Е39 с красным салоном. Теперь 2.5 ркпп =)

[Longman]

Буду вести бортовичек тут!)

И на драйве [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Тип
Значение
Номер шасси WBADT11080GY52095
Код типа DT11
Тип 520I (EUR)
E-серия E39 ()
Серия 5
Тип LIM
Рулевое управление LL
Двери 4
Двигатель M54
Рабочий объем 2.20 2.50
Мощность 125 141
Привод HECK
Коробка передач MECH
Цвет COSMOSSCHWARZ METALLIC (303)
Обивка STOFF RIPS DIAGONAL/SIENAROT (F4SR)
Дата пр-ва 2001-05-28
Дополн. оборудование
Код
Наименование (порт)
Наименование (EPC)
+S199A AUSSTATTUNG BLEIHALTIGER KRAFTSTOFF Отсутствие катализатора
S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Система динамического контр.устойчивости
S216A SERVOTRONIC Гидроусилит.руля - Сервотроник
S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Многофункциональное рулевое колесо
S255A SPORT-LEDERLENKRAD Спортивное рулевое колесо с НПБ кожа
S295A ЛЕГКОСПЛАВНЫЙ ДИСК BMW ЭКСКЛЮЗ. ДИЗАЙН
S299A LM RAEDER MIT MISCHBEREIFUNG Легкоспл.диски BMW с шинами разн.констр.
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение модели
S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Лобовое стекло с зелен.солнцезащ.полосой
S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Стеклянная крышка люка с электроприводом
S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Солнцезащитная штора Зд
+S416A SONNENSCHUTZROLLOS Солнцезащитная штора Зд/Бок
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Внутр./нар.зерк.с затемнением
S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Спортивное сиденье
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Сист.омывателей фар/ интенс.очист.стекол
Код
Наименование (порт)
Наименование (EPC)
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S522A XENON-LICHT Ксеноновая фара
S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования
S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL Система навигации Professional
S612A BMW ASSIST "BMW Assist"
S630A AUTOTELEFON MIT SCHNURLOSEM HOERER Автомобильный телефон с беспр.трубкой
S672A CD WECHSLER 6-FACH CD-чейнджер на 6 дисков
S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM Система динамиков HiFi
S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Фонари указателей поворота белые
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспортное исполнение для Германии
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа
S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Бортовая документация, немецкий
S970A BUSINESSPAKET Комплект Business
Серийная комплектация
Код
Наименование (порт)
Наименование (EPC)
S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные
S548A KILOMETERTACHO Спидометр
S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Языковая версия немецкий
Информация
Код
Наименование (порт)
Наименование (EPC)
S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Внутр.зеркало с автоматич.затемнением
S473A ARMAUFLAGE VORN Подлокотник Пд
S555A BORDCOMPUTER Бортовой компьютер V с ДУ
S602A BORDMONITOR MIT TV Бортовой монитор с ТВ
S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Подгот.под CD-чейнд.на 6 диск.BMW

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Добавлено через 13 минут
На сегодняшний день сделано:
- замена АКБ (Бош 74 ач,новый)
- замена стоек передних (Биль B-4)
- замена опорников,отбойников,пылников стоек
- замена втулок стаба переднего
- схождение и развал (дважды)
- замена всех рычагов в ходовой (Лемфы,ставили за 1500 км до продажи,до меня то-есть)
- замена ступичных подшипников (2 шт)
- замена тормозных шлангов (2 шт)
- замена бензонасоса (Пьербург)
- замена всех фильтров
- замена расширительного бачка (Хелла) и крышки (BMW)
- радиатор новый стоял уже (Хелла)
- замена прокладок клапанной+ваноса
- замена масла (Мобил 5-50)
- замена квкг (BMW)
- замена щеток дворников (Alco)
- замена верхнего шланга С.О (Феби,т.к оригинал имел ооочень большой срок поставки,хотя стоил всего на 250 р. дороже)
- удалены каты
- замена свечей (NGK)
- промывка форсунок
- замена вк стартера (Бош)
- замена брызговика заднего
- замена "бумерангов" (задние рычаги) (Рувейль)
- замена обоих ПТФ (Депо ибо не вижу смысла ставить хэллу)
- промывка,регулировка,полировка фар
- полировка кузова

Многое можно было бы и не делать и вобще ездить так,все ведь работало,но перед зимой хотелось бы быть уверенным в авто.

