E39 5er - Пердящий звук

[HeavyM3tal]

Добрый день!
Многа букв.

В какой-то момент, в какой не помню, появился пердящий звук, видео [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться].
С чего все началось, машина жрала ведрами масло, поэтому сразу после покупки повез в ремонт, менял поршневые кольца, человек который ремонтировал сказал менять прокладку выпускного коллектора, ну я и купил, правда решил сэкономить и купил прокладку фирмы victor reinz. Все это было около года назад...К слову, жора нетсовсем неттьфу тьфу тьфу

Так вот, что это может быть? Звук точно от выпускного коллектора? Если да то что, это прокладка или трещины в самом коллекторе?

Ребята в одном сервисе предложили снять коллектор, вырезать как и заварить соответственно. Ну и прошить на евро2 само собой. Так делать я не хочу. Жалоб на катализатор нет, машина едет хорошо и на низах тоже. Ошибок по лямбдам ни каких нет. Расход в пределах города по компу -14,5 л.
Вообщем что делать, или только вскрытие покажет? Спасибо.

[Accelero]

ИМХО если бы секло с коллектора, то видео можно было снимать с 50 метров и было бы слышно)

[HeavyM3tal]

Сообщение от Accelero ИМХО если бы секло с коллектора, то видео можно было снимать с 50 метров и было бы слышно)

На самом деле звук довольно громкий, просто дождь+ветер+телефон не передает все
Кстати, забыл добавить, на прогретом моторе звука нет!

[Accelero]

Сообщение от HeavyM3tal на прогретом моторе звука нет!

Протяни все соединения - коллектор, штаны и тд, а ещё загони на яму и послушай возле катов, если не пройдет. Бывает, что в катализаторе потрошки болтаются (забыл как там эту хрень сетчатую кличут) вот и звенят, пока не расширятся от нагрева.

[HeavyM3tal]

Сообщение от Accelero Протяни все соединения - коллектор, штаны и тд, а ещё загони на яму и послушай возле катов, если не пройдет. Бывает, что в катализаторе потрошки болтаются (забыл как там эту хрень сетчатую кличут) вот и звенят, пока не расширятся от нагрева.

Что такое штаны?

Да думаю с этого стоит начать. В любом случае его снимать придется, вот думаю можно будет и оценить что там происходит и состояние катализатора. Опять же не знаю, я думаю если бы с катом были бы проблемы, машина бы наверное не ехала, короче не знаю, не буду тут фантазировать. Может просто есть кто у кого было один в один и он подскажет, чтобы лишний раз не заморачиваться)

Добавлено через 8 минут
Я допер что такое штаны)

[545irbis]

поднять на подъёмнике и закрыть рукой выхлоп. Если есть негерметичность, то сразу будет слышно.

[HeavyM3tal]

Спасибо за советы, деваться не куда, придеться снимать выпускной коллектр и смотреть что там с катализаторов. Послушали, услышали что пердит именно оттуда. Катализатор конечно вырезать не хочется, но если он будет в плохом состоянии - придется.
Тогда следующий вопрос, на что его (кат) менять или так оставить можно?

[Accelero]

Сообщение от HeavyM3tal на что его (кат) менять или так оставить можно?

На пламягаситель, или (если пгм-эколог) ставить универсальные катализаторы, подобрав под объем. Ну и вариант настоящего ценителя бумеве - купить новые

[HeavyM3tal]

Сообщение от Accelero На пламягаситель, или (если пгм-эколог) ставить универсальные катализаторы, подобрав под объем. Ну и вариант настоящего ценителя бумеве - купить новые

Новые бывают? На том же экзисте только восстановленные.
Если ставить универсальные катализаторы, в блок управления двигателем лезть не надо?

[Accelero]

Сообщение от HeavyM3tal Новые бывают? На том же экзисте только восстановленные.

Яйца - вид сбоку.

Сообщение от HeavyM3tal Если ставить универсальные катализаторы, в блок управления двигателем лезть не надо?

Не, не надо, а вот с пламягасами - надо обязательно, иначе двиг "в аварии" будет постоянно и джекичан глаз натрёт.
Свою 530 8 лет катаю - 6 лет назад такая же галимотья с катами началась - врезал пламягасы, прошился а199 (безлямбдовая прошивка) и уже 6 лет катаюсь и радуюсь. Единственный минус безлямбдовой прошивки - периодически надо СО корректировать, но я не делал ни разу - бывает двиг на холостых подёргивается из-за этого.