E39 5er - Развал передней оси не в норме.

[cobra705]

хорошо буду смотреть, а так получается передний развал не регулируется?

[545irbis]

Сообщение от cobra705 хорошо буду смотреть, а так получается передний развал не регулируется?

1. Нужно понимать в какой комплектации ходовая часть.
2. Проверить высоту осей(зная комплектацию а/м)
3. Пусть сделают распечатку геометрии колёсной базы.
4. Визуально, а лучше с линейкой и рулеткой проверить расстояния от базовых точек передней оси.
5. Проверить правильность кстановки передних амортизаторов.

[cobra705]

вот что про развал пишут в книжке по эксплуатации Е39:
Учитывая конструкцию переднего моста развал должен регулироваться в месте соединения между корпусом подшипника колеса (поворотный кулак) и амортизаторной стойкой. Для регулировки требуется специальный инструмент. Речь идет об инструменте, используемом для вытяжки деформированных кузовов, который устанавливается между корпусом подшипника колеса и кузовом и работает с помощью винта на разжатие. После затяжки болтов детали остаются в новом положении.
Если можно предположить, что развал не соответствует первоначальному значению, а передний мост не перекошен, то для регулировки развала необходимо обратиться в авторемонтную мастерскую.
Измеряется развал колеса стандартным способом. Если развал не находится в пределах значений, указанных в технических данных, или если расхождение между левой и правой стороной составляет более 30', то следует выполнить указанную корректировку.

[cobra705]

подскажите про эту строчку "если расхождение между левой и правой стороной составляет более 30', то следует выполнить указанную корректировку. "
30 это градусы ? у меня отклонение на 3 и 2 градуса, это не мой случай?

[Алексей 530]

cobra705, Не грузись! Проверяй правильность установки аммо!

[cobra705]

я не силен в разных формулировках

Сообщение от 545irbis 1. Нужно понимать в какой комплектации ходовая часть. 2. Проверить высоту осей(зная комплектацию а/м) 3. Пусть сделают распечатку геометрии колёсной базы. 4. Визуально, а лучше с линейкой и рулеткой проверить расстояния от базовых точек передней оси. 5. Проверить правильность кстановки передних амортизаторов.

распечатку геометрии можно сделать на компьютере сход развала? просто они сами мне посоветовали съездить к тем кто занимается кузовным ремонтом, значит они не могут.

[cobra705]

Алексей 530, ок

[545irbis]

Сообщение от cobra705 я не силен в разных формулировках распечатку геометрии можно сделать на компьютере сход развала? просто они сами мне посоветовали съездить к тем кто занимается кузовным ремонтом, значит они не могут.

Да, можно и нужно.
Сдаётся мне, что высоту и геометрию ты не проверил.

[Samotlor]

В принципе небольшой отрицательный развал повышает устойчивость автомобиля в поворотах. К тому же при движении вледствие раскачки,когда кузов идет вверх он постоянно меняется и стремится к нулевому,или к положительному.
Сам по себе развал, не стирает покрышку и не провоцирует увод( когда тянет руль в ту или иную сторону).Интенсивный износ при неправильном схождении,а увод при разнице продольного наклона стоек. Наклоненная сильнее будет "тянуть" машину в свою сторону. При неправильном схождении резину машина рыскает и протектор тащится волоком по покрытию.
Однако,одна подьеденная,неправильно прикатанная шина,особенно с чужой машины может при идеально установленных параметрах кардинально влиять на управляемость,провоцируя увод.
Поэтому,если есть претензии к поведению и управляемости,следует особое внимание обратить на колеса.

[cobra705]

Сообщение от 545irbis Да, можно и нужно. Сдаётся мне, что высоту и геометрию ты не проверил.

нет я об этом раньше и не знал. сегодня поеду в другой сервис, в этом очень много не нужных предложений было как выяснилось.

Добавлено через 4 часа 15 минут

Сообщение от Samotlor В принципе небольшой отрицательный развал повышает устойчивость автомобиля в поворотах. К тому же при движении вледствие раскачки,когда кузов идет вверх он постоянно меняется и стремится к нулевому,или к положительному. Сам по себе развал, не стирает покрышку и не провоцирует увод( когда тянет руль в ту или иную сторону).Интенсивный износ при неправильном схождении,а увод при разнице продольного наклона стоек. Наклоненная сильнее будет "тянуть" машину в свою сторону. При неправильном схождении резину машина рыскает и протектор тащится волоком по покрытию. Однако,одна подьеденная,неправильно прикатанная шина,особенно с чужой машины может при идеально установленных параметрах кардинально влиять на управляемость,провоцируя увод. Поэтому,если есть претензии к поведению и управляемости,следует особое внимание обратить на колеса.

т.е. если выставить схождение то резину подъедать не будет? Просто резину вчера новую поставил, и пока до сути доберусь пройдет какое время. а ездить надо. Претензии к управляемости были, но резина была сильно изношена, левая передняя с внутренней стороны была съедена до проволоки.