E39 5er - Задрана морда после смены аммортов

[TOR]

Мерил сёня опорники Оригинал б/у,Боге -б/у и Лимф новый(у меня щас стоят),разницы нет,если ток милиметра 2 от просадки)так что мифы о том что опорники дают разницу в 2 см всё шляпа

[Patron]

Хорошая тема почитал) Потому купил аморы и опорники sachs, что бы все ровно по размерам совпадало. Зачем брать опорники китай не понимаю, сколько они прослужат неизвестно, да и морду задерет, как тут в теме пишут.Такая экономия в итоге боком выйдет, потом менять опорники при рабочих амортизаторах.....

п.с. брал шланг гура китай, так он в радиатор гура не встал, имхо деньги на ветер!

[Yas535]

Сообщение от _MF_ Что за деталька под номером 8. Она вообще нужна?? в Е46 ее нету

Это опорное кольцо. Оно с верхней стороны плоское, а снизу конусное, так как верхняя часть штока амортизатора, до резьбовой части тоже конусная. Еольцо верхней частью опирается в верхнюю чашку пружины.
Деинсталлировать нельзя, точнее без последствий.

[kast]

Аналогично. Поменял мертвые, родные предвдущему владельцу в Бельгии, амо на бильштайн... Теперь ищу пружины с занижением.
Итог: По 6 рублей стойки + 3 работа по замене + стоимость пружин 3 минимум)+ 3 рубля снова замена... И это еще если угадаю с пружинами, то в 15 уложусь.
С удовольствием за рулем (с)

[defender_58]

косяк в разной работе стоек оригинали и бильштайна))если На пальцах, то это:
Оригинал тянет машину к низу держа подвеску ближе к середине рабочего хода штока.
А бильштайны наоборот поднимают к верху.
МНогие будут доказывать что родные столько не прижмут, а бильщтайны неподнимут.....
Но если взять высоту авто с вхлам убитой вытекшей стойкой...как раз получится золотая середина авто на голой пружине...

Для любителей эксперимента, можно моЩЩным безменом замерить силу давления оригинальной стойки вниз, и давление газа в бильштайне к верху, так как силы идут в разные стороны, разница большая(школьная физика)............в разные стороны грубопо 25..... в сумме выходит где то в районе 50 кг на каждую пружину, в итоге на морду в районе 100кг разница......
практически вес мотора............

Ну вот кактотак....))Делаем выводы товарисчи.

Такшт помне лучше и дешевле выходит ставить правильные стойки, чем несколько раз дербанить подвеску и менять пружины)))))

По мне либо стандарт, либо полный м-пакет!!А остальные эксперементы это ананизм, деньги на ветер, для когото и свои силы время и нервы.....а итог один, на выходе получаем обычный табурет, а далеко не БМВ.....

П.С.:
После темы "бильштайн + Запиленые пружины= стандартная высота"
по логикеидуут темы:
За..бался каждый год менять стойки, рычаги, у бмв жесткая подвеска, стойки г..но и все в этом духе........))))

Пост основан на личном многолетнем опыте владения БМВшками, многих лет работы на СТО, и на ошибках друзей, знакомых, близких.....))
Уж Сильно непинайте за пост))ПОправьте если неправ?)

[kast]

А ведь обидно теперь менять новые бильштайны. Казалось бы хорошие аморты...
Неужели нет грамотного решения кроме замены?
ПС: задние тоже потекли. На что менять ума не приложу. Но хочется на 20-30 мм ниже.

[moscow100]

Такая же тема, поменял на бильштайны б4, машина задралась, даже от значений тиса в штатных параметрах +2 см
Хотя новые стойки в сборе были на 1-2 см ниже чем те которые снял с машины.

[GUN]

Сообщение от defender_58 Такшт помне лучше и дешевле выходит ставить правильные стойки, чем несколько раз дербанить подвеску и менять пружины)))))

Это Россия, тут так не делали и никогда делать не будут

[Dreich]

Народ, так какие аморты работают правильно, чтобы после замены морда не задиралась? Саксы? Или только Кони? Оригинал сильно дорог имхо, тогда уж коней лучше. Просто назрел вопрос по стойкам, читаю - и понимаю, что походу любой неоригинал задирает морду в небеса... Но жесткости не хочется, может тогда koni str.t? Ставил кто нить?

[Калямба 525]

Я вот такие поставил Boge36-A60-A. Золотая середина. ИМХО.