Изучаю спрос на сварку.

[Corrosia]

Сообщение от sotn Дополню. Понятно, что тем оборудованием можно сваривать не только *люминевые детали. Нержавеющая сталь, чугун, конструкционные стали и т.п. (фактически весь спектр широко применяемых металлов).

если рассматривать твой проект через призму е39, то он полностью убыточен. Поддон стоит 1500 - 2000 р. Подрамник - 1000 - 1500.
Сам понимаешь, да?

[sotn]

Corrosia, Миша, а через призму:
Е3*
Е4*
Е6*
** и т.д..?
Подрамник, поддон, блок и т.д.
Оборудование то будет под полную загрузку.

И как выше человек писал, 2500 за брак... при стоимости в 100 р. за 1 см..? (на две части расколол что ли???)
При этом это поддон, как я понял. Для клубов эта работа стоить будет в районе 500 - 800 р. (прикинул на вскидку)
Думаешь не пойдет???

[Corrosia]

Думаю, что варить подамники - это только если клиент хочет продать авто.
Остаются поддоны и трещины в ГБЦ... ну не рычаги же подвески ты будешь варить.
Не знаю что у тебя получится, но если бы ты начинал в моем районе, то бизнес не пошел бы. О твоей местности не знаю, не скажу.

[sotn]

Corrosia, ок, у тебя есть хлам *люминя для экспериментов/настройки оборудования? Хочется именно агрегаты БМВ. Дабы потренироваться на "их" металле.

Кроме рычагов канешна

[Corrosia]

Вот настырный какой
Ок, буду оставять ломотину для тебя.
Вот только ГБЦ выбросил коржовскую. Где ж ты был?

[sotn]

Сообщение от Corrosia Вот настырный какой

Спасибо, это для меня комплимент!

Сообщение от Corrosia Ок, буду оставять ломотину для тебя. Вот только ГБЦ выбросил коржовскую. Где ж ты был?

Тут сижу, сутками, штаны протираю

[Samotlor]

Сообщение от sotn Corrosia, Миша, а через призму: Е3* Е4* Е6* ** и т.д..? Подрамник, поддон, блок и т.д. Оборудование то будет под полную загрузку. И как выше человек писал, 2500 за брак... при стоимости в 100 р. за 1 см..? (на две части расколол что ли???) При этом это поддон, как я понял.

Ну некоторые и поддомкратники варят,вместо того,чтобы целиком заменить порог,а лучше машину.
Поддон,поддон. Был поддомкрачен подкатным домкратом двигатель(через поддон) и трещины пошли "звездообразно". Другого картера банально не было,"машиноместо" выгоднее освободить ,как можно быстрее.

По поводу уже своего подрамника. Трещина была по заводской сварке,где "ухо" одного из болтов крепления рулевой рейки.
Когда написал на бк и других форумах о необходимости приобретения,ценник был озвучен минимум в 10 000. + Доставка+ самое главное-время.
Отдал сварщику 3000,но человек приехал с аппаратом в багажнике. Мой был подьемник,цех с местом подключения 380V. Работа заключалась в том,что после предварительной подготовки-зачистки при помощи монтажки был обеспечен "прижим" свариваемых деталей. Ничего не разбиралось,не демонтировалось. Претензий качеству и сомнений нет.

[sotn]

Сообщение от Samotlor Отдал сварщику 3000,но человек приехал с аппаратом в багажнике. Мой был подьемник,цех с местом подключения 380V. Работа заключалась в том,что после предварительной подготовки-зачистки при помощи монтажки был обеспечен "прижим" свариваемых деталей. Ничего не разбиралось,не демонтировалось. Претензий качеству и сомнений нет.

3000!!! Это из-за выезда???
Если я правильно понял, там ~150 мм шва..???

[Samotlor]

Сообщение от sotn 3000!!! Это из-за выезда??? Если я правильно понял, там ~150 мм шва..???

Нет..по 40 с каждой стороны "уха"-)))
Шляпкой болта зацепил железку торчащую. из земли. Появились трещины по месту сварки кронштейна к трубе балки
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[sotn]

Оборудование заказано!
Жду.