PROЖорик, если честно, никогда не понимал, как самоблок работает в купе с DSC...
Да они выполняет каждый свою работу по отдельности и всё. Блокировка тебе добавляет ведущее колесо, а DSC гасит занос.
Цитата:
Сообщение от dzenka
Мне кажется, на машинах с сервотроником, начнет наливаться тяжестью руль...
Срватроник- это обычный элекромагнитный клапан, который либо открывает путь для жижки ГУР на усиление поворота руля, либо отправляет жидкость обратно в бачок. У него Два положение. ВКЛи ВЫКЛ. И управляется этот клапан- оснывным блоком управления двигателя.
При желании можно врезаться в проводку и вывести его принудительное выклучение на кнопку в салоне.
А вот если как заявляет ТС через кнопку можно воздействовать на ЭБУ- то по идее всё должно работать.
Насчёт острых откликов на газ- то по идее тоже вполне правдоподобно. Т.к. на машинах с автоматом в спорт режиме коробки реакция на нажатие педали тоже обостряется.
А на механике, так там вообще не понятно. То она супер отзывчивая, то супер тормознутая. Значит есть разные режимы отклика.
Короче- надо пробовать.
Да они выполняет каждый свою работу по отдельности и всё. Блокировка тебе добавляет ведущее колесо, а DSC гасит занос.
Срватроник- это обычный элекромагнитный клапан, который либо открывает путь для жижки ГУР на усиление поворота руля, либо отправляет жидкость обратно в бачок. У него Два положение. ВКЛи ВЫКЛ. И управляется этот клапан- оснывным блоком управления двигателя.
При желании можно врезаться в проводку и вывести его принудительное выклучение на кнопку в салоне.
А вот если как заявляет ТС через кнопку можно воздействовать на ЭБУ- то по идее всё должно работать.
Насчёт острых откликов на газ- то по идее тоже вполне правдоподобно. Т.к. на машинах с автоматом в спорт режиме коробки реакция на нажатие педали тоже обостряется.
А на механике, так там вообще не понятно. То она супер отзывчивая, то супер тормознутая. Значит есть разные режимы отклика.
Короче- надо пробовать.
Давно ли клапаном сервотроника начал управлять блок дме?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Gilgo
эта кнопка включает в голове у водителя форсаж режим, не более...колхозники ))) вывели кнопку на панель и сток мотор стал бодрее )) бугагага
На е60 разница есть и не только в голове
__________________
Olivin retrofit: FLA, Anti roll bar М6, Final drive I=4.1, Mulf2 High usb\aux, M-pack, Shadow, "SPORT" button, rear cigarette lighter, 348/30 front brakes, HUD
на машинах с автоматом в спорт режиме коробки реакция на нажатие педали тоже обостряется.
По-моему там просто обороты изначально подпрыгивают при переключении в режим Спорт... вот тебе и отклик. Плюс после кик-дауна на режиме Спорт обороты секунд 5-10 не падают и держатся около 5000... вот тебе и последующий молниеносный отклик ))) Переключил в Спорт, выжал на долю секунды педаль и все, у тебя машина на старте с 5000 оборотов, только дай ей пульнуть.
__________________
Olivin retrofit: FLA, Anti roll bar М6, Final drive I=4.1, Mulf2 High usb\aux, M-pack, Shadow, "SPORT" button, rear cigarette lighter, 348/30 front brakes, HUD
Это на ходу! В пробке едешь например 50км/ч, видишь, что скоро будет пустота. Выжал за пару секунд до этого кик-даун и сразу отпустил, обороты подпрыгнули и закрепились. А потом как ненормальный дернулся в пустоту
А обороты поднимаются примерно на 30%. Когда в пробке катишься, можно поэкспериментировать даже )) отпускаешь педали и просто переключаешь из Спорт в обычный... обороты вверх-вниз идут. Вот и весь Спорт.
Последний раз редактировалось booolka; 21.11.2013 в 14:28.