Никосил?? - Страница 6

MAG313 · 23.10.2010, 22:02

Цитата:

Сообщение от qentana

M52TU с виду похож на M54. а насчет блоков, если кто не знает у америкосов на М52 они чугунные

Приветствую . А машины для Японии интересно с каким покрытием идут ???

KKK · 23.10.2010, 22:42

А блоки у всех чугунные

, вопрос про покрытие цилиндров.
Японцы сделаны в Германии, поэтому также как у всех.

Некит · 27.03.2011, 10:21

а в чем отличие М52 и М52ТУ?какой из них лучше...

**Алексей 530** · 27.03.2011, 11:15

Цитата:

Сообщение от Некит

а в чем отличие М52 и М52ТУ?какой из них лучше...

Это по сути 2 разных двигателя, с разными программами управления!!! Поиск рулит, уже неоднократно обсуждалось!!!
Ну а так в кратце:
М52 - алюминиевый БЦ + никасил (NiSi) до 09.98 года (как известно М52 с никасилом отзывались и ремонтировались гильзовкой)...
М52TU (TU - это technikal upgrade (update)) - алюминиевый БЦ + алюсил (AlSi) + Double-VANOS с 09.98 года.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Немного о эволюции моторов:
М50-М50ту
Установка Ванос и других распред валов, смешение пика крутящего момента в зону более низких оборотов 4700->4200
Удалось сделать без снижения мощности.

М50ТУ-М52
Установка других распред валов и смешение пока крутящего момента еще ниже 4200->3950. Без снижение мощности не обошлось, ну не может быть чудес, с одним ваносом либо момент снизу, либо мощность сверху. Обратите внимание при каких оборотах достигается максимальная мощность. Вот эти 400-500 об/мин и съели 20 лошадок. Всегда задумываещся, что важнее: момент снизу, или 20 лошадок в диапазоне от 5500 до 5900

М52-М52ТУ
Установка второго ваноса и изменение впускного коллектора.
Пик крутящего момента еще ниже. Мощность такая же.

М52ту-М54
Замена поршней на более легкие, замена впускного коллектора и перенастройка программы управления.
В итоге момент остался такой же и там же, а мощность поднялась за счет улучшения воздухообмена и вывода пика мощности на 6000 об. Что интересно, распред валы не меняли, все сделано только за счет впускного коллектора.

kesha · 19.04.2011, 10:04

да что все бояться этого никасила ! вы посмотрите сколка стоят поршня +0.25 ремонтные для М54, получается одна фигня что за гильзовать никасил, что купить новые ремонтные поршня для м54 с ремонтным размером + 0.25

м52 гильзовка блока + кольца в районе 40 000 р
м54 поршень +0.25 номер 11 25 7 512 528 - цена 7000р, причем ждать 2 недели минимум, Хонинговка 6000р, расточка 4000р ну и кольца , переваливает за 50 тыс
так что лучше никасил или алюсил тут спорный врянт )

kesha · 19.04.2011, 10:17

Шороха в интернете навели, НИКАСИЛ, НИКАСИЛ, не брать, плохие моторы ))) не думая что М54 ходят меньше и стоят в ремонте в разы дороже

545irbis · 19.04.2011, 10:38

Цитата:

Сообщение от kesha

да что все бояться этого никасила ! вы посмотрите сколка стоят поршня +0.25 ремонтные для М54, получается одна фигня что за гильзовать никасил, что купить новые ремонтные поршня для м54 с ремонтным размером + 0.25

м52 гильзовка блока + кольца в районе 40 000 р

Не стОит забывать, что поршни, для гильзовки М52, желательно ставить новые, ибо старые уже изношены. Для этого дела подойдут поршни от М50 - разница только в пальце.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от KKK

А блоки у всех чугунные

, вопрос про покрытие цилиндров.
Японцы сделаны в Германии, поэтому также как у всех.

Кеша, ты, наверное, хотел сказать алюминиевый сплав, а не чугунина.

Или я чего-то упустил?

kesha · 19.04.2011, 10:50

для гильзовки М52 стоят поршня новые 10 000 р - 6 штук
от м50 зачем ставить? ))) они тяжелые
и тем более на поршне М50 компрессионная высота другая

данные поршня от m52b28 НИКАСИЛ, у M50 она другая вся

Диаметр поршня 84,000
Ремонтный размер (мм) 84,000
Компрессионная высота KH = 31,820
Глубина ямы 1 VT 1 = 2,000
Глубина ямы 1 VT 1 = 2,000
Глубина ямы 2 VT 2 = 0,100
Длина поршневого пальца 56,000
Длина поршня GL = 51,820
Длина поршня GL = 51,820
Толщина поршневого кольца 2 1,50
Толщина поршневого кольца 1 1,50
Диаметр поршневого пальца 22,000
Длина поршневого пальца 56,000
Номер отливки на днище поршня 84L39

Глубина ямки разные ! ямки другие степень сжатия другая

545irbis · 19.04.2011, 10:54

Неа, смотря какие подбирать. Поршни от М50TU - рассчитывались под чугун, а гильзуем-то мы чугуном.

kesha · 19.04.2011, 11:02

а зачем ставить от М50 если он повесу тяжелый, и сделан для блока из чугуна, когда можно поставить поршня от блок-картере с отлитым N 1 432 219.9 его номер 11 25 1 437 046, и к нему кольца 11 25 1 437 077, на смотри [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

от М50 не правильно