Продолжение.
Кардан в масле пому что я его поливал что б не закусывало.
Открутил болты с кардана и упираясь ручагов в кардан и опору двигателя покачивая руками стащил его. В салоне еще проще.
Не забываем ставить метки.
Вчера проделал эту процедуру, с утра ели смог встать с кровати, руки болят до ужоса.
Незнаю как кому но мне не пришлось снимать верхнюю часть рулевого вала и не нужно было снимать защиту картера.
Поддомкратил машину, снял колесо, и начал снимать нижнюю часть рулевого вала. На всё про всё потратил примерно 4-5 часов.
Креставина была на столько "убита" что в руках было не возможно покрутить в разные стороны крестовину из за этого и закусывало иногда руль, также из за этой кростовины были стуки на кочках.
Выражаю ОГРОМНУЮ благодарность тому кто явил на свет эту идею. Большое спасибо тому кто подсказал применить крестовину от мерса на вал БМВ.
И большое спасибо тому кто выложил первый отчёт о этой работе.
не за что!)
молодец еще один способ нашел, как это сделать.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от MAN
Rocky подскажи где заказывал? Дай контактики.
Тоже хочу заморочиться
на Экзисте или в любом магазине по иномаркам! №U122. и будет тебе счастье!
Креставину заказывал в экзисте 290 р., верхнюю часть не получилось снять так как сидела очень крепко на валу, пробовал молотком но в итоге ничего не получалось и побоявшись разколоть хрупкий алюминий я пробывал снять только нижнюю часть вала с минимальным разбором)) капот вообще не открывал, так как с низу мне показалось проще.
Фоток мало так как торопился время поджимало (ночью ковыряться не сильно приятно).
Делал всё примерно также как и UK-VIT только тиски раза в 3 больше))
Последний раз редактировалось Rocky; 18.04.2011 в 00:24.
Я вообще ничего не домкратил, снял воздухан. Под рулем молотком заколотил отверку в щель и потом молотком сбил зажим с вала. Алюминий там очень пластичный. Усилие там не очень большое, огромные тиски не нужны, хотя я крутил удлинителем, может не почувствовал.
Я вообще ничего не домкратил, снял воздухан. Под рулем молотком заколотил отверку в щель и потом молотком сбил зажим с вала. Алюминий там очень пластичный. Усилие там не очень большое, огромные тиски не нужны, хотя я крутил удлинителем, может не почувствовал.
У рейки всё очень легко снялось а вот в салоне верхняя часть отказалась сниматься.
У рейки всё очень легко снялось а вот в салоне верхняя часть отказалась сниматься.
Не пробовал в щель отвертку плоскую вколотить?
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Peco_Meco
У меня сейчас руль вообще колом стоит
причем закусывает рывками, оченб похоже на крестовину.
после сотни км бицуха не хуже чем у Арни
Полей крестовину маслом, можешь прям со щупа. Станет легче крутиться, до замены протянешь, по крайней мере крутиться будет хорошо, но люфт останется.
Я заметил что оно застывает когда влажность большая, в прошлый раз осенью закусывало, я маслом облил хорошенько и до весны хватило, весной снова закусило, обдал маслом и заказал крестовину.
Re: Фотоотчет по замене крестовины рулевого вала.
Линейный вид
