Куплю электровентилятор 3-х контактный

[Толкач]

чем же она лучше? меньшей способностью больше сжать смесь? 2-3 имеют функции охлаждения камеры, не прикрывай это другим. тогда по твоему и масло нужно чтобы только смазывать? а топливо может ещё и подогреть надо?

[Sevensens]

Ты задачи различай...городской максимально экономичной для своего объема/мощности мотор или же высоконагруженный агрегат авиационного или полуспортивного/спортивного характера.
Задачи разные!!!!
И еще... холодная смесь знаешь чем хороша?
Задача холодной смеси-доставить больше кислорода и не сдетанировать при сжатии.

Ты в курсе что на N моторах, при увеличении нагрузки (мощностные режимы, WOT) термостат начинает открываться раньше, вплоть до 82 градусов? в том числе и на больших скоростях на трассе...
Т.е. они совсемщают экономичное и эффективное сгорание смеси в городском режиме при 110 градусах и отсутствие перегрева на высоких нагрузках. Яркий показатель разных подходов завода BMW к решению разных задач!

[Yas535]

Сообщение от Sevensens ...Ты в курсе что на N моторах, при увеличении нагрузки (мощностные режимы, WOT) термостат начинает открываться раньше, вплоть до 82 градусов? в том числе и на больших скоростях на трассе... Т.е. они совсемщают экономичное и эффективное сгорание смеси в городском режиме при 110 градусах и отсутствие перегрева на высоких нагрузках. Яркий показатель разных подходов завода BMW к решению разных задач!

Это даже на 52TU реализовано. Скорее тогда уж как новшество можно про насос системы охлаждения написать для моторов N - серии.

[Sevensens]

Сообщение от Yas535 Это даже на 52TU реализовано. Скорее тогда уж как новшество можно про насос системы охлаждения написать для моторов N - серии.

На 52Tu не так сильно опускают.. дельта меньше, но зачатки тому уже были, все так.

[Yas535]

Sevensens, от 80 С принудиловка там. Кажется...

[Sevensens]

Сообщение от Yas535 Sevensens, от 80 С принудиловка там. Кажется...

Я позже гляну в прошивке что там по факту

[Yas535]

Sevensens, ну да. А кто правил-то твою?

[Sevensens]

Сообщение от Yas535 Sevensens, ну да. А кто правил-то твою?

Ну я сам все реверсю и правлю

[Agent050rus]

Актуально
карлсоны: от Е60 (дорест), от Е39 (рест)

[523ivan]

Почитав эту тему и поездив на своей 39-ке тоже пришёл к выводу, что Sevensens абсолютно прав в этой теме.
Уже сколько раз менял вискомуфту, причём на Бехр, который шёл и на оригинал, месяц проходит, смотришь передок её уже в грязи - значит гель потёк, и она уже не рабочая. Хорошо, что не клинит ещё. Доп винт - наверное в наших условиях это обычный расходник года на три-четыре - каждую весну надо смотреть и проверять, не хана ли ему. Если отгнил пин, что тоже обычное дело, то это полбеды. А так как плата всё время под напряжением и туда летит всё с дороги, то гниёт и отваливается она достаточно быстро.
В итоге вчера взял себе винт от дорестовой Е60 с М54, теперь надо ставить. Обошёлся в 7,5, что наверное дешевле раза в два допвинта на разборе. На драйве есть один отчёт, ничего сложного. Надо только посмотреть, при какой температуре шёл сигнал на включение у е46 с М54 и винтом и на Е60 с М54. У нас вроде допвинт включается на 97 градусах.
С уважением,
Иван