E39 5er - Развал -3

[Stason54]

что именно?? сколняюсь к тому что сдохли аморты упала морда и разъехались калеса, думаю взять аморты Б8 и оставить те пружины

[romano]

У b6 и b8 ресурс стоек раза в 2 меньше чем у обычных. У некоторых уже при 30 000 стучать начинают.

[romano]

Я на комплекте b8 и про-ките езжу с прошлой весны, в том числе и зиму проездил. Все огонь зима R17 лето R19.

[romano]

Да забыл. Ейбах дает гарантию на пружины 1млн. км это получается на всю жизнь. А у наших задние пружины бывают лопаются.

[Joss]

Сообщение от Stason54 да двухтрубная, может сойкам конец???

Да. Амортизаторы загнуло в месте крепления к кулаку. Их и со стандартными пружинами загибает легко,а уж с короткими и подавно.
Однотрубники не загибает. Но на заниженную подвеску надо В8 ставить.

[Stason54]

Сообщение от Joss Да. Амортизаторы загнуло в месте крепления к кулаку. Их и со стандартными пружинами загибает легко,а уж с короткими и подавно. Однотрубники не загибает. Но на заниженную подвеску надо В8 ставить.

а что именно то загибает?и как это происходит?

[Joss]

Именно амортизатор и загибает,корпус в нижней части. Снимай - увидишь где.
Как это происходит? Ездишь неаккуратно,подвеску пробивает,а металл наружней трубы аморта тонкий и мягкий.

[Stason54]

Сообщение от Joss Именно амортизатор и загибает,корпус в нижней части. Снимай - увидишь где. Как это происходит? Ездишь неаккуратно,подвеску пробивает,а металл наружней трубы аморта тонкий и мягкий.

а в однотрубный что он лучше?)

[D.palechov]

Может потому что занижение сильное?

[romano]

EIBACH pro KIT
B8