Увеличение мощности для 520i

[Accelero]

Сообщение от HerzLos Фтыкаю себе 3.0, решено

Зачем?

Сообщение от Corrosia 528 на палке ищи. У нее практически сходные с 530 динамические характеристики, но состояние будет намоного лучше за эти деньги.

Сообщение от HerzLos На деле поймешь что хар-ки даже лучше чем у 530)) Бери 528 последних 98-00 годов, не пожалеешь. 530 ничем не лучше

По-моему кто-то в этой теме 3.14добол

[HerzLos]

Сообщение от Accelero По-моему кто-то в этой теме 3.14добол

95% пяцоттридцатых на автомате. Нет смысла её брать. А вот ручка, другой вопрос.
Жду тя летом на ВДНХ

[Accelero]

Сообщение от HerzLos Жду тя летом на ВДНХ

Врятли я до лета накатаю 8.000км, ну мож к августу порву твое щелявое ведро

[dmytrich]

:

Сообщение от Accelero Врятли я до лета накатаю 8.000км, ну мож к августу порву твое щелявое ведро

[puasson]

Привет. Внимательно прочитал данную тему, понял, что пока никто серьезно на заморачивался увеличением мощности для 520/523/525. Самому захотелось добавить мощности своей 523. Как я понял, увеличение мощности можно достичь несколькими путями - либо оставить двигатель атмосферным (тут прирост весьма ограничен), доработав впуск-выпуск, валы, итд, либо установить турбину.

Судя по прочитанному, соотношение затраты/мощность при тюнинге двигателя в принципе неразумное. Однако, установка турбонаддува, с соответствующей доработкой двигателя потенциально может увеличить мощность очень значительно (в сравнение с атмосферным вариантом). Поэтому, как вариант доработки двигателя я думаю рассматривать установка турбонаддува.

Хотел бы спросить у вас совета - кто в Москве занимается подобным? Интересуют люди, которые могут сделать все в комплексе - сварить выпуск, установить турбину, настроить её, итд. Понимаю, что полностью все никто не сделает, поэтому буду благодарен за советы конкретных мастеров/автосервисов. Форум внимательно читаю уже около года, но в основном дают контакты знающих людей по ремонту (покраске, например), а не непосредственно по тюнингу двигателя.

В благодарность готов выложить отчет о проделанной работе (если начну подобное).
Как бюджет для доработки двигателя рассматриваю ~200к.

Почему не купить машину мощнее? В данном варианте будет какая-никакая уверенность в качестве + детали новые

Буду благодарен за ваши советы

[CJStalev]

проще не дорабатывать 523 смысла нет надо начинать с 528 вот смысл есть но единственное что надо обычную езду по городу? или драг профессиональный?, что там и там доработак хватает с турбиной благодаря которой ресрус очень падает. Поэтому лучше доработать атмосферный двигатель за эти деньги и с долгим ресурсом, и будет стандартный двигатель 528 выдавать 280-300 лошадей

[TuMa]

Сообщение от puasson Привет. Внимательно прочитал данную тему, понял, что пока никто серьезно на заморачивался увеличением мощности для 520/523/525. Самому захотелось добавить мощности своей 523. Как я понял, увеличение мощности можно достичь несколькими путями - либо оставить двигатель атмосферным (тут прирост весьма ограничен), доработав впуск-выпуск, валы, итд, либо установить турбину. Судя по прочитанному, соотношение затраты/мощность при тюнинге двигателя в принципе неразумное. Однако, установка турбонаддува, с соответствующей доработкой двигателя потенциально может увеличить мощность очень значительно (в сравнение с атмосферным вариантом). Поэтому, как вариант доработки двигателя я думаю рассматривать установка турбонаддува. Хотел бы спросить у вас совета - кто в Москве занимается подобным? Интересуют люди, которые могут сделать все в комплексе - сварить выпуск, установить турбину, настроить её, итд. Понимаю, что полностью все никто не сделает, поэтому буду благодарен за советы конкретных мастеров/автосервисов. Форум внимательно читаю уже около года, но в основном дают контакты знающих людей по ремонту (покраске, например), а не непосредственно по тюнингу двигателя. В благодарность готов выложить отчет о проделанной работе (если начну подобное). Как бюджет для доработки двигателя рассматриваю ~200к. Почему не купить машину мощнее? В данном варианте будет какая-никакая уверенность в качестве + детали новые Буду благодарен за ваши советы

ecnm конторка mad exhaust, ребята в принципе выхлоп и коллектор делать точно умеют, пару турбо тачек пилили, я вот к лету планирую запиливать турбинку, не знаю что получится) турбо есть, в сторону компрессора еще не ровно гляжу)

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от CJStalev проще не дорабатывать 523 смысла нет надо начинать с 528 вот смысл есть но единственное что надо обычную езду по городу? или драг профессиональный?, что там и там доработак хватает с турбиной благодаря которой ресрус очень падает. Поэтому лучше доработать атмосферный двигатель за эти деньги и с долгим ресурсом, и будет стандартный двигатель 528 выдавать 280-300 лошадей

Атмо БМВ 3 литра 300 коней, ты хоть представляешь сколько денег это будет стоить?)) проще турбину воткнуть, и цивика в 90 коней выжимали 190, это обошлось в 5 тысяч долларов!!! с учётом кучи тюнячки выпускаемых к тачке, и прочего. Таких цен в отошении двигателя бмв не будет. Да и дудки выжмут весь остаток ресурса за пару поездок

[CJStalev]

на сайте filin-motorsport.ua.com на форуме почитай сколько стоит этот 3 литровый с 280 лошадями двигатель всего 9 тыс долларов полностью новый. ну капиталенный и доработанный атмосферник... кстати турба больше заберёт... единственное ставить компрессор на 0.5 бара с 520 жмёт 250 лошадок с 528 все 300... не влияя на ресурс.... но стоит тоже самое что и турбина и доработка двигателя

[TuMa]

давайте не будем сравнивать цены на Украине и в Росии, у нас люди перебирают только на 200 кусков))

и второе , то про что все забывают, смерть коробке, раздатке, шрузам и маленькие тормоза...это бесплатно на машине от атмо не вырастает) а теперь складываете денежку в голове и понимаете , что затея дуратская. Вы то про турбо то про атмо, опеределитесь в каком вы ряду)

[CJStalev]

250 тыс и компрессор кит с америки в подарочной упаковке!!!!