05.09.2011, 20:13
|
#31
|
Завсегдатай
В Клубе с: 02.02.2010
Город: подольск
Авто: bmw
Сообщений: 837
Поблагодарили 13 раз(а)
|
Re: Разбираем ГУР
ждем отчет
|
|
|
06.09.2011, 21:54
|
#32
|
Завсегдатай
В Клубе с: 01.08.2009
Город: RB. Gomel
Возраст: 41
Авто: E39
Сообщений: 448
Поблагодарили 5 раз(а)
|
Re: Разбираем ГУР
+1 к ждем
|
|
|
06.09.2011, 22:49
|
#33
|
Завсегдатай
В Клубе с: 02.02.2010
Город: подольск
Авто: bmw
Сообщений: 837
Поблагодарили 13 раз(а)
|
Re: Разбираем ГУР
я свой старый тоже надумал разобрать ,а то че он просто так лежит
|
|
|
08.09.2011, 11:20
|
#34
|
Участник тусовки
В Клубе с: 27.05.2011
Город: Саратов
Авто: Е39
Сообщений: 287
Поблагодарили 11 раз(а)
|
Re: Разбираем ГУР
Вот это кольцо, сталь обычная, плюс в печи заколили.
Завтра буду устанавливать)
|
|
|
08.09.2011, 11:32
|
#35
|
Старожил
В Клубе с: 07.10.2009
Город: Питер
Возраст: 39
Авто: BMW 525 чОрный
Сообщений: 4,849
Поблагодарили 52 раз(а)
|
Re: Разбираем ГУР
Мы как то с корешами давно давно ставили эксперимент с так сказать легированием стали
Грели гвозди до красна и окунали в почтовый сургуч химики мля...
Не знаю что там происходило и по какому принципу, но гвозди становились гораздо крепче и гнулись очень редко.
Вопрос! на заводе не проводят каких либо опытов с легированием?
|
|
|
08.09.2011, 12:54
|
#36
|
Участник тусовки
В Клубе с: 27.05.2011
Город: Саратов
Авто: Е39
Сообщений: 287
Поблагодарили 11 раз(а)
|
Re: Разбираем ГУР
Цитата:
Сообщение от Peco_Meco
Мы как то с корешами давно давно ставили эксперимент с так сказать легированием стали
Грели гвозди до красна и окунали в почтовый сургуч химики мля...
Не знаю что там происходило и по какому принципу, но гвозди становились гораздо крепче и гнулись очень редко.
Вопрос! на заводе не проводят каких либо опытов с легированием?
|
Данное кольцо подвергли цементации, про легирование не слышал.
ЦЕМЕНТАЦИЯ — стали химико термическая обработка диффузионное насыщение поверхности стальных изделий углеродом для повышения твердости, износостойкости и предела прочности.
Вот и посмотрим что за прочность у нее)
|
|
|
12.09.2011, 13:11
|
#37
|
Участник тусовки
В Клубе с: 27.05.2011
Город: Саратов
Авто: Е39
Сообщений: 287
Поблагодарили 11 раз(а)
|
Re: Разбираем ГУР
Короче поставил я это кольцо, руль тяжелый, даже очень тяжелый.
Снял насос, проверил как все поставил, вроде правильно, но все равно тяжелый, такое чувство что вообще ГУР толком не работает.
Прочитал про редукционный клапан, так как пользовался герметиком, то возможно он забился.
Вот сижу и думаю, то ли еще раз снять его, это уже будет 5-й раз, сноровка такая, что за час сниму поставлю, то ли заказать новый, и не париться)
|
|
|
12.09.2011, 13:31
|
#38
|
Заблокирован
В Клубе с: 29.11.2008
Город: Москва
Возраст: 40
Авто: 520i M54
Сообщений: 3,441
Поблагодарили 142 раз(а)
|
Re: Разбираем ГУР
Цитата:
Сообщение от SergeiX5
Короче поставил я это кольцо, руль тяжелый, даже очень тяжелый.
Снял насос, проверил как все поставил, вроде правильно, но все равно тяжелый, такое чувство что вообще ГУР толком не работает.
Прочитал про редукционный клапан, так как пользовался герметиком, то возможно он забился.
Вот сижу и думаю, то ли еще раз снять его, это уже будет 5-й раз, сноровка такая, что за час сниму поставлю, то ли заказать новый, и не париться)
|
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
|
|
|
12.09.2011, 18:55
|
#39
|
Участник тусовки
В Клубе с: 27.05.2011
Город: Саратов
Авто: Е39
Сообщений: 287
Поблагодарили 11 раз(а)
|
Re: Разбираем ГУР
Итак, не удержался, сгонял на дачу, снял, разобрал, промыл клапан редукционный, все промыл, собрал, залил в него немного атф, покрутил - плюется нормально.
Поставил на место, прокачал, жидкость бурлит, воздух выходит, завел, тут мат... все тоже самое, крутится тяжело, жопа.
Опять снял, разобрал, сравнил два кольца.
Наружние размеры одинаковые, места расположения отверстий одинаковы-сложил вместе кольца и шпильками обе скрепил-ничего не перекоилось.
Вот внутренний овал немного отличается, по бокам одинаково, а от вверху и внизу у оригинала немного шире, разница в 1-2 мм.
Короче собрал со старым, завел, крутится руль нормально, только чуток шумит.
Сделал меня насос ГУРа)
НЕ пойму, у оригинала тоже выработка в отличии от новья 1-2 мм по краям, и это приводит к тому что просто гудит, но все крутится.
PS^
Я наверно еще раз поменяю все обратно, еще раз промерию кольца, и если после сборки будет тугой руль, я разобью насос молотком, чтобы не было заморочек, и поеду куплю новый.
Снять, разобрать, поменять кольцо, собрать, прокачать у меня занимает уже меньше часа, это со снятием генератора) обхожусь без ямы.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от andrey_kl
|
Спасибо) читал.
Просто уже заморочился)
Последний раз редактировалось SergeiX5; 12.09.2011 в 18:51.
|
|
|
12.09.2011, 19:43
|
#40
|
Участник тусовки
В Клубе с: 27.05.2011
Город: Саратов
Авто: Е39
Сообщений: 287
Поблагодарили 11 раз(а)
|
Re: Разбираем ГУР
В местах где указал кривыми стрелками нужно немного увеличить диаметр овала, в них лопатки под действием центробежной силы выходить должны максимально (примерно на 1/2 собственной длины)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
вот тут видно овал, даже если учесть выроботку 1-2 мм, все равно отличается.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Чертеж из темы удалил-неправильно сняли размеры, отдам еще раз в конструкторское бюро, со своими замечаниями.
Последний раз редактировалось SergeiX5; 12.09.2011 в 20:01.
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|