E39 5er - переборка, вопросы

[witz]

Разобрал m52tu 2,8 (разобрал не потому что собирался капиталить - масла не жрала от замены до замены, а потому что повредил прокладку, когда менял натяжитель цепи). По одометру было 215 тыс. пробега (подозреваю, что мог быть скручен).
Сначала думал просто поменять кольца и вкладыши, т.к. субъективно цилиндры еще живы (виден равномерный хон). Но потом стали терзать сомнения по поводу предельно допустимого зазора поршень-цилиндр в 0,15мм (нутрометра в наличии пока что нету), а затем вообще случайно обнаружил вертикальную риску в одном цилиндре, правда она даже ногтем еле-еле ощущается. Кольца все оказались целыми. Вот теперь и думаю, какие могут быть варианты:
1. Вставить новые кольца того же размера.
2. Перегильзовывать блок, оставив старые поршни и поменяв кольца.
3. Растачивать имеющиеся гильзы и покупать ремонтные поршни (какой-то уж очень небюджетный вариант).
сделать естественно хочу для себя и надолго, хотя в финансах, как это всегда бывает, довольно ограничен.
что посоветуете?

[goodlord]

вставить кольца того же размера,и раз уж залез заменить вкладыши и мск,"глобально" капиталить мотор не имеет смысла,если навернется разумнее поставить другой.

[witz]

Сообщение от goodlord вставить кольца того же размера,и раз уж залез заменить вкладыши и мск,"глобально" капиталить мотор не имеет смысла,если навернется разумнее поставить другой.

Ну да, первоначально как раз таки замысел был именно таким (мск, кольца, вкладыши, гидрики, звезды, цепи, натяжители, успокоители, ремкомплект ваносов). Вот только терзают меня мысли, что это "халтура", клинит последнее время меня на этой почве. Но с другой стороны, если делать все "по уму", то это вообще космических денег стоит - всякие развесовки, балансировки, напыления, расточки, притирки, шлифовки и менять все, что трется... А на машине планирую дальние поездки (до 10 тыс. км за раз), не хотелось бы во время нее с двиглом застрять... Да и не фанат я контрактных двигателей. Лотерея по сути.

[kesha]

Сообщение от goodlord вставить кольца того же размера,и раз уж залез заменить вкладыши и мск,"глобально" капиталить мотор не имеет смысла,если навернется разумнее поставить другой.

"Капиталить мотор не имеет смысла" откуда такие выводы???

[kesha]

witz, если делать по правильному, расточка блока с хонинговкой, под ремонтный размер 0.25. Если машина на продажу, собери как есть и продай

[capt.yesterday]

Сообщение от kesha witz, если делать по правильному, расточка блока с хонинговкой, под ремонтный размер 0.25. Если машина на продажу, собери как есть и продай

почему сразу 0,25?
в каталоге есть след наборы колец:
Ремонтный комплект поршневых колец (0) 611257511697
Ремонтный комплект поршневых колец(00) 611257511698
Ремонтный комплект поршневых колец(+0,25)611257511699

первый - номинал. второй, как я понимаю, устанавливается как раз в случае автора, без расточки. третий - ремонтный.

почему ты все время пытаешься приговорить к смерти возможно живые мотры???

[Monti]

Сообщение от kesha Если машина на продажу, собери как есть и продай

Сообщение от witz сделать естественно хочу для себя и надолго

[kesha]

capt.yesterday, нутрометром замерь и все поймешь

"почему ты все время пытаешься приговорить к смерти возможно живые мотры" - я таких не видел, они есть ?

[capt.yesterday]

Сообщение от kesha capt.yesterday, нутрометром замерь и все поймешь "почему ты все время пытаешься приговорить к смерти возможно живые мотры" - я таких не видел, они есть ?

я вообще о другом спрашивал

просто ответь, зачем инжинеры расчитывали и выпускали 3 винда колец, а не 2 и не 1...

не обижайся, но я не думаю, что ты технически более грамотен чем создатели линейки моторов 5х

зы
у любого устройства есть определенные допуски, даже у будильника

[kesha]

00 межремонтный, если допуски позволяют, а при таком пробеге ничо уже не позволяет