Как я менял МСК в Лантехе (много букв).

[kesha]

545irbis, Проблема точна не в притирке клапанов! Хочу услышать твое мнение, почему при заводке автомобиля,все клапана касаются поршней, но гнуться тока два ?

[545irbis]

Сообщение от kesha 545irbis, Проблема точна не в притирке клапанов! Хочу услышать твое мнение, почему при заводке автомобиля,все клапана касаются поршней, но гнуться тока два ?

Ну если ты считаешь, что мой вариант отпадает, то так тому и быть, я не видел детали, поэтому только теория. А натеоритизировать можно много версий.
Как вариант - при сборке неправильно выставили реперы или поршни.

[wildbox]

1."все(!) клапана касаются(!) поршней, а гнет одну пару.

2."неправильно выставили реперы(!) и поршни(!) - да что уж там - половину поршня выставили неправильно - погнуло же два клапана.

3.Не притерли(!) клапаны - и их погнуло. - вот это браво. Это перевернуло мое представление о мире.

Пожалуйста, пишите еще. Больше версий, новых и оригинальных.

[Accelero]

Сообщение от wildbox Больше версий, новых и оригинальных.

Видите как вы, уважаемый, профессионально ушатали дрыг, что весь форум с хонсервисом прочесали репу насквозь в поисках причины поломки, а самое главное можно смело метать стрелы на владельца, ибо хрен поймешь откуда ноги растут (с руками то, в Вашем случае, всё ясно)!

[Жека]

Сообщение от Accelero Видите как вы, уважаемый, профессионально ушатали дрыг, что весь форум с хонсервисом прочесали репу насквозь в поисках причины поломки, а самое главное можно смело метать стрелы на владельца, ибо хрен поймешь откуда ноги растут (с руками то, в Вашем случае, всё ясно)!

Сообщение от wildbox Пожалуйста, пишите еще. Больше версий, новых и оригинальных.

Sapienti sat, Сергей

[Alex009]

Ну на самом деле версия про неправильно выставленный поршень повеселила

наверно в последнем цилиндре шатун слегка длиннее оказался

[Accelero]

Сообщение от Alex009 неправильно выставленный поршень

+ Замеры бесплатно - НОВАЯ АКЦИЯ В ЛАНТЕК!!!!

[wildbox]

Сообщение от 545irbis Читал всю тему и ещё до кучи - перепалку на БК. Есть несколько моментов, которые не вписываются в общую концепцию поведения "Сергея из Лантека". Моё видение процедуры ремонта ГБЦ. Цифры приводить не стану - этой информацией завален весь тырнет. 1. На снятой ГБЦ рассухариваются клапаны и МЕРЯЕТСЯ ЛЮФТ В ПАРЕ - СТЕРЖЕНЬ КЛАНА/НАПРАВЛЯЮЩАЯ ВТУЛКА КЛАПАНА.(на уже сильно порабутавшей втулке невозможно проверить правильный диаметр - отверстие имеет форму эллипса) По результатам замеров люфтов составляется протокол замеров и принимется решение о замне/незамене втулок. 2. Прверяются стежни клапанов на правильность геометрии стежня, отсутсвие надиров и отсутствие износа в посадочных канавках сухарей, так-же проверяются тарелки клапанов на предмет износа фасок и их ремонтопригодности. 3. Удаляются старые, устанавливаются новые втулки РАЗВОРАЧИВАЮТСЯ ОТВЕРСТИЯ ВТУЛОК ПОД ИМЕЮЩИЕСЯ КЛАПАНЫ С ДОЛЖНЫМ ЗАЗОРОМ И ПОСЛЕДУЮЩЕЙ ПРОВЕРКОЙ ЛЮФТА. 4. Правится фаска клапана, правятся сёдла клапанов,. 5. ВЫДЕЛЮ ОТДЕЛЬНО - ПРИТИРАЮТСЯ СЁДЛА КЛАПАНОВ К ФАСКЕ КЛАПАНОВ. Для этого применяется специальная паста на карбидной основе. ВОТ ЗДЕСЬ, ВОЗМОЖНО, И КРОЕТСЯ ЗАГАДКА ЗАГНУТЫХ КЛАПАНОВ. Могли применить дешёвую образивную пасту для притирки сёдел и НЕ СМОГЛИ ПОЛНОСТЬЮ УДАЛИТЬ ЕЁ ИЗ ВТУЛКИ, КУДА ОНА МОГЛА ПОПАСТЬ ПРИ НАРУШЕНИИ ТЕХНОЛОГИИ ПРОВЕДЕНИЯ ДАННОЙ ПРОЦЕДУРЫ. Эпилог - Я покупаю шерстяной костюм в МАГАЗИНЕ, затем попадаю в этом костюме в помещение с повышенной влажностью или просто под дождь - костюм погибает - шерсть проваливается и становится пушистой. Итог - Я ЕДУ ИСКАТЬ, ТУ САМУЮ, ОВЦУ, У КОТОРОЙ СОСТРИГЛИ НЕПРАВИЛЬНУЮ ШЕРСТЬ ? ИЛИ Я ПРЕДЪЯВЛЯЮ ПРЕТЕНЗИЮ ИТАЛЬЯНСКОЙ ФИРМЕ, ГДЕ БЫЛ ПОШИТ КОСТЮМ ИЛИ ТЁТКЕ, КОТОРАЯ ПРИШИВАЛА ПУГОВИЦЫ?! Нет, я приношу костюм в магазин и получаю НОВЫЙ или забираю деньги - думаю, что в этом случае, я просто заберу деньги. Если кивать на неправильные клапаны в ОДНОМ цилиндре, то это означает - подписаться над тем, что детали ГБЦ не были правильно отдефектованы и не были проверены перед сборкой узла. Ну вот, я примерно так думаю. P.S. А где протоколы измерений параметров деталей ГБЦ которыми так кичится один из персонажей?

Волга впадает в Каспийское море, Капитан?!

Во-первых, читаем:

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Во-вторых, если эффект не достигнут, просто принимаем как аксиому: при обработке седла-тарелки клапана на современном оборудовании, при условии номинального состояния втулки, ПРИТИРКУ вообще можно не производить - от нее будет только вред.

Указанная ГБЦ была восстановлена в заводских условиях.

P.S.Ваш аватар реально в тему: обычно, все вешают что-то лишь совсем отдаленно связанное с автором.

[Accelero]

Сообщение от wildbox Указанная ГБЦ была восстановлена в заводских условиях.

Ну дык выложи доки с этого раззавода Будем знать, где так качественно уделывают головы

[545irbis]

Сообщение от wildbox [B] Пожалуйста, пишите еще. Больше версий, новых и оригинальных.

Cергей, вместо того, чтобы всех считать дилетантами, поведайте ВАШУ версию. Версия о том, что пара клапанов была за параметрами допусков...больше смахивает на сказку сказочную.
Выхватывать пару слов или словосочетаний из фразы и предложения...это ВАШ принцип общения? Чем-то он похож на действия беспринципного адвоката или прожжёного еврея из Одессы.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от wildbox Во-вторых, если эффект не достигнут, просто принимаем как аксиому: при обработке седла-тарелки клапана на современном оборудовании, при условии номинального состояния втулки, ПРИТИРКУ вообще можно не производить - от нее будет только вред.

О каком эффекте идёт речь?
Если вы профессионал в своём деле, а позиционируетесь ВЫ как профессионал, то смею спрсить, как дилетант с микроскопическим опытом, ВЫ сможете добиться 100% герметичности и нужной эпюры без притирки этой пары? Простите, но это бред...