Осталось сделать :

- замена блока ДСЦ (АБС работает,а дсц-шка нет )
- поправить правый порог- мудазвоны-сервисмены не туда поставили лапу и начали поднимать!
- покрасить передний бампер (сколы)
- покрасить корпуса зеркал (лак полез чуть на кромках)
- заменить зеркальный элемент (фотохром потек от времени на правом)
- тахоринги хром
- вернуть на место свечник
- купить нормальные тапке,эти 15-хи пойдут на зиму.
- хотел еще мск заменять,но после замены квкг,прокладки клапанной и продувки трубочек расход масла пропал
- перешить чехол мкпп и руль (немного затерто,а чехол аж до дырки)
- разобраться с PDC- вместо этого установил камеру.

После того как все сделаю ,авто будет в отличном состоянии (а по меркам многих-вобще в идеальном)

[Longman]

Сообщение от Cashback Для наглядности: отличная копия? Лучше бы уж на зад триангл взял.. Т.к. перед это торможение и управление, а задней осью и побуксовать не грех. Если же в дождь и колее эта резина поведет себя адекватно - беру свои слова обратно, но пока что факт отсутствия качества в китайской резине во всех тестах.

У нее значок "Ssang Young" на крышке багажника... Т.е корея..

Не,вообще лично я даже китайские запчасти не ставлю, за крайне редким исключением конечно, и то, если нет других аналогов (корректора рестайл фар и т д.)

Но вот именно с резиной решил устроить эксперимент,скоро поставлю уже,посмотрим.

У меня вот есть печальный опыт установки Nokian,которая в буквальном смысле развалилась после второго сезона,хотя год выпуска был свежий,эксплуатация мягкая (Шкода Октавия отца пенсионера),а резине хана,при живом протекторе ее пришлось выбросить.
Или "Гиславед",который растерял за сезон 80% шипов при обычной езде на неведущей оси. Так что посмотрим чем так плох Кетай и чем он реально отличается от тех же Кумхо/Ханкук/Федерал/Гиславед и т д.... Тот сезон у коллеги все 4 покрышки стояли Triangle TR968 (Мазда-6,1-й кузов),ничего удивительного не произошло

[Cashback]

Сообщение от Longman У нее значок "Ssang Young" на крышке багажника... Т.е корея..

Значок тоже копия это Shuanghuan Sceo

[Cashback]

Longman, Пружины не пришли? Я свои так и не поставил все руки не доходят, но и старые еще не сдохли.

[Longman]

Сообщение от Cashback Значок тоже копия

Хотя с другой стороны.... 1)наши и этого не могут сделать
2) Все пользуемся китайской техникой и не жужжим)) Будь то мобилка,ноут,планшет или радар-детектор..

Сам я не сторонник Кетая ,но вот именно эту резину,именно этой модели ,в качестве эксперимента поюзаю. Потом отпишу..

Да,еще кое-чего хочу взять китайскае - белые диоды 10W в "Angel eyes"

Добавлено через 32 секунды

Сообщение от Cashback Longman, Пружины не пришли? Я свои так и не поставил все руки не доходят, но и старые еще не сдохли.

