новая 3 серия

[Gilgo]

Сообщение от moroz-78 е...та, ценник выходит как у 530

все с ценника окуели )) но если посмотреть на рест С класса, то выходит что это тренд..да и не будем забывать что бмв достаточно активно ценник скидывают в салоне, я лично не знаю людей которые купили новую бмв по цене конфигуратора ))

[Foreman]

Сообщение от moroz-78 е...та, ценник выходит как у 530

Ну новая модель же, лучше типа чем 5ка г30..

[kkm]

Сообщение от Gilgo это не фишка, а твоя фантазия, даже не начинай в сотый раз по кругу про ухудшение качества и сниженный ресурс деталей. Любая компания которая хочет прожить несколько циклов развития имеет отдельный бюджет на инновации, это вопрос выживания

Да да, и будет вкладывать в продукт, на котором они чуть ли не официально ставят крест. И да, обвини еще инженеров в в той же бмв, которые сами в этом признаются.

Сообщение от Gilgo там тупо ломаться нечему, потому что большинство агрегатов износослабых отсутствуют в системе как таковые

Это тебе так кажется от не понимания жизненого цикла продукта. Сейчас электро будут надежные и очень класнные. Все будет делаться для того, что бы ты побежал за ними. В какой то момент все может измениться, но это зависит от целого ряда факторов, в т.ч. от того, по какой модели эти товары будут доставляться до потребителя.

[Foreman]

проблема электрокаров в том что на дальняк уже не поехать по нашим просторам. но это наименьшее из проблем...нахожусь возле автосервиса теслы, и частелько наблюдаю теслы на эвакуаторах.

[Gilgo]

Сообщение от Foreman нахожусь возле автосервиса теслы, и частелько наблюдаю теслы на эвакуаторах

у них бесплатный эвакуатор для замены батареи

[kkm]

Она рано или поздно решится. Электро автомобиль только в начале жизненного пути, когда из игрушки для энтузиастов он начала превращаться в массовый продукт.

[Foreman]

Сообщение от Gilgo у них бесплатный эвакуатор для замены батареи

Кто сказал? Разве у нас есть оф представительство теслы?

[kkm]

Сообщение от Gilgo у них бесплатный эвакуатор для замены батареи

Там батарея модульная если что.

[Gilgo]

Сообщение от Foreman Ну новая модель же, лучше типа чем 5ка г30..

ну хз, раньше разница была больше между 5 и 3 серией, да индекс кузова один все таки, G серия

Сообщение от kkm Да да, и будет вкладывать в продукт, на котором они чуть ли не официально ставят крест. И да, обвини еще инженеров в в той же бмв, которые сами в этом признаются.

обвинения это по твоей части )) ты хоть ссылки какие-то прикрепляй нам для общего развития. На чем крест ставят официально и от чего отказываются?
По твоим постам я понял что бмв в принципе на всей марке поставили крест после е39..дальше нормальный машин уже не выпускают и катятся в полную задницу..печально ((

Сообщение от kkm Это тебе так кажется от не понимания жизненого цикла продукта. Сейчас электро будут надежные и очень класнные. Все будет делаться для того, что бы ты побежал за ними. В какой то момент все может измениться, но это зависит от целого ряда факторов, в т.ч. от того, по какой модели эти товары будут доставляться до потребителя

очень много громких высказываний в адрес незнакомых людей, судить о незнании которых тебе даже не представляется возможным ))
я говорил о технической реализации электромобиля в целом, она проще чем у авто с ДВС. Нет многих заморочек..систем охлаждений, топливной и т.д.
Говоря про инвестиции, я имел ввиду жизненный цикл компании, который в наши дни очень стремительно сократился с 15 лет до 4 ввиду увеличения скорости технического прогресса. Изучите тему корпоративного управления если будет интересно, ну для наглядности опыт компаний типа кодак, полароид и т.д.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Foreman Кто сказал? Разве у нас есть оф представительство теслы?

ну вообще это был сарказм, но ладно..буду ставить смайлы ))
несколько лет назад они патентовали мобильные станции по замене батареи, задумка была в том чтобы не заряжать ее в принципе, приехал, твою сняли, поставили полную, твоя остается на станции, поехал дальше...и так по кругу, на любой их станции. Хз реализовали или нет, помню что описание данного проекта еще года 3 назад читал

Сообщение от kkm Там батарея модульная если что.

а ты прям капитан очевидность

[kkm]

Сообщение от Gilgo обвинения это по твоей части )) ты хоть ссылки какие-то прикрепляй нам для общего развития. На чем крест ставят официально и от чего отказываются?

Ты можешь найти это сам, никакого секрета из этого не делается. Причем прежде всего поставили крест на дизелях, затем на бензине. Гибриды как и предполагалось, оказались тупиковой ветвью. Это не значит что ДВС перестанут продавать, но все усилия будут идти в электро, причем по нарастающей.

Сообщение от Gilgo По твоим постам я понял что бмв в принципе на всей марке поставили крест после е39..дальше нормальный машин уже не выпускают и катятся в полную задницу..печально ((

Я этого не утверждал, плохо читал. Повторюсь. Начиная с того 39го кузова идет планомерное общее снижение качества и ресурса. По ряду причин, в том числе и не зависящих от производителей. Где то больше, где то меньше, но оно есть. И с развитием электротранспорта, автомобили с ДВС в массе будут становиться все хуже и хуже, пока не останутся отельные нишевые продукты. Конечно это печально. Сам подумай, новая модель должна привлекать и заманивать, но этого не происходит. В целом именно задница.

Сообщение от Gilgo очень много громких высказываний в адрес незнакомых людей, судить о незнании который тебе даже не представляется возможным ))

Ну извини, не хотел задеть твое эго... Хотя ты переодически набрасываешь в мой адрес.

Сообщение от Gilgo я говорил о технической реализации электромобиля в целом, она проще чем у авто с ДВС. Нет многих заморочек..систем охлаждений, топливной и т.д.

Вот здесь ты не прав. Во первых электроавто несмотря на кажущуюся упрощенность имеет много своих нюансов, причем новых для тех, кто производил всю жизнь ДВС. По этому и отлаживается все долго и муторно. Во вторых, не смотря на кажущуюся сложность авто с ДВС, технологии и знания уже накоплены такие, что создать такую машину можно с любым ресурсом, каким хочешь, не смотря на кучу деталей. Так что не в этом прямо дело, а в том что на вложенные затраты уже нет желамой отдачи, но это тема отдельной истории.

Сообщение от Gilgo Говоря про инвестиции, я имел ввиду жизненный цикл компании, который в наши дни очень стремительно сократился с 15 лет до 4 ввиду увеличения скорости технического прогресса. Изучите тему корпоративного управления если будет интересно, ну для наглядности опыт компаний типа кодак, полароид и т.д.

Часто встречаю подобное утверждение. Опыт кодака и полароид, как и нокии говорит о несколько других процессах. Но... не суть...