Х1 Sport Line 2012

[Labrador]

Преобрелся этот симпотяга совершенно спонтанно, т.к. изначально готовился к покупки новой 5-ки Х 528 или 530D Х, но вместо этого я женился.))) И стало уже не до 5-ки (но все ещё впереди)) И тут по акции предложили этого парня и теперь уже на семейном совете приняли решения брать. Владею уже полгода, 11500 пробега. Впечатления — положительные, хотя все-таки не мой тип машины, я люблю большие седаны.) Но к машине очень проникся. 1. В этой комплектации (Sport Line) X1 очень стильно и гормонично смотрится 2. В восторге от управления, хотя единственное что огорчает это гиперчувствительность колии и это даже после перехода на зимнею не Ранфлет резину Нокиа Хаккапелита 8. 3. В очередной раз проникся двигателем N20, даже со 184 л.с., а не 245, динамика отличная. Но его нужно обкатывать до 2000 км. по моим ощущениям, так как у меня по ощущениям машина просто поменялась после 2000 км, попросту говоря она поехала и движка стал гораздо эластичней. Из минусов, помимо дискомфорта в колеях, напрягает также гиперадаптация коробки как мне кажется, т.е. после тошнилово в пробке резко "стрельнуть" не всегда получается, но это понятно, что у всех так, но в нашем случае можно нажать резко на газ, а парень просто стоит и издевательски медлено набирает, слишком, как будто что-то навернулось. я даже к официалом съездил по гарантии и по знакомству, но после 4 часов доскональной диагностики сказали что все Ок. На 5-ки с N20 и 245 л.с. я такого не замечал. А так в целом повторюсь, двигатель N20 в сочетании с 8ступенчатым автоматом очень нравится своей динамикой, турбо, есть турбо, но есть мысли все-таки установить чип-коробочку BMS.)
Коротко о комплектации: Полый привод XDrive, исполнение Sport Line, Спортивные сиденья с электроподкачкой поясницы, спортивный мультируль с подогревом,8-супенчатая коробка передач, би-ксенон, колеса R18, декоративные вставки "черный лак" внутри и снаружи.