Пришли... Подробности тут [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Добавлено через 4 часа 30 минут
Итак! Установили пружины,вобщем от стока по посадке отличий я не нашел,,сервисники говорят что Kilen немного ниже чем те,которые у меня стояли.
Во всех каталогах Экзист написано что эти пружины для М-тех и для автомобилей со спортивной ходовой частью.По факту они как сток получается.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

+ заменили чашки под пружины,+ левый опорник

Видимо не судьба мне сделать морду у моей Е39 чуть ниже

Что интересно,на этой фото (фотка ниже) слева пружина сток,по центру М-тех1, KILEN совершенно не похожи на стоковые,скорее на М-тех1,по факту же морда стоит почти как было,максимум на мм 10 ниже... Не могу понять в чем дело=(((((((

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Много ли шансов что спустя некоторое время они сядут? Кто че думает?

Добавлено через 16 минут
Ладно. К другим новостям.
Пришли очередные детали,а именно гофра,обе ее части .На "родной" от времени появились трещины и она начала подсасывать воздух,в результате чего машина глохла по утрам сразу после запуска а так же иногда вяло тянула на горячую(смесь бедная).
Дней 10 ездил с гофрой перемотанной изолентой, завтра надеюсь уже выкину весь этот колхоз и установлю гофру. Оригинал.
Датчик износа торм. колодок - я его сломал случайно,когда менял диски.
Ну и левый локер- с момента покупки там была дырень,решил исправить. + оригинальные клипсы взял к нему.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Так же все никак не найду свободного времени, чтобы заменить сигналы,взял такие,на днях хочу уже установить.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Longman]

Сегодня отмыл пружины которые стояли,и вот ведь гадство! Они точно выше чем пружины Kilen,100%, а вот в связи с чем морда стоит почти так же как на старых пружинах для меня загадка.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Итог! Пружины Kilen очень сильно похожи на М-тех 1,но вот причины по которым они у меня стоят как сток я так и не понял.

[TOR]

Ну так пружины новые да ещё и более жёсткие,надо ждать пока просядут немного.Получается стоковые под нагрузкой сжимаются до высоты твоих Килен,а Килен практически не просидают.Это как Айбахи -30 сначала похожи на М-пак,потом падают нижеТак что надеяться и ждать

[Barker]

Привет. Подскажи пожалуйста номер ручки для монитора (то, что ты поставил от е90). Ну надо ли что-то колхозить при замене?

[BMW520I.]

Longman, Рычаги ослаблял-тянул? Скорее всего твои старые пружины были совсем уставшие))

[Longman]

Сообщение от Barker Привет. Подскажи пожалуйста номер ручки для монитора (то, что ты поставил от е90). Ну надо ли что-то колхозить при замене?

Привет! Колхозить не нужно,снял свои,поставил эти. 65 12 9 119 423

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от TOR Ну так пружины новые да ещё и более жёсткие,надо ждать пока просядут немного.Получается стоковые под нагрузкой сжимаются до высоты твоих Килен,а Килен практически не просидают.Это как Айбахи -30 сначала похожи на М-пак,потом падают нижеТак что надеяться и ждать

Часа два катался по городу,и вот что заметил - на этих пружинах куда приятнее стало проезжать по средним кочками,на них как бы ударов таких не чувствуется чтоле.... Вобщем они как-то более "упруго" отрабатывают средние выбоины (дорожные стыки,небольшие ямки и т д.),думал сначала показалось,но нет,по другому машина идет. Они кстати все-таки чуть ниже,но не сильно.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от BMW520I. Longman, Рычаги ослаблял-тянул? Скорее всего твои старые пружины были совсем уставшие))

По рычагам не знаю,делал в сервисе,профильном, по БМВ

[TOR]

Я кстати думал по поводу покупки Килен,но из-за отсутствия примеров и боязни что авто будет высоким отмёл этот вариант.Щас пока планирую брать М2 пружины,хотел было АйБахи -30/-15,но не нравится что со временем морда сильно падает,слишком отрицательный развал не радует.Так что посмотрю твою тему,если машина норм опустится со временем,мож тож Килены возьму

Добавлено через 1 минуту
Хорошо было бы фотку сбоку на авто