежещут колодки и суппорт когда прижимаются к диску. ее надо предварительно снять выкрутив два болта №4. трущиеся части увидишь и на скобе и на суппорте. все смажь специальной смазкой
ребят ну вы даете - суппорт не причем - все проблема в скобе (которая к поворотному кулаку прикручивается)
очистите ножом трущиеся части скобы, смажьте специальной смазкой для суппортов - и все будет как на новой машине
итак, сегодня был в гараже, выработка есть, почистил скобу со всех сторон наждачкой, дикий хруст пропал, стапудова дело в скобе, чуть есть шум но не такой страшный. Еще как вариант, разбирали пассату суппорта все, там внутри были черные частицы грязи мож они в поршне суппорта застряли и их надо вымыть оттуда. Завтра буду крутить второе колесо.
Приветствую всех, сегодня почистил все места прикосновения стойки с тормозной скобой и смазал медным спреем, за одно и поменял диски с колодками. Скрежет пропал!
Коррозия, я вот однажды откручивал подвеску с цивика который стоял всю зиму в снегу, откручивание превратилось в фигурное отпиливание болгаркой. Может банально машину ставили над лужей много времени или зимовала в сугробе разок, вот и скрипы и всё такое. Хорошо что они проходят из за чистки , а не из за замены детали))