Клуб владельцев и любителей BMW 5 серии admin@bmw5erclub.ru
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев и любителей BMW 5 серии > Мир BMW 5 серии > Тюнинг & Cтайлинг > Фотоотчеты по тюнингу BMW

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.03.2015, 20:41   #1
Longman вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для Longman
 
В Клубе с: 13.07.2010
Город: Казань
Авто: Е39 М54В25 ручка,2001,седанка
Сообщений: 2,541
Поблагодарили 18 раз(а)
По умолчанию Подлокотник от е38 в е39

Немного расскажу и покажу как я реализовал идею установки подлокотника от Е38. Такого способа я в сети не увидел, считаю этот вариант оптимальным,т.к очень доволен результатом

Во первых, хотел бы поблагодарить товарища Sarx за наводку на подлокотник в таком состоянии
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Вот они родимые)) Грубо говоря, их требовалось аккуратно скрестить) Обо всем по порядку!
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Для начала разбираем оба и отпиливаем все лишнее от Е38-го подлокотника
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Далее я отмерил необходимое расстояние и отпилил заднюю часть от "родного" 39-го подлокотника, чтобы крепление задней части готового варианта встали под штатные места (два самореза сзади).
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Сделав плоскость на Е38-м подлокотнике и на отпиленной части Е39-го, просверлил дырочки и торксами от штатного подлокотника и соединил их, важно попасть точно и ровно, иначе все выйдет криво и некрасиво, колхоз будет заметен обывателям

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Ну вот, теперь длина самодельной основы равна длине "родной Е39-й" и встает идеально.

Теперь нужно как-то закрепить переднюю часть основания. В штате там идут два упора, когда прикладывал, я заметил, что подлокотник отлично стоит даже только на задних креплениях, поэтому спереди я замутил вот такой колхозик - просверлил отверстия в корпусе, загнал туда саморезы (с шовным герметиком), спилил их шляпки и закатал в трия слоя термоусадкой (чтобы все было мягче, без скрипов).
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Эти шпильки входят аккурат под выступ родной Е39-й бороды и слегка придавливают корпус подлокотника, в результате он стоит жестко.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Вся эта конструкция идеальнейшим образом встала на место, основание нового подлокотника как будто там всегда и стояло
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Держится железобетонно даже если просто вставить, не затягивая задние саморезы.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Ну а дальше все было просто, крепим сам подлокотник, вставляем трубку и наслаждаемся)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Фактически я сохранил родную основу от Е38, дополнив ее сзади элементом от штатного 39-шного подлокотника и укрепив спереди шпильками, которые прижимают его и центруют. А так же передняя его часть просто лежит на родной бороде. Как ни странно все подошло без каких-либо дополнительных манипуляций.

При самом максимальном выдвинутом положении видно только два торкса, но так выдвигать его нет необходимости.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Высота над бородой вышла вот такая, т.е практически не изменилась.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Плюсы замуты: - Он фиксируется в 10 положениях
- Имеет два бокса под мелочевку
- Кожаный) Выглядит интереснее
- Немного шире и выше штатного
Минусы: - Сложной найти девайс в приличном состоянии
__________________
-=Скорость еще ни разу никого не убивала- убивает внезапная остановка=-
  Ответить с цитированием
Старый 15.03.2015, 23:35   #2
Дюша Дюша вне форума
Живу я здесь
 
В Клубе с: 21.04.2010
Город: СПб, Прим. р-н.
Возраст: 55
Авто: 740d Е38 М67D39 20.10.1999 г.в., 730d E38 M57 D30 20.05.2001 г.в., CITROEN C5 2.0 2004 г.в.
Сообщений: 2,480
Поблагодарили 28 раз(а)
По умолчанию Re: Подлокотник от е38 в е39

Респект, но сложно. Кроме того, боксы очень маленькие. Я сделал по другому. На каркас 39 го подлокотника поставил 38 й подлокотник на саморезы. После установки их не видно. В итоге получил [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться].
Дюша ну шо ты ей Богу как маленький,кто тама буит шишнадцатую искать!)
Извини - поправил твой пост.

Последний раз редактировалось yurikss; 15.03.2015 в 23:44.
  Ответить с цитированием
Старый 17.03.2015, 14:59   #3
Longman Longman вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для Longman
 
В Клубе с: 13.07.2010
Город: Казань
Авто: Е39 М54В25 ручка,2001,седанка
Сообщений: 2,541
Поблагодарили 18 раз(а)
По умолчанию Re: Подлокотник от е38 в е39

Цитата:
Сообщение от Дюша Посмотреть сообщение
Респект, но сложно. Кроме того, боксы очень маленькие. Я сделал по другому. На каркас 39 го подлокотника поставил 38 й подлокотник на саморезы. После установки их не видно. В итоге получил [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться].
Дюша ну шо ты ей Богу как маленький,кто тама буит шишнадцатую искать!)
Извини - поправил твой пост.
Как же я так сделаю, если у меня телефон штатный стоит)) С телефоном подлокотники не откидываются.

К тому же у варианта с телефоном основание подлокотника должно крепиться строго к своему кронштейну, иначе подлокотник будет шататься.
__________________
-=Скорость еще ни разу никого не убивала- убивает внезапная остановка=-
  Ответить с цитированием
Старый 20.03.2015, 12:30   #4
Дюша Дюша вне форума
Живу я здесь
 
В Клубе с: 21.04.2010
Город: СПб, Прим. р-н.
Возраст: 55
Авто: 740d Е38 М67D39 20.10.1999 г.в., 730d E38 M57 D30 20.05.2001 г.в., CITROEN C5 2.0 2004 г.в.
Сообщений: 2,480
Поблагодарили 28 раз(а)
По умолчанию Re: Подлокотник от е38 в е39

Соглашусь. 39-й подлокотник с телефоном тоже не откидывается. Кстати, у 38 площадка, которая открывается при сдвиге подлокотника вперед, закрывается сверху плоской планкой, затянутой в кожу. У меня такая есть где-то, только серая. Могу подогнать.
  Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
Подлокотник fizik16obrspn Продам запчасти для BMW 36 09.12.2013 11:33
Подлокотник Bili_Bob Куплю запчасти для BMW 5 22.09.2012 08:27
E39 5er - Подлокотник Дмитрий39 41; 51; 52; 54 - Кузов; Оснащение кузова и салона; Сиденья; Люк; 4 05.02.2012 22:30
подлокотник женя45 41; 51; 52; 54 - Кузов; Оснащение кузова и салона; Сиденья; Люк; 16 12.06.2011 21:26
подлокотник женя45 Тюнинг & Cтайлинг 1 01.01.1970 03:00